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　　7月23日，因無(wú)照駕駛、醉酒駕車(chē)、肇事逃逸且造成4死1重傷的孫偉銘，被成都市中級人民法院認定“以危險方法危害公共安全罪”判處死刑。很多支持判決結果的法律專(zhuān)家、網(wǎng)民普遍認為，這次死刑判決必定能?chē)樧铦撛诘淖砭岂{車(chē)司機，進(jìn)而改善大中城市的交通環(huán)境。一家成都咨詢(xún)公司進(jìn)行的抽樣調查結果也顯示，7成以上的司機得到警示“千萬(wàn)不要酒后駕車(chē)，對別人生命不負責任就要受到法律嚴懲”；9成以上司機看到這個(gè)判決結果后，立即想做的就是時(shí)刻提醒家人不要酒后駕車(chē)。

　　一次死刑判決能對酒后駕車(chē)的痼疾產(chǎn)生如此大的影響？記者采訪(fǎng)市交管局及部分法律界人士后發(fā)現，未必！即使孫偉銘二審維持原判，對潛在違法者的觸動(dòng)也只能維持一個(gè)很短的時(shí)期。如果真要杜絕“醉駕”之禍，除了警方要在相當長(cháng)的一段時(shí)期內保持強大的執法力度外，更要向立法機關(guān)建議，調整與酒后駕車(chē)有關(guān)的法律條文，增加對酒后、特別是醉酒駕車(chē)的處罰力度，大大提高酒后駕車(chē)的違法成本。

　　本市今年酒后駕車(chē)數量大幅反彈

　　自2006年底開(kāi)始，北京交警對酒后駕車(chē)的執法力度開(kāi)始明顯加強。特別是在奧運會(huì )召開(kāi)之前的幾個(gè)月中，“天天有夜查”不僅是交管部門(mén)的宣傳口號，更是“酒司機”們的血淚認識。然而去年年底到今年前4個(gè)月，交警的執法力度稍有下降，酒后事故立即大幅反彈。

　　據市交管局統計，今年因酒后駕車(chē)已經(jīng)釀成81起死亡事故，共有97人死亡，占了全市交通事故死亡總數的17.3%。其中，醉酒開(kāi)車(chē)死亡86人，酒后開(kāi)車(chē)死亡11人，今年總計11起一次死亡3人以上的事故里，包括5起醉酒、1起酒后。97名死者中，有70人死于今年前4個(gè)月。此后交管局成立了專(zhuān)業(yè)執法小分隊，再度加強執法，酒后事故又直線(xiàn)下降。

　　一名不愿透露姓名的朝陽(yáng)交通支隊法制民警告訴記者，這種明顯的變化，其實(shí)更顯出了“開(kāi)車(chē)不喝酒”的觀(guān)念遠遠沒(méi)有真正深入人心�！艾F在違法數量下降，只是靠警察夜查時(shí)的處罰，并不是靠司機們內心對法律的敬畏�！�

　　根據現行北京市實(shí)施《道交法》的規定，除非是醉酒，普通的酒后駕車(chē)只是被處500元的罰款，最多是暫扣3個(gè)月駕照，這種處罰力度很難讓人當真對法律產(chǎn)生敬畏。能對酒司機產(chǎn)生一點(diǎn)威懾力的，其實(shí)僅僅依靠“醉酒駕車(chē)可處15日以下行政拘留”這一條。

　　孫偉銘死刑判決“醉酒”并非決定性因素

　　在孫偉銘一案中，判決書(shū)中認定其觸犯“以危險方法危害公共安全罪”是依據三個(gè)方面：無(wú)證駕駛、醉酒駕車(chē)和肇事逃逸。北京尚權律師事務(wù)所張青松律師認為，如果僅有無(wú)證駕駛和醉酒駕車(chē)，以現在的法律，孫偉銘一定罪不當死。因為前二者恰恰是符合交通肇事罪的全部構成要件，法院在判處其死刑的時(shí)候，很可能也是重點(diǎn)考慮了他在第一次小事故之后，瘋狂高速逃逸過(guò)程中給其他人生命帶來(lái)重大威脅的因素。

　　“‘以危險方法危害公共安全’是一種故意犯罪。如果僅僅是醉酒駕車(chē)就被認定‘間接故意’危害不特定人的生命，那么駕車(chē)闖紅燈造成他人死亡呢，不是也可以輕松地套進(jìn)這樣一個(gè)邏輯嗎？”張律師認為，孫偉銘的案件一審判處死刑，有可能會(huì )對平時(shí)喜歡酒后開(kāi)車(chē)的司機們有一個(gè)觸動(dòng)。但僅靠這樣一次判決，很難真正達到震懾違法犯罪的目的。如果要震懾潛在的違法，更關(guān)鍵的在于如何提高酒后司機的違法成本，讓司機們在端起酒杯的時(shí)候，意識到一旦被處罰，將要付出的代價(jià)是自己所不能承受的�！熬坪篑{車(chē)這么普遍，是法律出現了問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候應該考慮的是修改法律，而不是在某一個(gè)案件的判決中突破法律，去形成某一種意義上的‘嚴打’�！�

　　社會(huì )學(xué)者強烈建議修改交通肇事罪

　　據楚天都市報的消息，就在孫偉銘案判決的同一天，來(lái)自非洲盧旺達的留學(xué)生查爾斯被武漢市中級人民法院以交通肇事罪判處賠償受害人8萬(wàn)余元后“驅逐出境”。去年8月16日，查爾斯酒后無(wú)照駕駛摩托車(chē)，在武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區撞傷七旬老人諶某，既不報警也未搶救，反而逃離現場(chǎng)，傷者經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　這兩起案件中，無(wú)照、酒后、逃逸等諸多細節多有相似之處，而所定罪名不同，判決也天差地別。而它們同時(shí)見(jiàn)諸媒體，只能讓公民對法律適用問(wèn)題產(chǎn)生更多的懷疑。

　　北京學(xué)者王小東在自己的博客里寫(xiě)道：“我國，一方面交通肇事一年殺人十萬(wàn)左右。另一方面，交通肇事所受刑罰畸輕。交通肇事判罰畸輕對公共安全所造成的嚴重危害確實(shí)已經(jīng)到了讓人忍無(wú)可忍的地步，所以，修改交通肇事罪的量刑勢在必行�！�

　　王小東認為，之所以現在不少與交通有關(guān)的嚴重犯罪按照“以危險方法危害公共安全”定罪，“是在現有法律并不完善的情況下，去找能夠從重量刑的條文，一部分法學(xué)專(zhuān)家認為這也是合法的，但最根本的方法是修改法律。以免今后關(guān)于此類(lèi)案子爭議過(guò)多，量刑差別太大�！�(安然)