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　　昨天(4日)上午10：00，經(jīng)過(guò)10多小時(shí)緊張施工，京滬高鐵虹橋站首根跨度最大、份量最重的屋面主鋼梁吊裝成功，隨之拉開(kāi)了高鐵虹橋站屋面鋼結構安裝施工帷幕。到目前為止，虹橋站鋼結構施工進(jìn)展順利，已完成地上部分施工總量的35%，預計到9月底，可比計劃提前一個(gè)月完成全部鋼結構安裝任務(wù)。 　　京滬高鐵虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，處于京滬、滬昆兩大鐵路干線(xiàn)交匯處。車(chē)站總用鋼量近8萬(wàn)噸，約為北京奧運會(huì )主場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”外部鋼結構用鋼量的2倍。今年5月，高鐵虹橋站完成了地下鋼結構安裝，開(kāi)始進(jìn)行地上鋼結構安裝施工。經(jīng)過(guò)2個(gè)多月緊張施工，目前地上部分鋼結構施工進(jìn)展順利，已完成鋼結構安裝1.7萬(wàn)噸，約占地上部分施工總量的35%。 8月份，京滬高鐵虹橋站進(jìn)入屋面鋼結構安裝施工階段。據介紹，由于高鐵虹橋站屋面鋼結構中采用先進(jìn)的彈性、球鑄、多肢支撐形式，因此結構形式多變、復雜，施工難度極高。首根屋面主鋼梁的吊裝成功，標志著(zhù)高鐵虹橋站屋面鋼結構施工全面開(kāi)始，按照時(shí)間進(jìn)度推測，到9月底，可完成全部鋼結構安裝任務(wù)，從10月份開(kāi)始將著(zhù)手進(jìn)行幕墻、屋面、室內裝飾施工。

　　據鐵路虹橋站工程建設指揮部負責人介紹，為確保高鐵虹橋站施工質(zhì)量和各項客運設施的合理設計，鐵路部門(mén)提前謀劃，協(xié)調各參建單位做好施工進(jìn)度、材料、安全、質(zhì)量等把關(guān)工作，并組織運營(yíng)單位提前介入，從運營(yíng)角度對相關(guān)客運設施設備提出修改調整意見(jiàn)。

　　據悉，為配合上海世博會(huì )召開(kāi)，高鐵虹橋站站房主體及綜合場(chǎng)工程計劃于2010年7月投入使用。(記者楊靜 通訊員陶利平)