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　　8月4日，浙江杭州又有了“故事”。男子魏志剛酒后駕駛保時(shí)捷肇事，在愛(ài)心斑馬線(xiàn)附近將16歲少女馬芳芳撞飛20余米，并導致其身亡。據悉，出事路段限速為每小時(shí)60公里，目擊者稱(chēng)魏志剛當時(shí)駕駛速度超過(guò)80公里。事件發(fā)生后，杭州警方表示將依法從快處理。(8月6日《法制日報》)

　　噩耗傳來(lái)，發(fā)人深省。就在人們還在關(guān)注“胡斌案”主犯是否被調包的時(shí)候，就在杭州市為了提醒人們注意安全的愛(ài)心斑馬線(xiàn)附近又見(jiàn)豪車(chē)奪去了還沒(méi)來(lái)得及綻放的生命。

　　我驚詫于為何這樣的事件一而再再而三地發(fā)生，一個(gè)享有“天堂”美譽(yù)的城市卻以同樣的方式兩次敞開(kāi)了地獄之門(mén)，甚至不知道這樣的悲劇還將以怎樣的方式再次續演。

　　最近發(fā)生的多起交通肇事致死案已經(jīng)將一個(gè)問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖，那就是要不要為交通肇事增加新的罪名。我認為有這個(gè)必要。我們先來(lái)看看國外在這方面的做法：英國關(guān)于道路交通犯罪的立法是較早的，在上世紀90年代初就設立了“危險駕駛致人死亡罪”，在處罰上，對于危險駕駛機動(dòng)車(chē)輛致人死亡的，按照普通法的傳統，應當認定為非預謀殺人罪，應當判處14年監禁或罰金，或者二者并罰之；日本也于2001年通過(guò)刑法修正案，新設了“危險駕駛致死傷罪”，規定對酒后駕駛、超速駕駛四輪以上機動(dòng)車(chē)、無(wú)視交通信號燈等嚴重違反交通法規并造成人員傷亡的肇事者，可判處15年至30年的有期徒刑；而在美國，有的州將醉酒駕車(chē)視為“蓄意謀殺”定罪。

　　相比之下，我國對于危險駕駛致人死亡就寬容許多了，我國的刑法對于交通肇事罪除非有逃逸行為，否則量刑不會(huì )超過(guò)3年。如今屢屢發(fā)生的交通肇事致死案與處罰標準低，人們意識淡薄不無(wú)關(guān)系。

　　對于開(kāi)豪車(chē)撞死平民老百姓這樣的事件，我想除了在道德上予以譴責以外，更重要的還是正視現實(shí)，認清危害，加快這方面足以使人“不敢”的立法和執法。否則，類(lèi)似的“故事”不僅難以避免，可能還會(huì )更多。