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　　據8月12日《人民日報》報道，公安部交通管理局有關(guān)負責人表示，為查處酒后駕駛，將完善部門(mén)聯(lián)動(dòng)機制——會(huì )同文明辦等把酒后駕駛等與單位、個(gè)人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實(shí)行“一票否決”；協(xié)調保監會(huì )、銀監會(huì )等，與車(chē)輛保險費率和銀行個(gè)人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車(chē)輛保險費率，納入銀行個(gè)人不良記錄。

　　讓有車(chē)一族有所顧忌，交管部門(mén)可謂煞費苦心，似乎恨不能把所有部門(mén)都調動(dòng)起來(lái)。問(wèn)題是，將個(gè)人的交通違法行為與單位、車(chē)輛保險費、銀行誠信體系綁定在一起，制造“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的效果，這么做合適嗎？會(huì )不會(huì )“用力過(guò)猛”？

　　首先，關(guān)于與單位、個(gè)人評先評優(yōu)掛鉤。按照責任自負的法治原則，一人做事一人當，紅燈肯定不是在單位闖的，酒也十有八九不是在單位喝的，喝酒未必是出于工作需要，開(kāi)的也未必是公車(chē)，單位何錯之有呢？沒(méi)有過(guò)錯，何來(lái)責任？

　　其次，關(guān)于與車(chē)輛保險費、銀行誠信體系掛鉤。目前來(lái)看，交強險本就實(shí)行浮動(dòng)費率，出了事故，下一年的保費就會(huì )提高，這一點(diǎn)無(wú)需再強調。而銀行個(gè)人誠信體系，似乎聯(lián)動(dòng)得有些莫名其妙。銀行為客戶(hù)建立誠信體系是為了降低自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，提高服務(wù)質(zhì)量，只有客戶(hù)違反了銀行的相關(guān)規定，比如騙取貸款、貸款到期未還，銀行才有權在其信用體系中留下記錄。醉酒駕車(chē)觸犯的是交通法規，與銀行何干？更何況，醉駕者與銀行有沒(méi)有業(yè)務(wù)往來(lái)都是問(wèn)題。

　　無(wú)論是評先評優(yōu)的一票否決，還是列入銀行信用“黑名單”，都等于是在正常的交通違法犯罪處罰之外，額外創(chuàng )設了新的處罰措施和手段，很可能會(huì )額外剝奪了當事人的榮譽(yù)權、名譽(yù)權以及財產(chǎn)權。而這種創(chuàng )設和剝奪，必須有明確的法律授權或依據。

　　不是想故意給交管部門(mén)欲推行的新政潑冷水，而是希望對類(lèi)似試圖捆綁、“株連”不相關(guān)的人和事，以期問(wèn)題迅速解決的管理思維和模式，應有所警惕，三思而行。(林琳）