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　　日本：同乘者也會(huì )受罰

　　日本人口多而道路窄，酒后駕車(chē)同樣成為棘手的社會(huì )問(wèn)題。對于醉酒駕車(chē)，日本法律并無(wú)準確數值規定，執法人員會(huì )根據駕駛員飲酒后的表現，和酒精對其形成的刺激，例如是否能夠正常駕駛，是否站立不穩，是否不能走直線(xiàn)等進(jìn)行相應的判斷。

　　從2007年9月19日開(kāi)始，日本新的《道路交通法》規定，要嚴懲酒后駕車(chē)、酒后駕車(chē)惡性逃逸，以及隱瞞飲酒經(jīng)歷的駕駛員。另外，對于為飲酒駕駛員提供車(chē)輛的人、同乘者和供酒人都要處以相應的懲罰。 例如，對于同乘者和供酒人，如果駕駛員醉酒駕車(chē)，他們要被處以3年以下有期徒刑或50萬(wàn)日元罰款；如果駕駛員屬于飲酒駕車(chē)，他們會(huì )被處以2年以下徒刑或30萬(wàn)日元罰款。

　　印度：緊盯娛樂(lè )場(chǎng)所

　　在印度首都新德里，每天行駛在街頭巷尾的機動(dòng)車(chē)中，有將近45%的車(chē)輛是由剛飲過(guò)酒的司機駕駛的。針對屢禁不止的酒后駕車(chē)情況，印度政府早在上世紀90年代就出臺了相關(guān)法規。即使從現在的角度講，當時(shí)的法規也相當苛刻：倘若司機體內酒精濃度超過(guò)0.03，就會(huì )被認定為初次犯罪。

　　據調查，在德里有近90%經(jīng)常泡吧的顧客自行開(kāi)車(chē)回家，這為交通事故的頻發(fā)埋下了極大的隱患。新德里高等法院針對這一情況發(fā)表聲明，要求對酒后駕車(chē)從娛樂(lè )場(chǎng)所回家的人群采取特別手段，即在酒吧和飯店外設置警力專(zhuān)門(mén)檢查顧客血液的酒精濃度。他們甚至建議那些即將進(jìn)入酒吧暢飲一通的司機們提前雇一位代理司機送他們回家，否則酒吧不準提供任何酒精類(lèi)飲品。在諸多案件中，印度年輕群體已然成為不折不扣的“罪魁禍首”。

　　美國：打擊的不僅僅是酒后

　　在美國，酒后駕車(chē)被認為是一項危險的犯罪行為，各州執法機構對酒后駕車(chē)的處罰都十分嚴厲。美國絕大多數州的法律規定，駕駛者如果受到酒后駕車(chē)的指控，輕則會(huì )被暫扣駕照和處以罰款，重則會(huì )被投入監獄和永久注銷(xiāo)駕照。

　　在全美人均車(chē)輛擁有率最高的加州，當地警方一直把打擊酒后駕車(chē)作為交通執法的重點(diǎn)。每當重要節假日等酒后駕車(chē)高發(fā)日期前夕，警方會(huì )在一些主要餐館附近的街道設卡檢查�！翱偟恼f(shuō)比較嚴格，第一次就會(huì )被吊銷(xiāo)駕照。而且，很多高速路旁邊的電子顯示牌都會(huì )提示‘舉報醉酒司機’，大家若發(fā)現有人醉酒駕車(chē)，都會(huì )打電話(huà)報警�！本吐氂谂f金山市的軟件工程師陳睿告訴《國際先驅導報》。

　　同時(shí)，當世界各國都在大力打擊酒后駕車(chē)的時(shí)候，電話(huà)引起的駕車(chē)分神正在美國掀起一場(chǎng)新的輿論風(fēng)波。上個(gè)月，美國參議員通過(guò)了一項法案，法案要求各州嚴厲禁止開(kāi)車(chē)編輯短信的行為。17個(gè)州以及哥倫比亞地區已經(jīng)通過(guò)了這項禁令，其中7個(gè)州還一并將駕駛時(shí)使用任何手持通信工具的行為列為違法。