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    專(zhuān)家稱(chēng)中國"酒桌文化"落后于時(shí)代 吁從嚴治酒駕
2009年08月26日 09:50 來(lái)源:光明日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  ——8月20日晚,非警務(wù)人員范某酒后駕駛警車(chē),在廈門(mén)鷺江賓館附近斑馬線(xiàn)上肇事,致一死一傷。

  ——8月23日下午,山東淄博張店區安監局局長(cháng)張某酒后駕車(chē)失控,致兩死三傷。

  近來(lái),“酒駕”事故接連不斷,頻頻曝光于各大媒體。8月15日開(kāi)始,公安部部署實(shí)施為期兩個(gè)月的酒后駕駛專(zhuān)項整治行動(dòng),承諾無(wú)論觸犯法律的是誰(shuí),都要從嚴處罰。截至24日12時(shí),全國酒后駕駛專(zhuān)項整治行動(dòng)共查處酒后駕駛違法行為17078起,醉酒駕駛違法行為2403起。區區一個(gè)“酒”字,緣何屢禁不止?

  如此“酒桌文化”

  8月19日,廣州番禺區一鎮紀委書(shū)記醉駕被查,稱(chēng)自己喝酒駕車(chē)是因為“工作需要”。乍聽(tīng)之下,覺(jué)得有點(diǎn)荒誕。但是,細細體味所謂的“工作需要”,不難聯(lián)想到中國傳統的“酒桌文化”。

  所謂的“酒桌文化”中,酒不僅是朋友間聯(lián)絡(luò )感情的常用飲品,更是交際應酬的必備工具。有地方交管部門(mén)對近期查處的酒駕數據進(jìn)行了分析:在被查處的酒駕司機中,以中層及中等收入人群為多!笆杖胼^低的人買(mǎi)不起車(chē),而有一定地位的人士往往有自己的專(zhuān)職司機,只有中層及中等收入人群,既買(mǎi)得起車(chē),但沒(méi)能力配司機,這批人又往往處在事業(yè)拼搏期,應酬多,在很多場(chǎng)合不喝酒不行,醉酒駕駛往往就是這些人!币晃痪W(wǎng)友留言。

  在北京做銷(xiāo)售多年的王強,每次與客戶(hù)應酬后,都要面臨這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō):“請人喝酒,不勸人多喝幾杯,就是失禮,而自己被勸時(shí)如果不喝,就是不給面子、不夠義氣。桌上明明誰(shuí)都不想喝醉,結果卻是誰(shuí)都喝醉了,‘醉駕’也就有了!

  近日一份網(wǎng)絡(luò )調查結果表明,96.6%的人承認身邊有酒后駕車(chē)現象。北京大學(xué)社會(huì )學(xué)教授夏學(xué)鑾指出,與其他傳統文化一樣,中國傳統的酒文化也蘊含著(zhù)很多需要破除的糟粕,比如很多人把能否喝酒作為衡量人品、檢驗交情的標準,這實(shí)際上已經(jīng)落后于時(shí)代發(fā)展的要求。

  法律人士呼吁對酒后駕車(chē)從嚴立法

  說(shuō)到“酒駕”屢禁不止的原因,長(cháng)年在崗位上與司機打交道的交警最有發(fā)言權。北京市交通隊宣武交通支隊的交警小姜說(shuō),酒后駕車(chē)危害性很大,然而目前對酒后駕車(chē)違法行為處置力度不夠,讓有些駕駛員存在“不怕罰”的心理,繼續帶著(zhù)酒精上路。

  根據我國現有法律,酒后駕駛機動(dòng)車(chē)輛被交警查獲后,如果沒(méi)有發(fā)生事故,后果僅僅是交納小數額罰款、暫扣駕駛證,處罰缺少震懾力;即便酒后駕駛機動(dòng)車(chē)輛發(fā)生事故,也要達到致人重傷以上才構成交通肇事罪;如果能夠對受害人進(jìn)行較好的賠償和安撫,還可以判處緩刑。

  有網(wǎng)友據此留言:由此表明,我國酒后駕駛機動(dòng)車(chē)輛屢禁不絕的主要原因在于“違法成本”過(guò)低,處罰太輕,F行法律已不足以遏制“酒駕”交通事故的頻頻發(fā)生。對上述法規,“馬路殺手”們往往心存僥幸。只要不出交通事故,喝了酒也沒(méi)大事,而“違法成本”較低更是助長(cháng)了這種僥幸。

  對此,不少法律界人士認為,除了嚴查酒后駕駛外,對于酒后駕駛還應該從嚴立法。四川發(fā)現律師事務(wù)所律師李剛等人更向全國人大“上書(shū)”,要求對“酒駕”單獨定罪。他指出,相關(guān)法律法規在設計之初,我國尚未進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。如今隨著(zhù)汽車(chē)保有量的迅猛增加,尤其是因酒后駕駛導致的事故日益增多,有關(guān)部門(mén)的立法觀(guān)念、立法標準就要與時(shí)俱進(jìn)。及時(shí)對法律規定明顯有待改進(jìn)的地方進(jìn)行調整,這是時(shí)代的需要,更是對人民健康權、生命權的尊重和保護。

  治理酒駕既是法律問(wèn)題也是道德問(wèn)題

  夏學(xué)鑾指出,人們往往把酒后駕車(chē)行為屢禁不止的根源歸結為:司機有僥幸心理,違法成本過(guò)低,公眾安全意識和法律意識淡薄,執法不嚴,彈性太大等,實(shí)際上這幾條,都有一個(gè)基本的特點(diǎn),那就是許多人并不把酒后駕車(chē)看成是天大的事兒。不僅是酒后駕車(chē)者,某些執法者乃至部分公眾也有這樣的心態(tài)。而這種心態(tài)的背后,是“人命大于天”思想的匱乏,是敬重生命意識的淡漠,是人文精神缺失的集中體現!爸卫怼岂{’,考驗的是整個(gè)社會(huì )的道德、良心和責任!

  有網(wǎng)友在留言中指出,酒后駕車(chē)是在明知自己的行為會(huì )對其他人的生命可能造成傷害的情況下,仍然實(shí)施這一行為,這是對自己和他人生命價(jià)值的漠視。在酒后駕車(chē)的背后,我們應該看到人文精神缺失的社會(huì )大命題。

  中國人民公安大學(xué)教授劉建軍認為,“酒駕”既是法律問(wèn)題,也是道德問(wèn)題。其一,法律作為法制社會(huì )的治國之綱,其重要性不容置疑。由于市場(chǎng)經(jīng)濟與利益沖突日益龐雜,用龐大的法律體系對其進(jìn)行規范和整治是必不可少的社會(huì )控制手段;其二,沒(méi)有道德支撐的法律難有成效。市場(chǎng)不只是資本出入與物質(zhì)交換,其中的靈魂是人。良心、道德、禮儀等,決定著(zhù)立法、執法、守法水平。在推崇生命至上的人性化社會(huì )里,法律理應對生命保持最高的敬畏,理當以最為嚴厲的措施,遏制一切可能危及生命的行為。(羅旭)

【編輯:吳歆
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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