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　　見(jiàn)證

　　　到現在，長(cháng)征系列火箭已經(jīng)進(jìn)行了117次發(fā)射，而新一代長(cháng)征火箭的研制也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。長(cháng)征系列火箭發(fā)射的歷程，既是我國航天事業(yè)從無(wú)到有、從弱到強的足跡，也見(jiàn)證了我國航天人近半個(gè)世紀的風(fēng)雨兼程……

　　1970年4月24日，“長(cháng)征”一號火箭升空，這是我國長(cháng)征系列火箭的首次發(fā)射，伴隨太空中傳來(lái)的“東方紅”樂(lè )曲，我國航天活動(dòng)的序幕就此拉開(kāi)。

　　1975年11月26日，長(cháng)征系列火箭第4次發(fā)射，我國第一顆返回式衛星準確入軌。這次成功發(fā)射使中國成為世界上繼美蘇之后第三個(gè)掌握衛星返回技術(shù)和航天遙感技術(shù)的國家。

　　2003年10月15日，長(cháng)征系列火箭第71次發(fā)射，將“神舟”五號載人飛船送入太空，從此，宇宙空間開(kāi)始出現中國人的身影。

　　2007年6月1日，“長(cháng)征”三號甲運載火箭將“鑫諾”衛星送入軌道，這是長(cháng)征系列火箭的第100次發(fā)射，總成功率達93%。

　　導彈“變身”運載火箭

　　1964年春，26歲的茹家欣剛剛從哈爾濱軍事工程學(xué)院畢業(yè)，這位后來(lái)的運載火箭專(zhuān)家，被分配到國防部第五研究院一分院，這是我國當時(shí)負責研制運載火箭的機構，他在這里的工作，是參與某型號導彈研制。

　　時(shí)光荏苒。如今已是古稀老人的茹家欣回憶道：“‘長(cháng)征’一號運載火箭是在某型號導彈的基礎上研制的。此型號和‘長(cháng)征’一號在研制過(guò)程中并沒(méi)有嚴格地分開(kāi)�！�長(cháng)征’一號火箭的一、二級就是這型號導彈，如果此型號導彈研制成功，就相當于‘長(cháng)征’一號的前兩級成功了�！�

　　說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但當時(shí)研究人員需要解決一系列技術(shù)問(wèn)題。首先是級間分離技術(shù)。經(jīng)過(guò)研究，最終決定使用熱分離的方法來(lái)完成這一工作。即二級火箭發(fā)動(dòng)機在一級發(fā)動(dòng)機熄火前零點(diǎn)幾秒提前發(fā)動(dòng)，通過(guò)二級發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的噴焰將一級火箭“噴”出去，實(shí)現分離。這一技術(shù)經(jīng)過(guò)四次飛行試驗后終獲成功。另外，相比火箭一級發(fā)動(dòng)機，火箭二級延長(cháng)了發(fā)動(dòng)機的噴管，使噴口加大。

　　導彈實(shí)驗成功，標志著(zhù)“長(cháng)征”一號的一級、二級火箭已準備就緒。但彈道導彈畢竟不同于運載火箭。彈道導彈只注重速度，速度越高，射程越遠。但火箭不僅要求速度，還要求高度。高度不足，衛星運動(dòng)阻力就大，導致其很快減速。如果高度在100公里以下，大氣阻力很快會(huì )使衛星墜落，而高度在150公里以下，衛星的壽命也只有五六天。因此對于發(fā)射衛星來(lái)說(shuō)，高度至少在180公里以上。

　　“東方紅”一號是我國發(fā)射的第一顆衛星，當時(shí)控制技術(shù)還不是很成熟，偏差較大，因此設計軌道時(shí)高度選在300公里以上�！按藭r(shí)如果偏低幾十公里，高度就接近200公里了。如果設計高度是200公里，再偏低幾十公里，實(shí)際高度可能只有100公里，就有掉下來(lái)的風(fēng)險�！比慵倚勒f(shuō)。

　　因此，為了達到設計高度，必須在導彈的基礎上，再加一個(gè)三級火箭。當時(shí)為了搶時(shí)間，沒(méi)有采用相對復雜的液體發(fā)動(dòng)機，使用的是技術(shù)比較成熟的固體燃料發(fā)動(dòng)機。這樣，當二級火箭點(diǎn)火后，速度已經(jīng)達到6000米/秒左右，關(guān)機后仍可依靠慣性繼續飛行，當達到預定高度后，三級火箭點(diǎn)火加速，將衛星送入軌道。

　　“長(cháng)征”一號首發(fā)，便成功將“東方紅”一號衛星送入軌道，從此揭開(kāi)我國航天活動(dòng)的序幕。后來(lái)，“長(cháng)征”一號又進(jìn)行了第二次發(fā)射，成功將“實(shí)踐一號”試驗衛星送入軌道。至此，“長(cháng)征”一號的兩次發(fā)射均獲成功。

　　從“一號”到“二號”的技術(shù)飛躍

　　在“長(cháng)征”一號飛行成功之后，中國運載火箭技術(shù)研究院繼而又研制了我國的第二個(gè)液體運載火箭“長(cháng)征”二號。都是脫胎于導彈，但“長(cháng)征”二號是二級火箭，而且在技術(shù)和性能上有了大幅度提高。

　　茹家欣說(shuō)，“長(cháng)征”二號采用了當時(shí)新研制的75噸推力發(fā)動(dòng)機，大大超過(guò)“長(cháng)征”一號所用的發(fā)動(dòng)機，后來(lái)我們所有的運載火箭都是以75噸發(fā)動(dòng)機為基礎研制的。雖然發(fā)動(dòng)機性能提高，但和“長(cháng)征”一號一樣，“長(cháng)征”二號在導彈變火箭過(guò)程中，也是解決了一系列技術(shù)難題后才得以實(shí)現。

　　盡管導彈的發(fā)動(dòng)機推力很大，但達不到衛星要求的高度。當時(shí)此型號的二級火箭裝有兩種發(fā)動(dòng)機，一種是75噸發(fā)動(dòng)機，推力大，但方向固定，如果火箭出現誤差無(wú)法校正。還有一種游動(dòng)發(fā)動(dòng)機，推力較小，有4個(gè)噴管，每個(gè)噴管產(chǎn)生1.2噸推力。但噴管可以擺動(dòng)，控制火箭的姿態(tài)。

　　安裝游動(dòng)發(fā)動(dòng)機的目的，一是為了調整火箭的姿態(tài)，二是為了提高火箭精度。因為當大推力發(fā)動(dòng)機關(guān)機后，動(dòng)力不會(huì )馬上消失，殘留燃料會(huì )繼續燃燒產(chǎn)生推力。這種推力的誤差較大，需要游動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行調整。當大推力發(fā)動(dòng)機關(guān)機，推力完全消失后，游動(dòng)發(fā)動(dòng)機才會(huì )關(guān)機。作為導彈，此時(shí)游動(dòng)發(fā)動(dòng)機只需要在大推力發(fā)動(dòng)關(guān)機后再工作十幾秒，關(guān)機高度為130公里左右，但這個(gè)高度不能滿(mǎn)足衛星的入軌高度要求。

　　研究人員想出一個(gè)辦法，那就是大推力發(fā)動(dòng)機提前關(guān)機，將游動(dòng)發(fā)動(dòng)機的工作時(shí)間由十幾秒增加到200秒，使整個(gè)二級火箭有足夠的飛行時(shí)間去爬高。這樣使近地點(diǎn)高度達到要求的180公里，遠地點(diǎn)高度近300公里。由于控制水平比“長(cháng)征”一號時(shí)提高很多，誤差只有幾公里，這個(gè)高度足以達到對地觀(guān)測衛星的要求。

　　后來(lái)，在“長(cháng)征”二號的基礎上，研究人員不斷改進(jìn)，研制出新型號“長(cháng)征”二號丙，使火箭的運載能力從1800公斤猛增到3000公斤。改進(jìn)主要是將火箭的結構強度降了下來(lái)。茹家欣說(shuō)，“長(cháng)征”一號和二號都是在導彈基礎上發(fā)展起來(lái)的，但導彈和火箭不同，導彈要求在任何條件下都能發(fā)射，對強度要求很高�；鸺齽t不需要，可以選擇適宜的條件發(fā)射，結構強度沒(méi)必要那么強。因此按導彈的要求去設計火箭，是很不必要的。降低了強度，火箭的運載能力則得到了相應的提高。

　　中國火箭技術(shù)研究院總體設計部總體室的王國輝主任參與的第一次發(fā)射便是“長(cháng)征”二號丙運載返回式衛星的任務(wù)。那次他和同事經(jīng)過(guò)幾個(gè)月努力，成功進(jìn)行了第一次火箭在大氣層內拋棄整流罩的嘗試，圓滿(mǎn)完成發(fā)射任務(wù)。

　　“長(cháng)征”二號火箭共發(fā)射4次，3次成功，只有第一次失敗。當時(shí)一根控制信號導線(xiàn)折斷，火箭在起飛20秒以后姿態(tài)失穩，火箭自毀。對于失敗，茹家欣和王國輝都表示，航天從本質(zhì)上說(shuō)就是個(gè)科學(xué)實(shí)驗，只要是實(shí)驗就有可能失敗。而且航天工程太復雜，上萬(wàn)個(gè)元器件，有一個(gè)出問(wèn)題就會(huì )導致失敗。關(guān)鍵是要分析失敗的原因，從失敗中解決技術(shù)問(wèn)題，來(lái)促進(jìn)火箭的研究。從總體看，我國火箭發(fā)射失敗率較其他國家要低，而且隨著(zhù)技術(shù)的成熟，自1997年至今，我國火箭發(fā)射便再無(wú)失敗的記錄。