中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　從蒸汽機車(chē)到內燃機車(chē)再到電力機車(chē)，鄭大光在石家莊與火車(chē)結下一生之緣

　　□記者 趙曉華　　實(shí) 習 生 劉許召

　　1949年，天津，當時(shí)只有7歲的鄭大光蹲在火車(chē)道旁等父親下班，時(shí)常盯著(zhù)奔跑的火車(chē)目不轉睛，他的父親是一名鐵路工人。

　　鄭大光清晰記得，“默克—6”是當時(shí)最常見(jiàn)的日產(chǎn)火車(chē)，當時(shí)的火車(chē)個(gè)頭很小，鐵軌也窄很多，而且都是單向軌，來(lái)來(lái)回回都要走一條道，所以現在兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程，在當時(shí)可能需要8個(gè)小時(shí)甚至一天。

　　1956年，隨著(zhù)父親工作的調動(dòng)，鄭大光坐著(zhù)曾經(jīng)讓他好奇不已的火車(chē)來(lái)到了石家莊，并在這里與火車(chē)結下一生之緣。

　　做火車(chē)司機

　　是他兒時(shí)的夢(mèng)想

　　對鄭大光來(lái)說(shuō)，火車(chē)的魅力就如同它的速度，讓人無(wú)法抵擋。

　　1956年，鄭大光進(jìn)入石家莊扶倫小學(xué)學(xué)習(現為石家莊鐵路一小)。作為鐵路工人的后代，當時(shí)鄭大光就下定決心長(cháng)大后要做一名光榮的火車(chē)司機。從小學(xué)到初中，放學(xué)后鄭大光經(jīng)常會(huì )跑到鐵軌旁，欣賞那些來(lái)來(lái)往往的火車(chē)。雖然當時(shí)石家莊的鐵路建設還很簡(jiǎn)陋，火車(chē)票是用硬紙片制成的，但這一切仍然讓鄭大光覺(jué)得稀奇。

　　1962年，鄭大光上了鐵路司機學(xué)校，1965年畢業(yè)后分配到石家莊機務(wù)段。在進(jìn)機務(wù)段之前，他以為能開(kāi)上火車(chē)了，但到了單位才知道，自己要從司爐工做起。當了8年的司爐工之后，鄭大光當上了副司機�！霸诨疖�(chē)上，副司機負責瞭望�！�

　　4年后，鄭大光成功地當上了司機。建設號蒸汽機車(chē)一聲長(cháng)鳴，他從小的夢(mèng)想實(shí)現了。

　　蒸汽機車(chē)時(shí)代

　　鐵路工人很辛苦

　　鄭大光做司爐工時(shí)，石太線(xiàn)鐵路的坡度比較大，火車(chē)的牽引力也不夠，每次遇到天氣不好時(shí)，就得使勁加煤燒蒸汽。有一次，列車(chē)夜里2點(diǎn)多經(jīng)過(guò)娘子關(guān)時(shí)，蒸汽明顯不夠用，火車(chē)速度似乎要減慢了，鄭大光只得一個(gè)勁兒往爐子里添煤�！澳翘塑�(chē)從石家莊到陽(yáng)泉兩個(gè)多小時(shí)，我添加了5.5噸煤。等到了陽(yáng)泉，我累得連吃飯的力氣都沒(méi)了�！�

　　蒸汽機車(chē)的年代，累的不光是火車(chē)司機，每到一個(gè)車(chē)站，那些后勤保障的工作人員也都是忙個(gè)不停�！八麄冐撠熃o火車(chē)上水、上煤、清灰等一大堆的必須要做的事情�！�

　　在蒸汽機車(chē)上工作了14年，鄭大光和所有的蒸汽機車(chē)司機一樣，夢(mèng)想著(zhù)啥時(shí)候火車(chē)的駕駛室也能變得舒適些。他們的夢(mèng)想在1976年實(shí)現了，這一年鄭大光開(kāi)上了內燃機車(chē)�！伴_(kāi)上內燃機車(chē)在當時(shí)是件幸福無(wú)比的事情�！�

　　他參與籌建了

　　石家莊電力機務(wù)段

　　“1977年，我被派到成都鐵路分局學(xué)習電力機車(chē)的操作系統�；貋�(lái)以后便開(kāi)始籌建石家莊自己的電力機務(wù)段�！鄙鲜兰o八十年代初，石太鐵路線(xiàn)全線(xiàn)完成電氣化改造，成為新中國第一條雙線(xiàn)電氣化鐵路。而鄭大光也由內燃機車(chē)司機變成了電力機車(chē)司機。

　　提起電力機車(chē)，鄭大光說(shuō)：“比起當年我們的工作環(huán)境，現在的火車(chē)司機真是太幸福了，只用一個(gè)司機就可以操控。而且現在火車(chē)上的安全保障多全面啊，有黑匣子、自動(dòng)停車(chē)系統等眾多的先進(jìn)技術(shù)�！�

　　其實(shí)在鄭大光眼中，變化的不光是火車(chē)，鐵路設備也在改變。原來(lái)的鐵路需要穿過(guò)市區，和市內的馬路有交叉，火車(chē)來(lái)了扳道工要把“道門(mén)”放下攔住行人，等火車(chē)過(guò)去“道門(mén)”升起后，行人才能通過(guò)�！坝袝r(shí)一等要20多分鐘�！焙髞�(lái)，修了地道橋，鐵路走橋上，行人和汽車(chē)走橋下，方便了許多�，F如今，火車(chē)都要入地了�！拔以谑�太線(xiàn)上跑了32年，國家的發(fā)展就在我的身邊！”

　　【60年·家事】

　　1956年，鄭大光坐著(zhù)火車(chē)來(lái)到石家莊。

　　1962年，上了鐵路司機學(xué)校。

　　1965年，當上司爐工。

　　1972年，開(kāi)上蒸汽機車(chē)—建設一號。

　　1976年，開(kāi)上內燃機車(chē)—東風(fēng)4號。

　　1980年，開(kāi)上電力機車(chē)—韶山1號。

　　1997年，退休。

　　【1956·國事】

　　長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)出第一輛解放牌汽車(chē)。

　　第一個(gè)飛機制造廠(chǎng)試制成功第一架?chē)姎馐斤w機(殲5型殲擊機)。

　　沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)建成投產(chǎn)。

　　中共八大召開(kāi)，是探索建設社會(huì )主義的良好開(kāi)端。

　　提出發(fā)展文藝事業(yè)的“百花齊放，百家爭鳴”的方針。