中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　一趟列車(chē)有效席位有978個(gè)，實(shí)際上售票數量卻高達3633張。29日，在網(wǎng)絡(luò )論壇轉發(fā)湖北列車(chē)車(chē)票統計表，引發(fā)許多網(wǎng)友熱議。

　　售出3倍多的票，其擁擠程度不難想像，更無(wú)從談起服務(wù)，于是，鐵老大招來(lái)罵聲一片。但轉念一想，如果二千多旅客買(mǎi)不到票結果將會(huì )如何？恐怕同樣也會(huì )是一片罵聲吧。其實(shí)，鐵老大也是左右為難：解決了“一票難求”，又面臨著(zhù)“一座難求”；解決了“買(mǎi)票難”，又遭遇“服務(wù)差”的質(zhì)問(wèn)。

　　雖然鐵老大的驅利，不能套用“非好即壞”的簡(jiǎn)單判斷。但有一點(diǎn)必須提醒：“驅利”與“服務(wù)”應該接軌和配套�；疖�(chē)票不能還是那張冷冰冰的“舊車(chē)票”——缺少人性化服務(wù)、缺少優(yōu)質(zhì)服務(wù)。如果說(shuō)解決“買(mǎi)票難”可以用“多賣(mài)票”來(lái)實(shí)現的話(huà)，那么，“車(chē)票通脹”的后果就是服務(wù)“貶值”。(文/王旭東 圖/王成喜)