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　　中新社南京九月一日電 題：南京長(cháng)江大橋：承載幾代中國人的光榮與夢(mèng)想

　　中新社記者 王國安

　　南京長(cháng)江大橋作為中國人自力更生建設國家的代表作，承載著(zhù)一個(gè)時(shí)代的記憶。

　　這座在“文革”期間通車(chē)的大橋，依然保存著(zhù)那個(gè)時(shí)代的雕塑和圖案。今天登上大橋，依然還令人想起那個(gè)如火如荼的歲月。最近，江蘇有關(guān)機構進(jìn)行新中國六十年“江蘇地標”評選，很多人首先推薦的就是南京長(cháng)江大橋。

　　經(jīng)過(guò)十年建設、于一九六八年十二月二十九日建成通車(chē)的南京長(cháng)江大橋，是中國第一座自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋，也是當時(shí)中國最大、橋梁技術(shù)最復雜的公鐵兩用橋。大橋公路橋長(cháng)四千五百多米，鐵路橋六千七百多米，建成后曾以“最長(cháng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界大全》，并曾獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎。

　　南京長(cháng)江大橋是中華民族在困難歲月里自力更生、不屈不撓奮勇前行的標志。大橋建設過(guò)程中，經(jīng)歷了蘇聯(lián)專(zhuān)家撤走、三年自然災害等天災人禍，還要面對大量的涉及建橋技術(shù)、材料、環(huán)境惡劣等方面的困難。建設者們迎難而上，自行研制出建造大橋的特種鋼材，其中所創(chuàng )造的大量建橋新工藝、新技術(shù)達到了當時(shí)世界的先進(jìn)水平。

　　在許多大橋建設者的記憶中，那是一個(gè)激動(dòng)人心的年代，很多人從四面八方趕來(lái)大橋工地自發(fā)參加義務(wù)勞動(dòng)。在大橋通車(chē)的第一天，數十萬(wàn)南京市民涌向橋頭慶祝，僅擠掉的鞋子就裝了兩卡車(chē)。

　　有專(zhuān)家認為，南京長(cháng)江大橋在當時(shí)的意義不亞于現在的“神七”。

　　作為中國人民自力更生的典范，南京長(cháng)江大橋入選小學(xué)課本，其圖案印在旅行包、茶杯、鉛筆盒、糖果紙上，大橋牌雨傘、大橋牌肥皂、大橋牌自行車(chē)、大橋牌香煙等等當年也隨處可見(jiàn)。建成至今，大橋接待過(guò)一百五十多個(gè)國家的六百多個(gè)代表團、近八十位外國國家元首，直到上世紀八十年代末還是中國政府向來(lái)訪(fǎng)的外國政要展示自己能力和實(shí)力的一座具有象征意義的建筑。

　　迄今為止，南京長(cháng)江大橋還是南京乃至全國的一個(gè)著(zhù)名旅游景點(diǎn)，許多游客都以與大橋合影留念為榮。

　　今天，萬(wàn)里長(cháng)江上已是百橋飛渡。但在新中國建橋史上，南京長(cháng)江大橋具有里程碑的意義。時(shí)至今日，盡管中國境內新建了眾多各式各樣的橋梁，但南京長(cháng)江大橋在中國人心目中的地位還沒(méi)有哪座橋梁能夠與之匹敵。完