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　　-探訪(fǎng)

　　>>地鐵

　　1號線(xiàn)客流量減少三成

　　昨天下午地鐵1號線(xiàn)的客流比往常有明顯減少。有的列車(chē)從四惠東發(fā)車(chē)后，到大望路還有空座，而平時(shí)周末從四惠東出站就沒(méi)有座位了。地鐵客運三公司相關(guān)負責人介紹，根據目測的情況，1號線(xiàn)下午的客流量比過(guò)去要少三成左右，這主要是通過(guò)媒體、地鐵公司廣播、通告等對交通管理措施的宣傳，很多市民配合演練都減少了出行。

　　車(chē)站掛紅燈籠為彩排鼓勁

　　昨天下午3點(diǎn)半，地鐵1號線(xiàn)四惠站工作人員開(kāi)始忙碌起來(lái)，一些站務(wù)員架起人字梯，在閘機上方懸掛一盞盞大紅燈籠，站廳的欄桿上也豎起了一面面彩旗，幾個(gè)進(jìn)出口也用拉絲的彩花裝飾一新。

　　四惠站相關(guān)負責人介紹，從下午5點(diǎn)開(kāi)始，四惠東站就要發(fā)末班車(chē)了，預計5點(diǎn)多，四惠站也將迎來(lái)當天的末班車(chē)，之后會(huì )有參加彩排的人員在這里集結，乘坐地鐵發(fā)出的地鐵專(zhuān)列開(kāi)往核心區。懸掛這些燈籠、彩旗、拉絲，主要是為了給參加彩排的人員營(yíng)造國慶的氣氛，為他們夜間彩排鼓勁加油。

　　復興門(mén)站拉警戒線(xiàn)

　　下午5點(diǎn)15分，復興門(mén)站站務(wù)人員在站臺中央架設一排臨時(shí)欄桿，并通過(guò)警戒線(xiàn)將欄桿相連，把站臺一分為二。從下午5點(diǎn)30分開(kāi)始，1號線(xiàn)只在復興門(mén)站到蘋(píng)果園站之間運營(yíng)，復興門(mén)站將成為1號線(xiàn)臨時(shí)終點(diǎn)站，為此復興門(mén)站站臺一分為二，一半是下車(chē)后換乘2號線(xiàn)以及出站的乘客，而前往蘋(píng)果園的乘客則在另一側候車(chē)。由于拉起警戒線(xiàn)時(shí)，從四惠東開(kāi)出的末班車(chē)還沒(méi)有到站，等5時(shí)23分前往蘋(píng)果園的末車(chē)到站后，下車(chē)的乘客和候車(chē)的乘客擠在站臺的一側，而另一側卻空無(wú)一人。

　　-探秘大閱兵

　　空中梯隊誤差零米零秒

　　據新華社消息在10月1日的國慶閱兵中，陸、海、空三軍航空兵部隊將組成龐大的受閱機群，沿長(cháng)安街方向飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。記者昨天獲悉，空中受閱部隊給自己提出的誤差標準：零米零秒。

　　主力戰斗機悉數登場(chǎng)

　　空中受閱部隊一位負責人透露，這次參閱的機型全部為我國國產(chǎn)新型裝備，幾乎囊括了現正服役的所有國產(chǎn)主力戰斗機型。在編隊上，將出現花樣繁多的隊形編組，以及兩種機型甚至三種機型的混合編隊。

　　超高層建筑考驗機群

　　某空中梯隊長(cháng)機孫鳳陽(yáng)說(shuō)，長(cháng)安街上的數座大樓是受閱機群的一道試題�！跋窠▏�門(mén)附近的國貿三期、北京電視塔、銀泰購物中心，都是二三百米以上的超高層建筑，大批機群必須先從它們上空安全飛過(guò)，再降低飛行高度，以最佳觀(guān)賞高度飛過(guò)天安門(mén)，給我們調整姿態(tài)的時(shí)間非常短�！�

　　長(cháng)機垂直飛越紀念碑

　　面對挑戰，空中受閱部隊給自己提出的誤差標準：零米零秒�！八�謂‘零米’，就是受閱那天所有梯隊通過(guò)天安門(mén)時(shí)，帶隊長(cháng)機的機身垂直飛越人民英雄紀念碑的塔尖，誤差為零米�！蹦晨罩刑蓐犻L(cháng)機白海平說(shuō)，“所謂‘零秒’，就是按預定時(shí)刻到達、預定時(shí)間通過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，誤差為零秒�！�

　　這簡(jiǎn)直是不可能完成的任務(wù)。要知道，飛機在湍急的氣流中穿行，哪怕錯過(guò)0.01秒都會(huì )滑出數十米的距離，何況是上百架飛機編隊飛行，飛行員不僅要保證本機平穩，還要照顧到編隊的整體隊形。(本版采寫(xiě)本報記者夏命群 郭鯤 王奕 陳婷 錢(qián)衛華 鄧杭 王浩嬌)