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　　□我國正在從自行車(chē)大國邁向汽車(chē)大國

　　□車(chē)不讓人、車(chē)不讓車(chē)導致事故增多

　　□文明出行，需要法律規范與道德約束相結合

　　目前，我國已有1.3億多人擁有駕駛證，機動(dòng)車(chē)已達1.78億輛。道路上普遍存在的車(chē)不讓人、人不讓車(chē)、車(chē)不讓車(chē)等現象，導致道路交通事故頻發(fā)。這引發(fā)人們的思考：邁入汽車(chē)社會(huì )，如何構建文明出行風(fēng)尚？

　　——編 者

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，擁有私家車(chē)的人越來(lái)越多，我國正在邁向汽車(chē)社會(huì )。但是，與之相適應的汽車(chē)文化培育，基礎設施建設，以及相關(guān)法律制度建設，遠遠跟不上汽車(chē)數量增長(cháng)的速度，人與車(chē)、車(chē)與車(chē)之間的矛盾越來(lái)越突出。

　　解決這些矛盾，構建和諧的交通環(huán)境，既要依靠健全的法律法規，也要依靠道德的自律。當前車(chē)德缺失的問(wèn)題，已引起人們越來(lái)越多的關(guān)注。我們特邀請3位嘉賓，代表行人、駕駛員、交通執法人，共同探討車(chē)德這一話(huà)題。

　　車(chē)德事關(guān)性命

　　●車(chē)不讓人、人不讓車(chē)都危險

　　●占用應急車(chē)道等于堵住生命通道

　　●不少擁堵是車(chē)與車(chē)“擠”成的

　　新聞回放：7月28日，北京東五環(huán)發(fā)生重大交通事故，7死1傷。令人更加遺憾的是，事故發(fā)生后，一些車(chē)輛擠占應急車(chē)道，導致救護車(chē)、救援車(chē)無(wú)法快速到達現場(chǎng)。

　　主持人：應急車(chē)道被稱(chēng)為生命通道，因生命通道被占而延緩救援，引發(fā)了人們對“駕駛陋習”的空前反思。請各位談?wù)勀�所看到的不文明出行現象。

　　何磊：對占用應急車(chē)道的問(wèn)題，北京市公安交管部門(mén)已加大了查處力度，添加了一些攝像頭進(jìn)行非現場(chǎng)執法。我在執法中發(fā)現，不文明出行的現象還有很多，有駕駛人方面的，有行人方面的。比如說(shuō)，肇事逃逸、開(kāi)故障車(chē)、酒后駕駛、疲勞駕駛、嚴重超載、占用非機動(dòng)車(chē)道等。當然，這些不文明行為，也是明顯的違法行為，我們一直予以嚴查。另外還有大量的行為，違法不是太嚴重，查處難度特別大，在一定程度上要靠駕駛人自律，比如：夜間會(huì )車(chē)時(shí)不關(guān)遠光燈、并線(xiàn)不打轉向燈、臨時(shí)停車(chē)不樹(shù)警示牌、斑馬線(xiàn)不減速行駛等等。這些行為，都不利于司機和行人的出行安全。

　　趙連福：我常年開(kāi)車(chē)在馬路上跑，�？吹揭恍╅_(kāi)車(chē)不文明的現象，很來(lái)氣：有的車(chē)習慣加塞兒，讓自覺(jué)排隊的車(chē)過(guò)不去；有的車(chē)見(jiàn)縫就鉆，搶來(lái)?yè)屓グ崖房诙伦�，結果誰(shuí)也快不起來(lái)；還有一些“三蹦子”等非機動(dòng)車(chē)，橫行無(wú)阻，長(cháng)時(shí)間占用機動(dòng)車(chē)道，并在車(chē)流中穿來(lái)穿去。有的行人在等候紅綠燈時(shí)，不站在停止線(xiàn)內，有的甚至完全沒(méi)有紅綠燈概念，見(jiàn)空就鉆就跑，人和車(chē)拼膽量、比勇氣，看誰(shuí)擠得過(guò)誰(shuí)。特別是看到一些老人或者婦女抱著(zhù)小孩也這樣，真讓人揪心。

　　杜文明：我最反感的是，下雨天，路上有積水，汽車(chē)從行人身邊呼嘯而去，濺人一身泥水。在堵車(chē)的時(shí)候，有的司機亂鳴喇叭，有時(shí)多車(chē)齊鳴，行人受驚嚇，造成噪音污染。最常見(jiàn)的是，有的車(chē)遇到斑馬線(xiàn)時(shí)不減速，跟行人搶道，司機甚至罵罵咧咧。還有一些出租車(chē)，為了搶客，在人行道上急剎車(chē)，嚇得路人一身冷汗。最危險的是，有的行人隨意翻越護欄，闖紅燈。

　　車(chē)德不僅是人品

　　●新手大多經(jīng)驗不足

　　●部分人僥幸心理作怪

　　●有的道路設施設置不合理

　　新聞回放：　近日，某市公布一項統計數據：全市6652起道路交通事故中，有1618起事故涉及駕駛員不按規定讓行，其中駕駛人負主要責任的，有1532起。統計還顯示，無(wú)論是肇事次數，還是死亡人數，“不按規定讓行”均居各項事故原因之首。

　　主持人：對這些不文明現象，所有人都明白，這是不對的，甚至可以說(shuō)是深?lèi)和唇^�？蔀槭裁催@些現象似乎有增無(wú)減，個(gè)中原因是什么？

　　趙連福：一句話(huà)，人的素質(zhì)問(wèn)題。如果大家在出行的時(shí)候，自覺(jué)遵守道路交通法規，懂得謙讓?zhuān)�那么交通事故�?huì )大大減少。當然,大城市流動(dòng)人口多；我國正處在城市化進(jìn)程中，大量的農村人口進(jìn)入城市，一些農村務(wù)工人員對交通規則不熟悉；買(mǎi)車(chē)的人多了，駕駛員培訓速度也加快了，培訓不再像以前那樣嚴格。很多司機駕齡短，路面經(jīng)驗不豐富，也會(huì )或多或少被動(dòng)地發(fā)生不文明開(kāi)車(chē)現象。

　　杜文明：首先，從機動(dòng)車(chē)數量看，我們進(jìn)入了汽車(chē)社會(huì )，但駕車(chē)文明規范、交通文明意識，還需要一定的時(shí)間培育。其次，交通設施不完善，許多行人流量大的路口，沒(méi)有天橋或地下通道，一些地下通道標志不明顯，有的過(guò)街天橋成為小商品“市場(chǎng)”。對老人、兒童、身體較弱者來(lái)說(shuō)，上下天橋和地下通道很難。第三，約束和懲戒機制偏“軟”，違規成本低，行人、司機普遍存在僥幸心理，認為法不責眾。處理行人違反交通法規，操作難度較大。

　　何磊：交通環(huán)境是由行人、機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)組成的�，F在對機動(dòng)車(chē)違法好處理，可對非機動(dòng)車(chē)和行人的違法處理，就要難得多。我們在路面執勤，重要的是要保持道路暢通，很難有時(shí)間和精力去處理行人的違法行為。當然，也有交通設施設置不合理的問(wèn)題。比如，有的公交車(chē)站，離路口很近，公交車(chē)不連續并線(xiàn)很難。但是，最主要的還是車(chē)德問(wèn)題。北京大部分交通事故和交通擁堵，歸根結底都是由于“駕駛陋習”造成的，比如并線(xiàn)不打轉向燈、搶黃燈等，很容易引發(fā)事故。

　　車(chē)德需要培育

　　●多些換位思考，多份文明謙讓

　　●鼓勵市民拍攝舉證交通違法行為

　　●建議將車(chē)德內容納入駕考

　　新聞回放：前不久，在甘肅蘭州市，一位老漢在自家小區門(mén)前，看到一些機動(dòng)車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)不減速，便采取砸車(chē)手段進(jìn)行勸阻。這一極端方式被媒體報道后，竟有超過(guò)90%的受訪(fǎng)網(wǎng)民表示支持。

　　主持人：老漢怒砸“缺德車(chē)”，帶給我們一個(gè)思考：整治“缺德車(chē)”，難道非得用極端的方式解決嗎？各位對于減少不文明出行行為，有什么建議？

　　杜文明：要加大宣傳力度，讓每個(gè)人都認識到遵守交通法規的重要性，認識到與人方便、于己方便的道理，多些換位思考，多份文明謙讓?zhuān)�畢竟駕駛人和行人的角色是相互轉換的。同時(shí)，加大科技投入，有條件的地方在過(guò)街天橋安置電梯，設置紅綠燈倒數讀秒器。還有一個(gè)建議，就是在考駕照時(shí)，將車(chē)德內容納入其中。

　　何磊：“車(chē)讓人讓出一份文明，人讓車(chē)讓出一份安全，車(chē)讓車(chē)讓出一份秩序”。車(chē)德的養成，要做好這些工作：一是引進(jìn)國外先進(jìn)的管理理念、方式和手段，增強交通管理的科技含量，特別是加強高科技、智能化管理技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和應用。廣泛應用現代科技手段，配齊酒精檢測儀、雷達測速儀、流動(dòng)電子警察、警務(wù)通等現代化裝備，提高準確執法能力。二是完善交通指揮控制中心建設，在市中心區主干道增設電視監控前端設備和交通信息電子顯示屏等，優(yōu)化交通組織，均衡交通流量，提高路網(wǎng)交通效率和出行質(zhì)量。第三，營(yíng)造和諧的道路交通環(huán)境，僅靠交警是不夠的，需要全社會(huì )來(lái)共同關(guān)注、共同參與。比如，鼓勵市民拍攝舉證交通違法行為，增加流動(dòng)監控車(chē)等。

　　趙連福：可以考慮加大違法處罰力度，在使人們不敢違法的同時(shí)，培養不愿違法的意識和覺(jué)悟。具體說(shuō)，一是加強社會(huì )監督；二是加大普法力度，拓寬宣傳領(lǐng)域，改進(jìn)宣傳方式，提高宣傳質(zhì)量。同時(shí)，好的交通環(huán)境，需要靠文明的人引導和帶動(dòng)，可以考慮加大對文明出行者的表?yè)P和獎勵。

　　網(wǎng)友留言

　　在駕校學(xué)習期間增加一門(mén)車(chē)德教育課，并嚴格考核。

　　IP：118.123.3.★

　　利用高科技手段約束司機行為，現在有些運輸公司已經(jīng)可以通過(guò)GPS控制車(chē)速，可以拓展到所有駕車(chē)者。

　　IP：121.14.234.★

　　加大對在斑馬線(xiàn)及斑馬線(xiàn)附近肇事司機的懲處力度。要讓司機養成良好習慣，見(jiàn)到斑馬線(xiàn)立刻減速，珍惜他人生命。

　　IP：121.14.234.★

　　要全面提高駕駛人員的品德素質(zhì)和職業(yè)道德，引導大家進(jìn)行換位思考。

　　IP：121.14.235.★

　　文明開(kāi)車(chē)不只是與素質(zhì)有關(guān)。有的不文明行為其實(shí)是司機在學(xué)車(chē)時(shí)就沒(méi)有學(xué)到相應的注意事項。像搶黃燈，根本就是違反了有關(guān)法律。

　　IP：58.215.110.★

　　開(kāi)車(chē)的人心態(tài)要正。車(chē)也就是個(gè)代步工具而已，開(kāi)上車(chē)你也只是大眾中的一員。

　　IP：123.117.150.★

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