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　　國際上那160個(gè)黑煙囪的發(fā)現用了發(fā)達國家30余年的時(shí)間，但是，我國在今年年初結束的第二次環(huán)球大洋科考，300多天的遠洋航行中，卻發(fā)現“黑煙囪”11個(gè)——

　　2006年1月20日，執行我國第一次現代意義上環(huán)球大洋科考偉大任務(wù)的“大洋一號”經(jīng)過(guò)297天、43230海里的環(huán)球考察在青島順利返航，標志著(zhù)我國第一代海洋人于上個(gè)世紀提出的“查清中國海、進(jìn)軍三大洋、登上南極洲”的宏偉目標最終得以實(shí)現。2009年7月18日，“大洋一號”又承載了無(wú)數中國海洋人的夢(mèng)想開(kāi)始了第二次環(huán)球科考的征程。

　　望著(zhù)“大洋一號”遠去的背影，我們似乎看到一代又一代海洋人的不懈努力……

　　中國海洋考察的“原始”時(shí)代

　　“閑暇時(shí)候，我們偶爾也會(huì )捉魚(yú)吃，飛魚(yú)的味道很不錯�！闭劦酱瑔T在“大洋一號”上的生活，黃振宗想起了上世紀70年代，自己參與我國第一次遠洋調查時(shí)，在“向陽(yáng)五號”船上度過(guò)的那70多個(gè)日子，黃振宗說(shuō)：“那時(shí)候在船上大家睡通鋪，吃的東西都是自備，不靠外給。當時(shí)我們吃得最多的是大白菜、蔥頭和土豆。到后期，主要就是土豆，由于缺少維生素，許多人有不適反應，當時(shí)我們的解決方式就是吃藥。眼睛不舒服就點(diǎn)魚(yú)肝油，嘴唇不舒服就吃維生素。但是誰(shuí)都不抱怨，那時(shí)候大家都想成點(diǎn)大事�！�

　　黃振宗是我國海洋局科技司調查處前處長(cháng)，上世紀70年代投身海洋事業(yè)，2006年退休。說(shuō)到我國海洋事業(yè)的發(fā)展，這位老人很健談，從他的神情與口氣中，筆者感到他所講述的不僅是海洋事業(yè)的發(fā)展史，更是他自己的歷史。

　　人類(lèi)最初認識海洋的是為了從海洋中獲取資源以維系生命。大洋考察始于19世紀末，其目的大多是為了尋求利益，獲取財富。1872年，以“挑戰者”號的環(huán)球測量為標志，海洋開(kāi)始作為獨立的學(xué)科被人們廣泛關(guān)注。也就是說(shuō)，海洋科學(xué)僅有兩百余年的歷史。

　　我國由于歷史、政治等多方原因，海洋學(xué)科起步相對較晚。黃振宗介紹，解放前，海洋一直被劃歸在生物、航道測量、氣象等學(xué)科之中。既沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的學(xué)科知識也缺少專(zhuān)業(yè)的人才，更沒(méi)有先進(jìn)的儀器設備。到了1950年，我國海洋事業(yè)進(jìn)入了恢復時(shí)期，在此期間，國家在海灣里組織了一些調查，但是由于新中國剛剛成立，基本的情況和建國前沒(méi)有太大的改變。黃振宗說(shuō)：“當時(shí)的測量非常的原始。參與測量的船是普通的漁船，技術(shù)人員來(lái)源于生物和物理等學(xué)科，測深度的主要方法有兩種，一是用竹竿，二是用線(xiàn)綁住石頭下沉，然后量繩子的長(cháng)度。測水溫的方式就是把海水打到甲板上，然后用溫度計量，其準確性可想而知，至于其他更加需要技術(shù)支持的測量更是無(wú)從談起�！�

　　1956年，第一個(gè)“五年計劃”將海洋事業(yè)納入其中，制定了《海洋科技發(fā)展規劃》，我國海洋事業(yè)進(jìn)入了發(fā)展時(shí)期。但是，當時(shí)發(fā)展海洋事業(yè)并非從海洋科學(xué)本身角度出發(fā)，而主要是考慮到軍事、政治和經(jīng)濟建設的需要。

　　在此時(shí)期，國家科委海洋組于1958年到1962年間，組織進(jìn)行了第一次全國海洋普查，這次普查在范圍上幾乎涵蓋了我國所有近海。同時(shí)從國外購進(jìn)設備，成就了第一次航空調查和空中磁力測量，這些技術(shù)的引進(jìn)使我國海洋調查看到了一點(diǎn)現代化的影子，但是美中不足的是，參與調查的船隊仍然是“葉葉扁舟”，這些漁船使我們的第一次海洋普查仍然停留在原始時(shí)代。

　　為了更快更好的發(fā)展和規劃海洋事業(yè)， 1964年，國家將氣象局、國家科委、海軍的一部分統歸到一起，成立了中國海洋局。黃振宗說(shuō)：“當時(shí)的海洋局是半軍半民的性質(zhì)，其編制在國務(wù)院，但是由海軍進(jìn)行管理。其主要的海洋勘察也都是為軍事服務(wù)�！焙Ｑ缶值某闪�為我國海洋事業(yè)進(jìn)入強化發(fā)展時(shí)期奠定了基礎，上世紀70年代以后，我國海洋事業(yè)從近海走向了遠洋，建造了 “向陽(yáng)五號”遠洋考察船，組建了自己的遠洋考察船隊�！跋蜿�(yáng)五號”船上集結了當時(shí)國際先進(jìn)，國內一流的海洋檢測技術(shù)設備。1976年第一次抓到多金屬結核，1983年參與大洋多金屬結核調查，“向陽(yáng)五號”船功不可沒(méi)，它拉動(dòng)著(zhù)我國海洋事業(yè)向現代化挺進(jìn)。

　　“東方冒出了個(gè)海洋大國”

　　上世紀80年代中后期，“溫室效應”等環(huán)境問(wèn)題被“炒”得很熱，世界氣象組織、國際科學(xué)聯(lián)合會(huì )和政府間海洋計劃委員會(huì )，正式提出了“阿爾尼諾”“拉列娜”計劃，旨在通過(guò)對海氣作用等現象的研究尋找解決人類(lèi)生存危機的途徑。

　　計劃一提出，即受到各國的廣泛響應。美國本身樂(lè )意進(jìn)行此項調查，但是希望在中西太平洋尋找一個(gè)合作伙�？v觀(guān)大洋彼岸，已經(jīng)初步形成了相當規模的遠洋船隊同時(shí)具有一定技術(shù)設備的中國吸引了美國的眼球。

　　“與美國進(jìn)行雙邊合作，也是我們所期望的”。黃振宗說(shuō)，一方面，我們可以與美國交換當時(shí)掌握的大量的海洋資料，另一方面，我們也看好美國的技術(shù)設備。二者都有合作意愿，遂兩國根據協(xié)議于1985年開(kāi)始此項調查。經(jīng)過(guò)黃振宗和他伙伴們的努力，最終于1988年，美國在海南島和我國簽訂了協(xié)議，將包括CTD和多普羅測流等大量?jì)x器設備長(cháng)期留給中國使用。這些設備的引進(jìn)宣告了我國海洋技術(shù)設備由機械時(shí)代邁進(jìn)了電子時(shí)代。

　　1991年中美海氣合作順利結束，各國媒體對此項研究紛紛報道，我國被稱(chēng)為是“東方冒出的一個(gè)海洋大國”，成為國際海洋事業(yè)中一支不可小覷的力量。

　　分享人類(lèi)共同繼承財產(chǎn)是我國海洋事業(yè)走向國際舞臺的重要途徑。國際海底區域是指國家管轄海域以外的海床洋底及其底土，約占地球表面積的49%。區域內蘊藏著(zhù)豐富的戰略金屬、能源和生物資源。西方各國從50年代末開(kāi)始投資進(jìn)行國際海底區域活動(dòng)，搶先占有最具商業(yè)遠景多金屬結核富礦區，并且基本形成了多金屬結核商業(yè)開(kāi)采前的技術(shù)儲備，等待商業(yè)開(kāi)采時(shí)機的到來(lái)。由多金屬結核資源為先導的大規模深海資源勘查活動(dòng)引起了國際海洋法律關(guān)系的調整，1970年聯(lián)合國大會(huì )宣布國際海底區域及其資源是全人類(lèi)的共同繼承財產(chǎn)。我國礦產(chǎn)資源人均占有量遠遠低于世界人均水平，向深海大洋要資源是我們的必然選擇。

　　80年代初針對聯(lián)合國第三次海洋法會(huì )議期間圍繞國際海底區域先驅投資者資格的斗爭，國家海洋局、地質(zhì)礦產(chǎn)部迅速組織力量進(jìn)行了多個(gè)航次大洋多金屬結核調查，取得第一手調查資料，并圈出遠景礦區近40萬(wàn)平方公里。1990年國務(wù)院批準我國在1990年內，以“中國大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì )”的名義向“聯(lián)合國海底籌委會(huì )”申請礦區登記，中國大洋協(xié)會(huì )應運而生。經(jīng)過(guò)緊張的籌備，1990年8月22日，中國常駐聯(lián)合國代表李道豫大使和中國代表團陳炳鑫團長(cháng)，向時(shí)任聯(lián)合國副秘書(shū)長(cháng)的南丹先生遞交了《中華人民共和國要求將中國大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì )登記為先驅投資者的申請書(shū)》。1991年3月5日，在牙買(mǎi)加首都金斯敦召開(kāi)的第九屆聯(lián)合國海底籌委會(huì )春季會(huì )議上，總務(wù)委員會(huì )審查了技術(shù)專(zhuān)家組提交的技術(shù)審查報告，一致同意批準將15萬(wàn)平方公里的多金屬結核礦區分配給中國。至此，中國成為繼俄(前蘇聯(lián))、法、日、印度之后第五個(gè)在聯(lián)合國海底籌委會(huì )登記注冊的國際海底先驅投資者，并在太平洋獲得15萬(wàn)平方公里的多金屬結核開(kāi)辟區。

　　回頭“摸清中國�！�

　　在第一次遠洋之后，我國海洋事業(yè)又把眼光放回了近海海域。上世紀90年代，《聯(lián)合國海洋公約法》生效，《聯(lián)合國海洋法公約》涉及到各國海洋的劃界問(wèn)題。劃界的基礎就是“摸清中國�！�，獲得近海海域的詳細資料。另外，從國家自身角度講，無(wú)論是海洋開(kāi)發(fā)利用還是海洋保護，我們都需要了解近海海域情況，“服務(wù)國民生計”是海洋調查的首要任務(wù)。

　　“908專(zhuān)項調查”就是為了摸清我國21世紀初期的海洋家底、掌握海洋為國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展提供的支撐和承載能力、了解海洋資源的可持續利用潛力、規劃和優(yōu)化海洋生產(chǎn)力布局等目的而進(jìn)行的調查�！�

　　據國家海洋局908專(zhuān)項辦副處長(cháng)高學(xué)民介紹，908專(zhuān)項的全稱(chēng)是“我國近海海洋綜合調查與評價(jià)”，于2003年9月由國務(wù)院批準立項，隨后由國家海洋局具體組織實(shí)施�！�908專(zhuān)項調查”是我國海洋發(fā)展史上投入最大、調查要素最多、任務(wù)涉及部門(mén)最廣的一次海洋環(huán)境基礎調查和評價(jià)工作。此次調查技術(shù)達國內最高水平、重點(diǎn)領(lǐng)域達國際先進(jìn)水平，其直接體現就是海洋遙感技術(shù)的運用以及“數字海洋”信息基礎框架的構建，這兩項任務(wù)也是這次海洋調查的重點(diǎn)項目。

　　908調查任務(wù)完成后，全面、系統地摸清我國海島、海岸帶的基本情況，為海洋災害的預警和防治提供基礎數據，滿(mǎn)足海島和海岸帶的規劃、管理、保護和合理利用的需要，推動(dòng)整個(gè)海洋信息化工作。

　　環(huán)球大洋科考鎖定“黑煙囪”

　　屏幕黑了，煮熟的鴨子飛了，剛才還拿著(zhù)香檳準備慶祝的科考隊員都蔫了，此刻“大洋一號”上分外安靜，所有人都把目光投向了船長(cháng)陸會(huì )勝�？粗�(zhù)我國首次環(huán)球科考的主要目標、世界海洋科學(xué)家夢(mèng)寐以求的海底“黑煙囪”就這樣瞬間“蒸發(fā)”，陸會(huì )勝也有些抓狂。

　　在此之前，世界上已經(jīng)發(fā)現160個(gè)“黑煙囪”實(shí)物樣品，但這160個(gè)中沒(méi)有一個(gè)來(lái)自于中國。為了這零的突破，科考隊員們在出發(fā)前就反復做方案；在太平洋上確定大致范圍后，陸會(huì )勝讓這5600噸“大洋一號”像“姑娘繡花”似的在海底小心仔細地反復搜索，科考隊員更是連續幾天眼睛沒(méi)離開(kāi)過(guò)監視器，好不容易找到這個(gè)“黑煙囪”，誰(shuí)料千鈞一發(fā)之際，視頻線(xiàn)發(fā)生斷裂，兩眼一黑就什么都沒(méi)有了。

　　但是陸會(huì )勝這位航行里程相當于繞地球6圈，并創(chuàng )造了多項航海和大洋考察之最的“老海洋”沉著(zhù)冷靜，立即對儀器組織檢修。隨后電視抓斗再次下水，只見(jiàn)他一邊眼盯監視屏幕，一邊讓掌舵手嚴格按照他的提示操控。經(jīng)過(guò)仔細耐心的搜尋，“黑煙囪”終于失而復得，當濕漉漉的“黑煙囪”切切實(shí)實(shí)地擺在甲板上，整條船歡聲雷動(dòng)。

　　首次環(huán)球大洋科考的首席科學(xué)家陶春輝介紹說(shuō)，尋找“海底黑煙囪”就像是海底撈針，“一條纜繩一頭系到船上，一頭拽著(zhù)拖曳，拖曳上裝上攝像頭放入深海。船像放風(fēng)箏一樣拽著(zhù)纜繩航行，這時(shí)攝像頭像手電筒一樣探測海底，我們在船里進(jìn)行監控觀(guān)測，憑借各種傳感器數據和經(jīng)驗判斷‘煙囪’的存在。一旦判斷可能有‘煙囪’，便用電視抓斗去抓。船的速度、抓斗的偏角以及抓斗何時(shí)到底、何時(shí)閉合，都要配合得天衣無(wú)縫，否則很可能前功盡棄。因此，國際上那160個(gè)黑煙囪的發(fā)現用了發(fā)達國家30余年的時(shí)間。

　　但是我國在今年年初結束的第二次環(huán)球大洋科考，300多天的遠洋航行中，卻發(fā)現“黑煙囪”11個(gè)。用陶春輝的話(huà)說(shuō)，“這個(gè)速度可以申請世界吉尼斯記錄”了。

　　由于我國12個(gè)黑煙囪的發(fā)現都是在陶春輝作為環(huán)球大洋科考首席科學(xué)家期間，他被稱(chēng)為，我國發(fā)現“海底黑煙囪”的第一人，更有人稱(chēng)他為“福將”，或者是“陶煙囪”。對此，他欣然接受，但同時(shí)他告訴筆者，“實(shí)際上幸運往往只降臨給有準備的人。每次出航前，國家海洋局、中國大洋協(xié)會(huì )都要組織專(zhuān)家對航次設計進(jìn)行多次論證；技術(shù)保障人員和部門(mén)需要對技術(shù)裝備進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的精心準備；在探索作業(yè)時(shí)，更需要全體科考隊員的緊密配合，頑強拼搏�！�

　　這些熱液區的發(fā)現不僅為我國提供了一個(gè)前景非常好的多金屬硫化物研究調查區域，也將會(huì )極大地推動(dòng)我國積極參與和引導對國際海底這一人類(lèi)共同遺產(chǎn)的和平研究和利用。同時(shí)由于國際上對超慢速擴張洋中脊地區海底熱液活動(dòng)的研究程度的認識還很不足，我國的這些重大發(fā)現為國際大洋中脊和現代海底熱液活動(dòng)的研究翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

　　親歷者說(shuō)

　　金建才：中國邁入“深海采礦俱樂(lè )部”

　　“當我們把多金屬結核礦區申請材料拿到聯(lián)合國時(shí)，負責礦區申請書(shū)審查的聯(lián)合國技術(shù)專(zhuān)家組贊嘆‘沒(méi)想到中國的申請方案做得這么漂亮！’”回憶往昔，現任大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)“大洋協(xié)會(huì )”)秘書(shū)長(cháng)的金建才既欣慰又驕傲。

　　大洋協(xié)會(huì )成立之初，便積極準備實(shí)現我國于上世紀80年代中期提出的目標——在國際海底申請到一塊具有專(zhuān)屬勘探權的多金屬結核礦區。金建才就是因此從國家海洋局第二海洋研究所(杭州)調到北京工作，自此再沒(méi)離開(kāi)過(guò)大洋事業(yè)，一干就是20多年。

　　“材料是否夠硬夠扎實(shí)，是申請成功的關(guān)鍵。為了這份漂亮的材料，我們這些人真是像小媳婦似的——大門(mén)不出二門(mén)不入，封閉集中工作整整兩個(gè)月�！毕啾冉裉�，上世紀80年代，我國幾個(gè)部門(mén)雖然都有自己的遠洋調查船只，但之間的標準并不統一。想要捏成一個(gè)拳頭向外出擊，首先要做的就是各個(gè)數據都能順利對接。金建才和臨時(shí)集中的這幫專(zhuān)家一點(diǎn)點(diǎn)摳，一點(diǎn)點(diǎn)對接……

　　功夫總是不負有心人，在紐約聯(lián)合國大樓，這份礦區申請方案基本上沒(méi)動(dòng)幾個(gè)字，得到了聯(lián)合國技術(shù)專(zhuān)家組的一致通過(guò)！

　　“礦區的成功申請讓我們邁進(jìn)了‘深海采礦俱樂(lè )部’的大門(mén)，成為國際海底開(kāi)發(fā)先驅投資者，但是我們真正在俱樂(lè )部中雄起還是經(jīng)過(guò)了十年的磨練�！�

　　黃振宗：無(wú)心插柳柳成蔭 新航線(xiàn)意外開(kāi)辟

　　“萬(wàn)噸巨輪被12級臺風(fēng)吹得搖搖晃晃，晚飯時(shí)煮的雞蛋骨碌骨碌在甲板上滾來(lái)滾去，那可真是——‘滾蛋’了！”今天再說(shuō)這話(huà)時(shí)，黃振宗充滿(mǎn)了調侃的味道。

　　在我國歷史特殊時(shí)期，從廣州出發(fā)進(jìn)行海洋調查的最佳遠洋航海路線(xiàn)，就是在這種生死關(guān)頭意外地開(kāi)辟出來(lái)的。用黃振宗的話(huà)講，這條航線(xiàn)的開(kāi)辟是“無(wú)心插柳柳成蔭”。

　　“1976年，我國第一次遠洋調查，在返航的時(shí)候，‘向陽(yáng)五’號考察船在太平洋東部，遇到了兩個(gè)熱帶低壓。在低壓形成的時(shí)候我們就檢測到了，并且建議上級加快航行速度，然后轉向東北方向直插巴士海峽，這樣就可以避開(kāi)它們，順利回來(lái)。但是當時(shí)由于要檢修設備，就延誤了時(shí)機，在這樣的情況下，除了改變航線(xiàn)就沒(méi)有其他躲開(kāi)低壓區的可能�！�

　　“考察船隨即向上級請示改變航線(xiàn)。在等待期間，船長(cháng)決定：既然船是遠洋考察船，就應該去里邊考察考察去。就這樣，我們就一直對著(zhù)臺風(fēng)走，到了吃晚飯的時(shí)間，眼看著(zhù)云墻黑壓壓的就過(guò)來(lái)了，又是風(fēng)又是雨的，當時(shí)儀器上顯示，我們離臺風(fēng)中心只有26海里！”

　　“這時(shí)候船上乒乒乓乓的，甲板上好多木板都給吹掉了，船長(cháng)一看真的不能再走了，要不就鉆到臺風(fēng)中心出不來(lái)了。于是就邊轉變航線(xiàn)邊向上面請示，當時(shí)我建議，為了躲開(kāi)低壓，掉頭向南，將航線(xiàn)調整為184度，通過(guò)蘇拉密西海，進(jìn)入蘇祿海，然后從南�；貋�(lái)。這樣就到北緯40度以南就不會(huì )有臺風(fēng)了，這樣的航線(xiàn)巧妙的避開(kāi)了臺風(fēng)區，真是‘柳暗花明又一村’�！�(孫薔 向杰)