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　　人群非正常聚集、人包分離將受監控，遇客流險情可提前10分鐘預警

　　本月22日，人群密集的西單商業(yè)區將啟用客流預警系統，可有效防止踩踏等事故。這是北京首次啟用客流預警系統。目前，包括王府井步行街安全容量設定、國家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)東側人員疏導方案等課題，也已完成研究。

　　客流數據可實(shí)時(shí)采集

　　西城區有關(guān)負責人介紹，西單商業(yè)區目前的交通能力已能夠在很短時(shí)間內聚集數量巨大的人群，在出入口、樓梯、地下商場(chǎng)、狹窄街道等地段，很可能出現人群高度密集的危險狀況，其疏導管理及安全問(wèn)題不容忽視。

　　為此，今年春節后，西城區政府、西單商業(yè)街綜合管理辦與北京市勞動(dòng)保護科學(xué)研究所聯(lián)手進(jìn)行“西單地區密集人員場(chǎng)所預警系統及示范工程”的課題研究。

　　北京市勞動(dòng)保護科學(xué)研究所負責人介紹，預警系統在北京是首次啟用。系統包括視頻采集與前端數據處理、智能分析、模型矯正等5部分。通過(guò)安裝在不同地點(diǎn)的視頻設備，可以實(shí)時(shí)采集客流數據，然后通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸到指揮中心，進(jìn)行智能分析。

　　預警時(shí)間初設為10分鐘

　　北京市勞動(dòng)保護科學(xué)研究所安全與應急管理研究室主任姚曉輝介紹，初步設定的預警時(shí)間為10分鐘。

　　據介紹，擁擠踩踏事故的特點(diǎn)決定了現場(chǎng)救援措施效果較差，事前預防幾乎是惟一有效的策略。按照估算，系統運行后經(jīng)過(guò)分析，可預測10分鐘后客流是否達警報數值，以使管理部門(mén)提高警惕，預留采取措施的緩沖時(shí)間。

　　同時(shí)，預警系統還能監測到人群非正常聚集、非法入侵、人包分離等異常行為。

　　將分區域設定客流標準

　　由于西單商業(yè)區客流量起伏較大，峰谷數值相差近20倍。對地鐵口、樓梯、天橋等不同區域需有不同標準，而且相關(guān)部門(mén)對繁華街區客流量并沒(méi)有統一標準。因此，西單地區合理、安全的人員密度，還要在系統試運行后才能確認。尤其是經(jīng)歷過(guò)黃金周和春節等客流高峰后，采集數據反復修正系統，才能更為準確地反應西單地區的人群規律。

　　近年來(lái)，北京市勞動(dòng)保護科學(xué)研究所已經(jīng)完成了包括王府井步行街安全容量設定、國家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)東側人員疏導方案等課題。

　　地鐵4號線(xiàn)開(kāi)通是首戰

　　西單商業(yè)街綜合管理辦負責人介紹，本月底前，地鐵4號線(xiàn)將運行；即將到來(lái)的“十一”8天長(cháng)假，新增的客流對西單是個(gè)考驗。

　　預警機制啟動(dòng)后，結合工作人員現場(chǎng)辦公，地鐵出入口以及地面公交車(chē)站等任何一個(gè)地點(diǎn)報警，工作人員就會(huì )向其他地區引導客流。比如，一旦路口東側的地鐵站客流超過(guò)了警戒數值，工作人員會(huì )疏導客流從西側站口進(jìn)入地鐵。

　　客流預警工作流程

　　通過(guò)安裝在不同地點(diǎn)的視頻設備，實(shí)時(shí)采集客流數據；數據傳到指揮中心，進(jìn)行智能分析，可提前發(fā)出預警；預警系統出現報警點(diǎn)位；指揮中心通知其他點(diǎn)位值班人員，引導游人繞行報警區域；引導疏散客流的主要途徑有3個(gè)方面：即地鐵、公交和天橋。 (記者王薈 通訊員宋云輝）