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　　中新網(wǎng)宜昌9月17日電 (上官純青 張義軍)“從2013年1月1日起，禁止600總噸以下商船通過(guò)三峽船閘(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峽庫區運輸船舶標準船型主尺度系列》及標準船型強制性指標的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外)�！比涨�，長(cháng)江干線(xiàn)船型標準化宣傳工作正式啟動(dòng)，隨著(zhù)三峽蓄水后航運力的提高，2013年起，過(guò)閘船舶將有限制。

　　根據交通運輸部、財政部和上海市、江蘇省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重慶市、四川省、云南省、河南省人民政府聯(lián)合制定的《推進(jìn)長(cháng)江干線(xiàn)船型標準化實(shí)施方案》，從2013年1月1日起，禁止600總噸以下商船通過(guò)三峽船閘(2003年10月1日以后新建的符合《川江及三峽庫區運輸船舶標準船型主尺度系列》及標準船型強制性指標的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外)。

　　按照統一部署，9月10日，長(cháng)江三峽通航管理局正式成立相關(guān)協(xié)調機構，發(fā)放宣傳手冊、宣傳單等，啟動(dòng)持久的宣傳工作，并根據所管轄的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，印制了“推廣標準船型、發(fā)展長(cháng)江航運”和“推廣標準船型、提高過(guò)閘效率”等6幅標語(yǔ)作為首期宣傳口號，分別懸掛在三峽船閘、葛洲壩船閘和三峽水上政務(wù)中心等重點(diǎn)部位。

　　受政策引導和市場(chǎng)規律調節影響，近年來(lái)，通過(guò)三峽船閘的船舶呈現出大型化和標準化趨勢，船舶額定載重噸位1000噸級以上的船舶在過(guò)閘船舶中所占的艘次比例2003年僅占30.52%，而2008年則超過(guò)半數，達到了59.83%。(完）