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　　近日，南京市委市政府下發(fā)文件，酒后駕車(chē)的，將被錄入交管部門(mén)的“黑名單”數據庫，而成為重點(diǎn)關(guān)注對象。酒后駕車(chē)違法行為還要與車(chē)輛保險費率和銀行個(gè)人誠信體系“掛鉤”。(《揚子晚報》9月18日)

　　與通常的處罰手段相比，把酒后駕車(chē)與銀行個(gè)人誠信體系“掛鉤”，這是一種創(chuàng )新。一直以來(lái)，對酒后駕車(chē)的處理都只是局限于交通處罰本身，比如罰款、扣車(chē)、扣分、扣駕照等，直到最近才“一律拘留”。也就是說(shuō)，在特殊時(shí)期之外，除了酒后駕車(chē)導致事故需要追究法律責任，酒后駕車(chē)的風(fēng)險和代價(jià)還真是“不足為懼”。

　　但在國外，對酒后駕車(chē)的處罰十分嚴厲。以日本為例，當駕車(chē)員血液中酒精濃度超過(guò)0.05%時(shí)，要服兩年勞役，罰款5萬(wàn)日元，吊銷(xiāo)駕車(chē)執照，同時(shí)追究向駕車(chē)員提供白酒者的責任。加拿大、澳大利亞、俄羅斯等國家同樣如此，對酒后駕車(chē)都是嚴懲不貸。與這些國家對酒后駕車(chē)的嚴厲處罰相應的是，這些國家酒后駕車(chē)導致交通事故的比率，明顯低于世界平均水平。比如，日本加重對酒后駕車(chē)的處罰后，酒后駕車(chē)導致的交通事故率下降了2/3。

　　雖然我們的處罰力度還不夠大，但是，把酒后駕車(chē)和誠信體系“掛鉤”，也不失為一種思路。更重要的是，這讓我們看到在治理酒后駕車(chē)問(wèn)題上，其實(shí)還有許多事情要做。酒后駕車(chē)不光可以和誠信體系“掛鉤”，還可以和個(gè)人的職務(wù)升遷、買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房、績(jì)效考核、企業(yè)注冊等“掛鉤”，而且，酒駕者的“黑名單”也要走出“內部系統”，公之于眾。