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　　30分鐘內可完成6節編組列車(chē)定員1408人疏散；地鐵站臺和車(chē)廂內“禁止飲食”

　　一旦遇到緊急情況，地鐵4號線(xiàn)列車(chē)司機室前端將開(kāi)啟“逃生門(mén)”，疏散乘客。這種獨特的緊急疏散門(mén)設計，在國內(除香港)是首次應用。

　　“緊急停車(chē)按鈕”乘客勿碰

　　4號線(xiàn)首節車(chē)廂和司機室的連接處設有緊急出口按鈕，如發(fā)生意外，乘客按下按鈕可進(jìn)入司機室。司機解開(kāi)門(mén)鎖后可自動(dòng)操作直至把疏散坡道完全伸展成為下車(chē)坡道，供乘客疏散。

　　“為增強安全性，加快通過(guò)速度，疏散坡道放棄了過(guò)去的階梯設計，改為平緩防滑坡道�！惫ぷ魅藛T說(shuō)，該設計可滿(mǎn)足30分鐘內完成6節編組列車(chē)定員1408人的疏散任務(wù)。

　　除了緊急疏散門(mén)，一些在北京地鐵中從未出現的新元素也將在4號線(xiàn)開(kāi)通后一一亮相。

　　比如“緊急停車(chē)按鈕”。當遇到火災等極端意外情況時(shí)，工作人員憑鑰匙開(kāi)啟按鈕后，隧道中行駛的車(chē)輛會(huì )收到信號并及時(shí)停車(chē)，不再進(jìn)站，以免事態(tài)擴大。

　　當然乘客不能觸碰這個(gè)按鈕，紅色按鈕下方也有醒目的中英文提醒：“非法使用承擔法律責任”。

　　喝水等常規行為不會(huì )制止

　　習慣在地鐵里吃東西的乘客也要注意了，當你在4號線(xiàn)內進(jìn)食時(shí)，可能會(huì )有站務(wù)員上前勸阻。

　　在4號線(xiàn)的站臺和車(chē)廂里，“禁止飲食”的標志隨處可見(jiàn)。

　　由京港地鐵公司負責運營(yíng)的地鐵4號線(xiàn)，引入了一些香港地鐵的經(jīng)營(yíng)理念，其中就包括“禁止飲食”。

　　京港地鐵一名工作人員解釋說(shuō)，地鐵車(chē)廂內比較擁擠，乘客在此進(jìn)食，一是不利于保持環(huán)境衛生，二是熱的食物、飲料，可能燙傷其他乘客。此外，手持食物時(shí)，乘客自身也不容易在晃動(dòng)的車(chē)廂內保持平衡，容易摔傷。

　　在香港，出于保持環(huán)境衛生考慮，有明確的法令禁止乘客在地鐵車(chē)廂內飲食，如勸阻無(wú)效，地鐵公司有權對乘客處以最高5000港幣的罰款。

　　京港地鐵公司有關(guān)負責人表示，考慮到北京的實(shí)際情況，站務(wù)員只會(huì )對進(jìn)食的乘客進(jìn)行勸阻。當然，對一般喝水等常規行為不會(huì )制止，只有當乘客食用味道較大的食品并影響到其他乘客時(shí)，站務(wù)員才會(huì )上前提示。