中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　原本應該是“生命線(xiàn)”的斑馬線(xiàn)上屢屢發(fā)生交通事故，“生命線(xiàn)”近乎虛設，這不能不引起行人的擔憂(yōu)。如果在斑馬線(xiàn)上行走也有失去生命之虞，那么，這被稱(chēng)作“生命線(xiàn)”的斑馬線(xiàn)，又意義何在？

　　從本報今日A06版相關(guān)報道中我們看到，來(lái)自鄭州市交警支隊事故科的數據顯示，今年上半年，發(fā)生在斑馬線(xiàn)附近的交通事故占事故總量的25%左右；而曾經(jīng)轟動(dòng)全國的杭州兩起飆車(chē)肇事案，事發(fā)地點(diǎn)也都在斑馬線(xiàn)上。難怪有市民不無(wú)偏激地認為：有些地段的斑馬線(xiàn)，似乎已成了“死亡線(xiàn)”。

　　既然情形如此嚴重，又是人命關(guān)天，我們也就有必要探究一下，如何才能讓這“生命線(xiàn)”名副其實(shí)。

　　在斑馬線(xiàn)上發(fā)生交通事故，雖然原因多多，可最主要的還是一些司機對別人生命意識的淡薄，這一“課”不補上，不論采取什么措施，都不會(huì )收到應有效果。

　　不少人可能都知道，在有些國家，司機的駕照與我們的身份證有同等功效，甚至更能證明一個(gè)人的身份。而作為一名司機，在得到一本駕照的同時(shí)，也絕非僅僅證明此人可以駕車(chē)上路，而是還懂得了作為一名司機應該也必須懂得的“道理”，比如，必須懂得“行人優(yōu)先、汽車(chē)讓人”。那些所謂的“搶時(shí)間”、“沖紅燈”而無(wú)視斑馬線(xiàn)上行人生命安全，無(wú)論如何都不是理由吧？

　　我甚至想，這些“念頭”或叫借口，在學(xué)駕車(chē)的同時(shí)就已經(jīng)扔到天邊了。不然，如果一名司機的潛意識中藏有這種可怕的“念頭”或是居然能想到這種“借口”，那么，他在斑馬線(xiàn)上發(fā)生交通事故，也就毫不奇怪了。難怪有專(zhuān)家認為現在不少人的交通安全意識“還停留在自行車(chē)時(shí)代”。

　　當然，除了要給司機補上相應的一課外，鑒于眼前情形，交警部門(mén)還應當采取既是應急又能立竿見(jiàn)影的措施，像有市民提出的在斑馬線(xiàn)邊上設立明顯停讓標志，增設減速帶，都值得一試。這可能有些麻煩，甚至還需要一些款項，可為了保證一個(gè)個(gè)鮮活的生命能在斑馬線(xiàn)上平安通過(guò)，難道不值得嗎？(首席評論員 閔良臣)