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　　6條公交線(xiàn)上午進(jìn)駐北廣場(chǎng) 坐地鐵不出站就能換火車(chē)

　　隨著(zhù)北京南站北廣場(chǎng)今天正式投入使用，102、106、20路等6條公交線(xiàn)路進(jìn)駐北廣場(chǎng)公交樞紐，381、485路在南站幸福路設站，加上即將開(kāi)通的地鐵4號線(xiàn)，北京南站綜合交通樞紐正式啟用，成為國內首座集多種城市內交通方式與城際間國家鐵路于一體的綜合交通樞紐。

　　到2015年，北京南站的客流量將達到每年1.5億人次，設計高峰期日發(fā)送旅客能力達50萬(wàn)人次，遠遠超出目前北京站、北京西站。

　　新建成的北京南站北廣場(chǎng)包括地上一層，地下兩層。地上一層為公交車(chē)落客區，旅客下車(chē)后可直接進(jìn)入南站的北入口。地下二層則是北京南站的北出口，乘客出站后，可乘坐滾梯到達北廣場(chǎng)的地下一層，到達公交車(chē)接客區。這樣的設計不但分流了進(jìn)出北京南站的旅客，而且讓駛入和駛出北廣場(chǎng)的公交車(chē)也實(shí)現上下分層。

　　南站北廣場(chǎng)的公交站臺設計借鑒了鐵路站臺。同時(shí)，東西走向的南站幸福路，與南站北廣場(chǎng)之間距離很短，從南站幸福路下車(chē)的乘客，將通過(guò)北廣場(chǎng)地上一層直接進(jìn)入南站北入口。在地鐵4號線(xiàn)、14號線(xiàn)投入運營(yíng)后，進(jìn)出北京南站的旅客將有50%以上可選乘地鐵，不用出車(chē)站就可實(shí)現換乘，大大減輕南站周邊的地面交通壓力。

　　北廣場(chǎng)充分利用坡地地形，形成廣場(chǎng)的層次感和完整性，采用上落客、下接客的主站客流設計原則，公交車(chē)避免地下停駐，減少爬坡，旅客出站直接出室外，避免暗通道，從而達到人車(chē)分流。南廣場(chǎng)則充分利用狹長(cháng)地形，采用地面落客、地下接客的客流設計原則，公交車(chē)地面停駐，到發(fā)分區明確，也實(shí)現了人車(chē)分流。

　　公交 15條線(xiàn)路接駁南站

　　今天，部分公交線(xiàn)路調整走向，引入北廣場(chǎng)公交總站、南站幸福路，使新北京南站配備的公交線(xiàn)路達到15條。

　　其中，20、458、84、102、106、203路共6條始發(fā)線(xiàn)路，始發(fā)站由永定門(mén)公交場(chǎng)站遷入北京南站北廣場(chǎng)公交總站；381路、485路在南站幸福路設站，“老南站”永定門(mén)公交場(chǎng)站始發(fā)的其余線(xiàn)路在北京南站地區的走向、站位不變。

　　去年8月1日南站投入使用時(shí)先期啟用的7條公交線(xiàn)路中，連接老北京南站與新南站南廣場(chǎng)的“擺渡線(xiàn)”撤銷(xiāo)。同時(shí)引入208路夜班車(chē)，南廣場(chǎng)配套線(xiàn)路依舊保持7條不變。

　　隨著(zhù)南廣場(chǎng)東側路東行單向改為雙向行駛，72、特5、529路將更改走向，從現在的沿三環(huán)輔路進(jìn)入南廣場(chǎng)，改為沿馬家堡東路經(jīng)南廣場(chǎng)東側路進(jìn)入。同時(shí)72路、特5路會(huì )撤銷(xiāo)四路通、洋橋西、萬(wàn)芳橋東等站點(diǎn)。

　　地鐵 不出站可換乘火車(chē)

　　北京南站地下一層為換乘大廳，地下二層是即將通車(chē)的地鐵4號線(xiàn)站廳，地下三層則是預留的地鐵14號線(xiàn)。地下一層換乘大廳與北廣場(chǎng)地下二層直接相連，可以輕松實(shí)現地鐵、鐵路與公交的相互換乘。

　　出租車(chē)候車(chē)區位于南站地下一層換乘大廳西側，乘客根據指示即可輕松找到。南站外部進(jìn)站岔路口也有指路牌，分別指向地下待客區和地上高架層。

　　自駕 7條外部道路連接南站

　　北京南站東側和馬家堡東路連接；西側與開(kāi)陽(yáng)路相連；南側除原有的馬家堡西路外，還增加萬(wàn)芳亭公園東側路、馬家堡路北段與京山鐵路南側路等道路與南三環(huán)相連；而北側與南二環(huán)相連的道路，除開(kāi)陽(yáng)路和馬家堡東路外，還新增南站幸福路、永外車(chē)站路。

　　去往南站的乘客，可駕車(chē)由馬家堡西路、南二環(huán)、南三環(huán)分別進(jìn)入環(huán)形高架橋到達南站落客點(diǎn)，也可以經(jīng)地下聯(lián)絡(luò )通道進(jìn)入東西兩側的地下停車(chē)場(chǎng)落客，然后乘電梯上二層落客區候車(chē)。

　　從南站出站的乘客，可以從環(huán)形高架橋繞行，通過(guò)馬家堡西路、南二環(huán)和南三環(huán)進(jìn)行分流。在地下停車(chē)場(chǎng)接完客的車(chē)輛，可沿地下通道進(jìn)入馬家堡西路、南二環(huán)和南三環(huán)。

　　北京南站還增加了地下車(chē)庫出入口，以方便接送站的市民進(jìn)出南站，而過(guò)去的地下車(chē)庫只有西車(chē)庫出入口。

　　為避免交通擁堵，進(jìn)出北京南站的高架線(xiàn)路都是單向行駛的，且每個(gè)路口都有明確的指示牌。

　　騎車(chē) 設5處自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)

　　南站外部共設置了5處自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)：西側立交與馬家堡西路相交路口北側、南站幸福路與永外車(chē)站路相交路口西北側、北廣場(chǎng)進(jìn)站路與南站幸福路相交路口東南角、南廣場(chǎng)落客站臺東南角和南廣場(chǎng)接客站臺通道兩側。

　　乘客騎自行車(chē)沿周邊路網(wǎng)到車(chē)站南、北廣場(chǎng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)后，可經(jīng)人行步道到廣場(chǎng)地面站臺，換乘公交或進(jìn)入站廳沿自動(dòng)扶梯進(jìn)入二層換乘火車(chē)或進(jìn)入地下通道換乘地鐵。出站時(shí)，地鐵及火車(chē)乘客經(jīng)地下通道分別進(jìn)入車(chē)站南北廣場(chǎng)、乘公交乘客在南北廣場(chǎng)落客，經(jīng)人行步道進(jìn)入自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

　　記者孟環(huán)