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　　中新網(wǎng)北京9月24日電 北京南站北廣場(chǎng)今天正式投入使用， 6條公交線(xiàn)路將進(jìn)駐北廣場(chǎng)公交樞紐，2條公交線(xiàn)路在南站幸福路(站前街)設站，再加上即將開(kāi)通的地鐵4號線(xiàn)，北京南站將成為國內首座集多種城市內交通方式與城際間國家鐵路于一體的綜合交通樞紐。

　　北京南站是集高鐵、國鐵、地鐵、公交、出租等各種交通方式于一體的綜合交通樞紐，包括地上兩層及地下三層，地上二層為高架候車(chē)層；地面為站臺層和列車(chē)到發(fā)層；地下一層為換乘大廳；地下二層是即將通車(chē)的地鐵4號線(xiàn)站廳；地下三層則是預留的地鐵14號線(xiàn)。

　　20、458、84、102、106和203路6條公交線(xiàn)路始發(fā)站將由永定門(mén)公交場(chǎng)站遷入北廣場(chǎng)公交總站。北廣場(chǎng)將成為南站最大的公交樞紐，其設計可供10條公交線(xiàn)路同時(shí)�？�。此外，381、485路2條公交線(xiàn)路在南站幸福路設中途站，從這里下車(chē)的乘客，將通過(guò)北廣場(chǎng)地上一層直接進(jìn)入南站北入口。

　　據悉，北京南站在構筑如此龐大的立體交通體系的同時(shí)，實(shí)現了不出站的換乘功能，使南站成為國內首座集多種城市內交通方式與城際間國家鐵路于一體的綜合交通樞紐。在地鐵4號線(xiàn)、14號線(xiàn)投入運營(yíng)后，進(jìn)出北京南站的旅客將有50%以上可選乘地鐵，不用出車(chē)站就可實(shí)現換乘，大大減輕南站周邊的地面交通壓力。

　　北京南站地下一層為換乘大廳，地下二層是即將通車(chē)的地鐵4號線(xiàn)站廳，地下三層則是預留的地鐵14號線(xiàn)。地下一層換乘大廳與北廣場(chǎng)地下二層直接相連，可以輕松實(shí)現地鐵、鐵路與公交的相互換乘。

　　自駕7條外部道路連接南站。據介紹，去往南站的乘客，可駕車(chē)由馬家堡西路、南二環(huán)、南三環(huán)分別進(jìn)入環(huán)形高架橋到達南站落客點(diǎn)，也可以經(jīng)地下聯(lián)絡(luò )通道進(jìn)入東西兩側的地下停車(chē)場(chǎng)落客，然后乘電梯上二層落客區候車(chē)。

　　從南站出站的乘客，可以從環(huán)形高架橋繞行，通過(guò)馬家堡西路、南二環(huán)和南三環(huán)進(jìn)行分流。在地下停車(chē)場(chǎng)接完客的車(chē)輛，可沿地下通道進(jìn)入馬家堡西路、南二環(huán)和南三環(huán)。為避免交通擁堵，進(jìn)出北京南站的高架線(xiàn)路都是單向行駛的，且每個(gè)路口都有明確的指示牌。

　　南站外部共設置了5處自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)：西側立交與馬家堡西路相交路口北側、南站幸福路與永外車(chē)站路相交路口西北側、北廣場(chǎng)進(jìn)站路與南站幸福路相交路口東南角、南廣場(chǎng)落客站臺東南角和南廣場(chǎng)接客站臺通道兩側。

　　乘客騎自行車(chē)沿周邊路網(wǎng)到車(chē)站南、北廣場(chǎng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)后，可經(jīng)人行步道到廣場(chǎng)地面站臺，換乘公交或進(jìn)入站廳沿自動(dòng)扶梯進(jìn)入二層換乘火車(chē)或進(jìn)入地下通道換乘地鐵。出站時(shí)，地鐵及火車(chē)乘客經(jīng)地下通道分別進(jìn)入車(chē)站南北廣場(chǎng)、乘公交乘客在南北廣場(chǎng)落客，經(jīng)人行步道進(jìn)入自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

　　據悉，到2015年，北京南站的客流量將達到每年1.5億人次，設計高峰期日發(fā)送旅客能力達50萬(wàn)人次，遠遠超出目前北京站、北京西站日發(fā)送旅客30多萬(wàn)人的能力。