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　　雅克-18飛機是前蘇聯(lián)雅克福列夫設計局設計的初級教練機，1945年末首次試飛后，投入批量生產(chǎn)。該飛機是構架式機身、下單翼的初級教練機，為空軍訓練用的基本機種。該飛機最大平飛速度為每小時(shí)248公里，最高升限4000米，如以最經(jīng)濟耗油量的速度飛行，最大航程可達1000公里。座艙內的航行儀表及設備，可用于夜航訓練。該飛機穩定性好，易于操作，起飛滑跑距離僅需205米，起落架可收放。雅克-18飛機除原型外還有7種改型。到1967年止，共生產(chǎn)各型雅克-18飛機8000架，包含1240架可載乘客3人的運輸機改型——雅克-18T。

　　我國從1950年開(kāi)始先后引進(jìn)雅克-18飛機276架。1954年，南昌飛機制造廠(chǎng)仿制該機型飛機成功后，就停止了進(jìn)口。

　　南昌飛機制造廠(chǎng)從1951年開(kāi)始承擔修理國內雅克-18型飛機的任務(wù)。由于我國航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，迫切需要培訓新飛行員使用的初級教練機。南昌飛機制造廠(chǎng)全體職工發(fā)揚艱苦奮斗精神，于1952年開(kāi)始試制雅克-18型飛機的零部件。1953年，他們試制大部件，并裝機試飛成功。1954年4月1日，工廠(chǎng)正式接受試制雅克-18的全機任務(wù)。3個(gè)月后，第一架?chē)�產(chǎn)雅克-18型飛機首次試飛成功。當時(shí)，新機曾被命名為“紅專(zhuān)501”，1964年后改稱(chēng)初教-5。

　　由于南昌飛機制造廠(chǎng)全體職工的努力，提前1年2個(gè)月實(shí)現了第一個(gè)五年計劃中關(guān)于試制初級教練機的規劃。為此，毛澤東主席于1954年8月1日寫(xiě)信嘉勉南昌飛機制造廠(chǎng)全體職工，信中寫(xiě)道：“祝賀你們試制第一架雅克-18型飛機成功的勝利。這在建立我國的飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個(gè)良好的開(kāi)端�！�

　　雅克-18型飛機的試制成功，是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的一件大事，它標志著(zhù)我國航空工業(yè)由修理走向制造邁出了決定性、歷史性的一步。

　　空軍裝備部政治部供稿