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　　據新華社電 我國唯一一艘極地考察船“雪龍”號11日上午10時(shí)許駛離位于上海浦東新區的中國極地考察專(zhuān)用碼頭，搭載著(zhù)中國第26次南極考察隊員啟程奔赴南極。

　　中國第26次南極考察隊由251名隊員組成，這是除1984年中國首次南極考察以來(lái)人員最多的一次，其中166名考察隊員乘坐“雪龍”號從上海港出發(fā)，其余人員將在沿途登船或乘飛機前往南極。

　　按照計劃，“雪龍”號從上海出發(fā)后，將經(jīng)新西蘭克賴(lài)斯特徹奇港�？垦a給后，到長(cháng)城站卸運物資，再經(jīng)阿根廷烏斯懷亞港加油、加水補給后，到中山站卸貨。在完成各項考察任務(wù)后，擬定于2010年4月10日返回上海。

　　中國第26次南極考察隊領(lǐng)隊袁紹宏表示，在為期近180天的考察期間內，考察隊將執行59項科學(xué)考察任務(wù)，是中國南極考察歷史上任務(wù)最重的一次。除執行長(cháng)城站、中山站的常規科學(xué)考察和后勤保障任務(wù)外，將重點(diǎn)進(jìn)行昆侖站和格羅夫山的內陸科學(xué)考察。

　　- 花絮

　　“80后”異軍突起

　　中國第26次南極考察隊共計250余名隊員，是除我國首次南極考察外，考察人數最多的一次。仔細翻看考察隊的花名冊不難發(fā)現，“80后”已經(jīng)異軍突起，成為考察隊的重要組成部分。

　　1986、1987、1988……細數考察隊員的出生年齡，不禁令人感嘆這支考察隊的年輕化。中山站建設是中國第26次南極考察的重要使命之一，作為中山站能力建設項目的主要施工單位，中鐵建工集團此次派出40余人的“建設大軍”，“80后”占了近一半，其中最小的只有22歲。

　　科考人員中，“80后”也隨處可見(jiàn)，他們大多為科研院所的碩士、博士生，研究方向涉及海洋、地質(zhì)、海冰等眾多領(lǐng)域，在南極，他們的主要任務(wù)是按照導師設計的方向和計劃，采集樣品、數據，帶回國內進(jìn)行科學(xué)研究。

　　國家海洋局極地考察辦公室黨委書(shū)記魏文良 說(shuō)：“經(jīng)過(guò)20多年的探索，中國的南極考察事業(yè)已經(jīng)步入正軌，科學(xué)考察的目標逐漸明確而清晰，年輕的科考隊員會(huì )按照導師要求的方向進(jìn)行數據收集，取回好的樣品，因此在科學(xué)上一定可以做出最好的成績(jì)�！�

　　- 亮點(diǎn)

　　1 爬格羅夫山撿隕石

　　位于中國南極中山站南約500公里的南極內陸格羅夫山區，平均海拔高度在2000米以上，是南極隕石最富集的地區之一，中國目前擁有的近1萬(wàn)塊南極隕石都來(lái)自于這里。中國第26次南極考察將開(kāi)展第5次格羅夫山考察，其中的一項重要任務(wù)就是“撿”隕石。

　　隕石，對于認識天體的形成與演化以及地球成因有著(zhù)重要價(jià)值。降落在南極大陸的隕石被冰雪所包裹并隨著(zhù)冰雪流動(dòng)，當冰雪在前進(jìn)中遇到高地阻擋便逆坡流動(dòng)，冰雪逐漸融化，隕石便富集裸露于表面。所以，南極隕石數量大，類(lèi)型多，儲存年代久，弱氧化，少污染，顯得更為寶貴。

　　中國的南極隕石回收始于1998年。專(zhuān)家預計，此次考察中對隕石的采集量，將成為中國超越美國、躋身世界排名第二隕石大國的絕好機會(huì )，同時(shí)，充沛的隕石資源也將為中國深空探測計劃的實(shí)施提供堅實(shí)的物質(zhì)保障基礎。

　　2 最高點(diǎn)鉆取深冰芯

　　南極冰芯直接記錄著(zhù)遠古時(shí)代的大氣組成，蘊藏著(zhù)珍貴的古氣候和古環(huán)境信息，找到年代久遠的冰芯，對于重建地球的歷史演化以及預測全球氣候和環(huán)境的演變意義重大。

　　昆侖站所處的冰穹A地區是南極內陸冰蓋海拔最高的區域，被人們稱(chēng)為“冰蓋之巔”，也是國際公認的南極冰蓋最理想的深冰芯鉆取地點(diǎn)。

　　據此次昆侖站內陸考察隊隊長(cháng)李院生介紹，在氣候惡劣的南極冰蓋之巔鉆探深冰芯是一項艱苦的科學(xué)工程，今年的工作主要包括平整作業(yè)場(chǎng)地、建立深鉆車(chē)間、預埋鉆探機器等。

　　中國在冰穹A鉆取了深冰芯以后，將開(kāi)展100萬(wàn)年時(shí)間尺度內的全球變化研究，針對古氣候研究前沿課題，如中新世的氣候轉型、生物地球化學(xué)循環(huán)在全球變化中的作用、氣候突變等進(jìn)行攻關(guān)研究。

　　此外，考察隊還將為我國將來(lái)建立南極天文臺，繼續開(kāi)展前期科學(xué)考察和測試工作。據新華社電