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　　據10月12日出版的《環(huán)球時(shí)報》報道，10月12日至14日，俄羅斯聯(lián)邦總理普京將訪(fǎng)華并參加上海合作組織成員國政府首腦理事會(huì )會(huì )議，屆時(shí)兩國將簽署中俄發(fā)展高速鐵路備忘錄，中國將幫助俄羅斯建設高鐵。

　　目前，俄羅斯媒體猜測海參崴到哈巴羅夫斯克這條遠東的鐵路干線(xiàn)，有可能用上中國的高鐵技術(shù)。而建設成本可能在幾十億到上百億美元。如果這條主要線(xiàn)路能用上中國的高鐵技術(shù)，那不僅能大大提高“中國制造”在俄羅斯人心目中的地位，而且能在一定程度上消除遠東的“中國威脅論”，成為中俄兩國友好的象征。

　　在德國、法國、日本等國家高鐵技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達的情況下，俄羅斯為何要找中國來(lái)建設高速鐵路？一名不愿透露姓名的知情人士認為，中國的高鐵技術(shù)對俄羅斯來(lái)說(shuō)至少有三個(gè)優(yōu)勢。一是從工務(wù)工程、通信信號、牽引供電到客車(chē)制造等方面，中國可以一攬子出口，而這別的國家難以做到。二是中國高鐵技術(shù)層次豐富，既可以進(jìn)行250公里時(shí)速的既有線(xiàn)改造，也可以新建350公里時(shí)速的新線(xiàn)路。三是中國高鐵的建造成本較低，比其他國家低20%左右。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員丁一凡說(shuō)，當今世界，高鐵技術(shù)真正拿得出手的就是日本和法國兩家。如果能向俄羅斯出口高鐵技術(shù)，就說(shuō)明咱們的高鐵為別人所承認，將為我們擴展海外市場(chǎng)打開(kāi)空間，中國制造也將在世界上獲得新領(lǐng)地。(駐俄羅斯、日本特約記者 焦東健 孫秀萍 特約記者 何晏 記者 謝戎彬 王亮亮 張涵 郭強)