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　　造成4人死亡、3人受傷的陽(yáng)朔熱氣球事故，經(jīng)初步調查，主要原因是失事熱氣球超范圍飛行。這意味著(zhù)這起悲劇并非天災而是人禍。

　　據桂林陽(yáng)朔國旅國內旅游中心負責人介紹，乘坐熱氣球游覽桂林山水是當地一個(gè)熱門(mén)項目，“只要不下雨，幾乎每天天上都有熱氣球在飛�！背鍪聼釟馇驅儆跂|莞市美翔航空俱樂(lè )部有限公司，而目前在陽(yáng)朔工商部門(mén)登記過(guò)的熱氣球公司只有一家名為“平步青云”的公司，出事熱氣球及其所有者均未在陽(yáng)朔登記備案。對這些天天在頭頂上飛來(lái)飛去，卻沒(méi)有登記備案的熱氣球，應當負起監管責任的“有關(guān)部門(mén)”，難道就沒(méi)有一個(gè)人看到過(guò)嗎？

　　陽(yáng)朔工商部門(mén)批準的熱氣球注冊標準為飛行方圓6公里、升空200米且僅用于訓練、個(gè)人娛樂(lè )，當飛行方圓超過(guò)6公里、高度超過(guò)200米并且用于經(jīng)營(yíng)謀利時(shí)，有哪個(gè)“有關(guān)部門(mén)”管了？即便說(shuō)事故與當天風(fēng)力過(guò)大有關(guān)，那么為什么沒(méi)有人制止過(guò)當天熱氣球上天？

　　直到現在，人們還不知道安監、旅游、體育、民航等幾個(gè)相關(guān)部門(mén)，到底該誰(shuí)來(lái)主管這件事。出了事，這局那局都來(lái)了，一是調查處理、追查下級的責任；二是一律停止所有熱氣球等的飛行活動(dòng)，“一律停產(chǎn)整頓”。以往諸多安全事故表明，這種“不出事不管，一出事就禁”的套路，根本于事無(wú)補。

　　熱氣球被稱(chēng)為“世界上最安全的航空器之一”，技術(shù)發(fā)展成熟，發(fā)達國家經(jīng)常舉辦熱氣球節，天空一片絢麗。這些年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，低空空域資源逐步得到開(kāi)發(fā)，熱氣球、滑翔機和私人飛行逐步進(jìn)入人們的生活。這當然蘊藏著(zhù)巨大的經(jīng)濟效益，但安全永遠是第一位的。無(wú)法保證生命安全的經(jīng)濟效益，任何時(shí)候都不能要。

　　一個(gè)人懶惰，害的是家庭；一個(gè)部門(mén)乃至幾個(gè)“有關(guān)部門(mén)”懶惰，害的是社會(huì )。這次熱氣球事故，除了直接責任人外，“有關(guān)部門(mén)”管理松弛問(wèn)題也必須引起高度重視，該問(wèn)責的絕不能姑息。此外，能否以此為鑒，加快完善有關(guān)制度，促使“有關(guān)部門(mén)”切實(shí)負起職責，人們拭目以待。(陳瑞華 梁宇廣)新華社南寧10月17日電