廣州市交委最近有點(diǎn)煩:整治全城58個(gè)交通黑點(diǎn)剛剛有了些眉目,廣州市五名人大代表最近又聯(lián)名對LPG(液化石油氣)公交車(chē)說(shuō)“不”,直斥LPG清潔能源不清潔,6000多輛LPG公交車(chē)“花了24億,黑尾巴是沒(méi)了,但污染更重了”,要求它們盡早“下課”!
調查報告令人瞠目結舌
2003年下半年,由市交通委員會(huì )牽頭,廣州下大力氣推廣LPG公交車(chē)。從那時(shí)起,圍繞LPG公交車(chē)經(jīng)濟性環(huán)保性的爭議便一直沒(méi)有停止過(guò)。時(shí)至今日,全市已有近7000輛公交車(chē)和1.6萬(wàn)輛出租車(chē)改為L(cháng)PG,分別占到公交車(chē)、出租車(chē)總數的80%和100%。
今年8月,經(jīng)廣州市人大常委會(huì )批準,曾德雄、駱鼎、田子軍、吳巍紅、黃炎金等五名市人大代表組成調研小組,深入走訪(fǎng)了各公交公司和有關(guān)政府部門(mén),最后提交了一份令人瞠目結舌的調查報告——巨額的投入之后,冒黑煙現象的確得到了有效治理,但LPG公交車(chē)僅僅是有機顆粒物含量稍低,而氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其它排放指標均比柴油公共汽車(chē)高,其中碳氫化合物(HC)的排放量比柴油公共汽車(chē)更是高出127倍!
關(guān)鍵的尾氣處理裝置基本上形同虛設,用上三五個(gè)月就壞了,而且少有更換。巨大的改造費用還讓幾家公交公司負債累累,有的負債一度超過(guò)5億元!據透露,當時(shí)每輛LPG公交車(chē)的購買(mǎi)費用高達40萬(wàn)—50萬(wàn)元。
報告辛辣指出:“我們在調研中了解到,使用LPG唯一的好處就是不冒黑煙了,但看不見(jiàn)的污染更大、更多。LPG燃燒產(chǎn)生的氮氧化物和碳氫化合物,是光化學(xué)反應的主要‘原料’,可謂廣州經(jīng)常出現灰霾天的‘罪魁禍首’!
交委稱(chēng)LPG通過(guò)環(huán)保檢驗
可是,廣州市交委對該報告的態(tài)度“氣定神閑”:LPG本身就是國家清潔能源目錄內的清潔能源,廣州公交使用LPG,是經(jīng)過(guò)國家科技部門(mén)專(zhuān)家論證和環(huán)保部門(mén)檢驗過(guò)的,當然以后會(huì )繼續關(guān)注清潔能源的發(fā)展方向。
市交委的回應讓廣東省能源技術(shù)經(jīng)濟研究中心原主任溫宗孔按捺不。骸癓PG根本就不安全、不環(huán)保、不經(jīng)濟、不符合能源政策!彼^不環(huán)保,是指LPG燃燒時(shí)部分污染物的排放超過(guò)柴油。所謂不經(jīng)濟,是指百公里L(fēng)PG的耗費要遠高于柴油,導致動(dòng)力成本大大增加,對公交企業(yè)帶來(lái)很大負擔。
中國科學(xué)院院士、廣州地化研究所主任傅家謨也力挺溫宗孔的“四不”,推廣LPG時(shí)應充分考慮其對大氣臭氧污染的影響,有必要通過(guò)生產(chǎn)工藝改進(jìn),來(lái)降低其中的烯烴含量。
人大代表期待拿數據說(shuō)話(huà)
眼下,從當地媒體近日長(cháng)篇累牘的報道來(lái)看,幾位人大代表顯然有些落寞。因為市交委副主任劉衛說(shuō)的明白,廣州仍將抓緊進(jìn)行剩余1000多輛柴油公交車(chē)的LPG改造。市交委主要負責人也表示,更加環(huán)保的清潔能源會(huì )不斷出現,不斷的更新?lián)Q代自然要繼續下去。
令曾德雄他們氣不順的是,市交委的回應里,對報告中的具體數據如LPG有機顆粒、碳氫化合物比柴油高127倍等只字不提,惟一的回應就是經(jīng)過(guò)了國家級專(zhuān)家的論證。他們殷切期待相關(guān)政府部門(mén)早日拿出數據和行動(dòng)來(lái)說(shuō)話(huà)。
上一屆廣州市人大代表朱永平激動(dòng)地說(shuō):“廣州推廣LPG并非先行者,當年曾早一步試行LPG公交的北京和深圳已紛紛打退堂鼓,廣州為何仍要逆潮流而行?”(記者 羅艾樺)
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