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　　合肥每天都有幾輛166路公交車(chē)專(zhuān)門(mén)接送合肥市的公務(wù)員上下班，這些車(chē)中途不帶其他乘客，直接開(kāi)到政務(wù)中心(10月22日《新安晚報》)。

　　單位有福利，專(zhuān)車(chē)接送員工上下班，無(wú)可指摘。如果公務(wù)員單位專(zhuān)車(chē)接送，恐怕會(huì )讓人感覺(jué)有點(diǎn)“怪怪的”，現在合肥動(dòng)用的居然是“公交專(zhuān)車(chē)”，這就大大不妥了。

　　很自然地就聯(lián)想到了這幾天另一條熱門(mén)新聞：日前有網(wǎng)友在網(wǎng)上熱議重慶公交擁擠情況，一名售票員說(shuō)的“同志們收腹再上兩個(gè)”，一時(shí)成為網(wǎng)絡(luò )經(jīng)典話(huà)語(yǔ)，而受到網(wǎng)友熱捧。老百姓坐公交要“收腹”順帶練練體形，原來(lái)是因為那些不用“收腹”的公交車(chē)給“公用”了——雖然合肥和重慶離得那是相當遠，可誰(shuí)又能說(shuō)就不能聯(lián)系起來(lái)呢。

　　民眾提出“浪費公共交通資源”質(zhì)疑后，有關(guān)方面給出了“乘車(chē)不是免費，是自己付錢(qián)”的解釋。這就更有意思了。還是那句話(huà)，同樣是付錢(qián)，頂著(zhù)“公”字頭的那一撥不但不收腹，還享受“大站快車(chē)，中途不�！钡拇�遇，這怎么說(shuō)也扯不到公平上去吧。

　　套用一句網(wǎng)絡(luò )流行語(yǔ)很俗氣地說(shuō)，當這些個(gè)“166路”在政務(wù)大樓和市政府宿舍區間，穿行往復的時(shí)候，我們可以說(shuō)，這車(chē)接的不是公務(wù)員，是特權。

　　當然，據我估計，用公交車(chē)接送公務(wù)員下班，確實(shí)也省了錢(qián)，比直接用公車(chē)要好多了。不過(guò)公交車(chē)畢竟是公共交通資源，怎可拿來(lái)作為公務(wù)員的一種“福利”待遇給壟斷了呢？這樣做，已經(jīng)讓飽受爭議的公務(wù)員特權問(wèn)題，雪上加霜，也給報考錄取比例日益恐怖的公考，添上了又一個(gè)注腳。

　　公務(wù)員作為人民公仆，以服務(wù)人民為己任，與普通百姓理應享有平等的公共交通資源使用權。普通百姓每天都要上班，每天都要擠車(chē)，為什么公務(wù)員等車(chē)、擠車(chē)就是“給上下班帶來(lái)不便”呢，老百姓“收腹”、“踮腳”就沒(méi)有什么不方便？

　　買(mǎi)房有補貼，看病能報銷(xiāo)，現在連公交車(chē)都能拿來(lái)作班車(chē)了——公務(wù)員的特權意識，就是這么被慢慢培養出來(lái)的。等這意識根深蒂固了，再強調“下訪(fǎng)”、“密切聯(lián)系群眾”，恐怕就都遲了。 (上海 楊海東)