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　　“由于殲-10飛行表演危險性比較高，要求飛行員要有敢于犧牲的精神和熱愛(ài)表演的特點(diǎn)。飛行表演也是一門(mén)藝術(shù)。飛行員要有追求藝術(shù)，追求完美，不斷創(chuàng )新的能力�！�

　　關(guān)于動(dòng)作

　　三飛機同時(shí)“翻筋斗”

　　新京報：殲-10表演隊是從什么時(shí)候成立,開(kāi)始訓練的？

　　嚴鋒：我們6月初成立，從6月9號開(kāi)始訓練，中間停了一個(gè)月。這樣算起來(lái)訓練時(shí)間是3個(gè)月左右。

　　新京報：在這3個(gè)月訓練過(guò)程中,有沒(méi)有碰到什么突發(fā)情況？

　　嚴鋒：大的問(wèn)題沒(méi)有。有時(shí)候可能是空中動(dòng)作做得不成功。每次碰到這種情況，我們都會(huì )細細去研究。

　　新京報：殲-10首次在公眾面前進(jìn)行機群表演,動(dòng)作是如何設計的？

　　嚴鋒：因為沒(méi)有之前表演經(jīng)驗可借鑒,很多動(dòng)作都是自己想出來(lái)的,當然前期做了大量的準備，借鑒外國的一些經(jīng)驗,然后分析殲-10的優(yōu)劣勢在哪里，一點(diǎn)一點(diǎn)設計出來(lái)的。

　　也有很多動(dòng)作,當時(shí)想的時(shí)候覺(jué)得不錯,但是因為安全原因最后取消了。但我想，在不久的將來(lái),我們將會(huì )看到。

　　新京報：最終什么時(shí)候固定了所有的動(dòng)作呢？

　　嚴鋒：10月12日最后一次固定。此前大概改動(dòng)了四五次。最開(kāi)始的動(dòng)作比較簡(jiǎn)單,經(jīng)過(guò)3個(gè)月試飛，隊形越編越復雜。比如我們的四機大坡度旋轉,飛機間隔只有一米，技術(shù)水平和美國雷鳥(niǎo)表演隊的水平相當了。我們在完成任務(wù)的同時(shí),動(dòng)作編排的難度也在加大。

　　新京報：你們想到的一些難度動(dòng)作最終放棄了,不感到可惜嗎？

　　嚴鋒：可惜啊。還是安全最重要，要保證萬(wàn)無(wú)一失。表演戰斗機安全風(fēng)險比較高，因為是低空甚至超低空飛行,很多時(shí)候都會(huì )達到極限，危險性呈幾何倍數高于普通表演機，所以有些動(dòng)作我們從安全角度暫時(shí)不作展示。

　　新京報：殲-10此次表演最具特色和觀(guān)賞性的動(dòng)作是什么呢？

　　嚴鋒：最具特色的應該是四機零坡度大盤(pán)旋。與國外同行相比，我們這個(gè)動(dòng)作應該是和雷鳥(niǎo)等最接近的一個(gè)動(dòng)作。

　　至于最具有觀(guān)賞性動(dòng)作,我覺(jué)得單機仰角比較大的，還有三機斜筋斗都比較具有觀(guān)賞性。還有同一時(shí)間,四機對頭,以及小速度平飛。

　　關(guān)于飛行員

　　我們同生死共患難

　　新京報：我們此次殲-10表演有6名飛行員,是如何挑選的呢？

　　嚴鋒：這6名飛行員都是由殲-10戰斗飛行員轉過(guò)來(lái)的，此前已經(jīng)完成系統的訓練。經(jīng)過(guò)表演訓練，對飛行員來(lái)說(shuō)也是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　新京報：我們這次表演的飛行員到現在大概飛了多少次？

　　嚴鋒：從6月9號到現在,主力隊員是60小時(shí)左右,飛機的架次大概是70到80架次。

　　新京報：成為一個(gè)殲-10飛機表演飛行員需要具備哪些素質(zhì)？

　　嚴鋒：首先是心理素質(zhì)。我們的殲-10在前期訓練時(shí),當飛機間隔距離達到10×10米(與上下或左右的飛機距離10米)時(shí)，有些隊員的心理就承受不了了，不敢往上。這就只能靠有經(jīng)驗飛行員來(lái)帶，逐步縮小距離。所以心理素質(zhì)對于一個(gè)飛行員來(lái)說(shuō)非常重要。

　　第二就是團結協(xié)作的精神。我們的表演是機群表演，是一個(gè)團體在協(xié)作。比如說(shuō)我們做對頭交叉動(dòng)作時(shí)，我們是沒(méi)有時(shí)間看到隊友飛到哪里的。我們所能做的就是相信隊友，相信他們一定會(huì )準時(shí)飛到哪個(gè)點(diǎn)上。

　　再比如我們做菱形那個(gè)動(dòng)作時(shí)，最后一架飛機和前面的飛機距離都是負的，如果稍微往中間一靠，就會(huì )威脅到另一架飛機。只有充分信任兩邊的隊友，看都不看，死盯著(zhù)前面的飛機，這個(gè)動(dòng)作才能完成。

　　第三是清醒的頭腦。相比二代殲-7、一代殲-5，殲-10飛機機動(dòng)性能好，飛行狀態(tài)變化快，如果沒(méi)有清醒的頭腦,不可能完成好。

　　第四就是良好的身體。飛行員在做低空和超低空表演時(shí),需要很高的抗荷載能力。比如說(shuō)在初期練習的時(shí)候,就做飛機一個(gè)起落，握駕駛桿的整個(gè)胳膊就會(huì )酸疼。我們這次表演的荷載控制在8個(gè)多一點(diǎn)，而飛行員能夠承受的極限是9個(gè)。

　　最后一點(diǎn)，由于殲-10飛行表演危險性比較高，要求飛行員要有敢于犧牲的精神和熱愛(ài)表演的特點(diǎn)。飛行表演也是一門(mén)藝術(shù)。飛行員要有追求藝術(shù)，追求完美，不斷創(chuàng )新的能力。

　　新京報：你作為殲-10的首批飛行員，第一位駕駛殲-10飛機表演的人,你是怎么保證自己的心理素質(zhì)？

　　嚴鋒:現在也沒(méi)有特殊的感覺(jué)了，執行多了就熟悉了，我不會(huì )有害怕的感覺(jué)。不管是誰(shuí)來(lái)看表演，反正我要上去，達到目標，然后回來(lái)。

　　新京報：隊員之間的協(xié)作呢,你怎么協(xié)調？

　　嚴鋒：大家在一起時(shí)間久了，日常生活都在一起，就容易有信任。而且我們的表演就是建立在同生死共患難的基礎上的，相互之間非常信任。

　　關(guān)于感受

　　有錢(qián)未必能開(kāi)戰斗機

　　新京報：執行這次任務(wù)的飛行員有多少人參加過(guò)國慶60年的閱兵？

　　嚴鋒：殲-10這一批沒(méi)有。殲-7表演隊的都參加了。

　　新京報：這次和國慶閱兵的飛行有什么不同？

　　嚴鋒：完全是兩碼事。國慶閱兵飛行飛機之間間隔的距離是15×20米，比較大，它要求的在規定時(shí)間內，以一個(gè)應飛速度飛到中心點(diǎn),只要沿著(zhù)線(xiàn)飛就可以了,對飛行員沒(méi)有更多的要求，而這次表演難度高得多。

　　新京報：這次選用殲-10作為飛行表演是出于怎樣的考慮呢？

　　嚴鋒：按照我的理解,作為中國空軍,采用殲-10是出于樹(shù)立大國空軍的形象考慮。美國、俄羅斯的飛行表演都是列裝最先進(jìn)的飛機,都屬于三代機。

　　新京報：我們特別想知道,你在天空時(shí)是什么樣的感覺(jué),大家在陸地上看你們表演,你在天上看的是什么呢？

　　嚴鋒：我看的是數據平臺，盯著(zhù)數據。有時(shí)候也會(huì )看看觀(guān)禮臺，其實(shí)也是看跑道。沒(méi)有時(shí)間看其他。

　　新京報：會(huì )看隊友嗎?

　　嚴鋒：有的動(dòng)作能夠看到隊友。上次飛的時(shí)候，在一個(gè)應該可以看到隊友的方位，我瞟了一眼發(fā)現沒(méi)有，我心里就有點(diǎn)發(fā)虛，幸虧后來(lái)得到糾正。

　　新京報：你能用一句話(huà)來(lái)形容一下在天上的感覺(jué)嗎？

　　嚴鋒：那種日子可不好過(guò)。

　　新京報：是不是指你前面所說(shuō)的8個(gè)荷載壓力？大概是什么感覺(jué)？

　　嚴鋒：比如你的頭是10斤，你脖子所能承受的是10斤的重量，飛到了上面就是80斤。如果你身體是100斤，到上面就相當于是800斤。

　　新京報：那時(shí)人會(huì )有怎樣的反應？

　　嚴鋒：大腦缺血，離心力把血液往上頂。如果壓力再大，就會(huì )眼睛灰視，可視范圍變小，我最小曾經(jīng)到過(guò)(雙手食指和拇指攏成一個(gè)小圈)這么大,那時(shí)候就只能憑感覺(jué)和憑經(jīng)驗了。不過(guò)這次還好,沒(méi)有這種情況。

　　新京報：那你為什么一直選擇當名飛行員？

　　嚴鋒：中國有一句俗話(huà)，“有錢(qián)能使鬼推磨”。但是有錢(qián)你可不能當戰斗機飛行員，這輩子既然有這個(gè)機遇,那干嘛不抓住。

　　人物

　　嚴鋒和殲-10緊緊地聯(lián)系在一起。

　　他是八一飛行表演隊所在空軍航空某師師長(cháng)，特級飛行員，中國首批改裝殲-10的飛行員，殲-10改裝團第一團長(cháng)。他親自試飛殲-10，也是首位駕駛殲-10飛機進(jìn)行飛行表演的飛行員。

　　在此次慶�？哲�60華誕的飛行表演中，他擔任殲-10飛行表演隊指揮，是四機長(cháng)機。

　　據熟悉嚴鋒的部下說(shuō)，嚴鋒是一個(gè)剛性的現代軍人：果敢，堅毅。在表演訓練中，從不拖泥帶水；面對媒體，也從不回避問(wèn)題。講起各種飛行姿勢時(shí)，他拿著(zhù)手中的飛機模型“飛來(lái)飛去”。

　　作為一個(gè)飛行員，他對自己的評價(jià)是開(kāi)朗堅韌。他覺(jué)得自豪的事情還包括他帶出的13名殲-10飛行員，其中兩人立了一等功，一人被評為全國十大杰出青年。其中就有在今年3月成功迫降殲-10的李峰。在經(jīng)歷生死104秒后，迫降成功的李峰打出的第一個(gè)電話(huà)是給他的：團長(cháng)，我停車(chē)了。嚴鋒問(wèn)了一句：你跳傘了？李峰說(shuō)：不是，我迫降成功了。

　　嚴鋒開(kāi)玩笑回了一句：飛得不錯。找個(gè)地方把自己灌醉吧。（張寒）