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　　軍交運輸作為軍隊作戰的“生命線(xiàn)”，歷來(lái)是保障部隊快速機動(dòng)和作戰物資前送的基本手段，是保證千軍萬(wàn)馬動(dòng)若風(fēng)發(fā)的先決條件，是戰時(shí)連接前方與后方的紐帶，時(shí)刻影響著(zhù)戰爭的進(jìn)程與結局。

　　伴隨著(zhù)人民空軍的成長(cháng)壯大，空軍軍交運輸工作，在滾滾硝煙中誕生，在艱苦歲月中成長(cháng)，走過(guò)了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強的風(fēng)雨歷程，寫(xiě)就了鐵、水、公、空交相輝映、天地一體的壯麗史篇。

　　蹣跚起步鑄就鋼鐵運輸線(xiàn)

　　1949年12月，為了統一組織空軍進(jìn)口航空油料、彈藥、器材等物資的接收、轉運工作，成立了滿(mǎn)洲里、綏芬河兩個(gè)辦事處，這是空軍后勤部成立前最早的運輸機構。

　　隨著(zhù)空軍后勤部的成立，空軍編設了專(zhuān)門(mén)負責軍事運輸工作的部門(mén)，在張家口組建了空軍第一所汽車(chē)學(xué)校，并逐步組建了汽車(chē)團、獨立汽車(chē)營(yíng)和汽車(chē)修理廠(chǎng)，頒布了空軍《軍事運輸規則與制度》。

　　抗美援朝戰爭中，空軍軍交運輸主要擔負朝鮮境內機場(chǎng)搶修、倉庫材料和空軍入朝作戰物資運輸，共運送航空、地面油料4.735萬(wàn)噸，彈藥80余萬(wàn)發(fā)，航空器材2.28萬(wàn)件，構筑了炸不斷、拖不垮的“鋼鐵運輸線(xiàn)”。

　　隨后，空軍軍交運輸逐步完善保障機制，充實(shí)保障力量，積極探索保障模式和辦法，加快了正規化建設，經(jīng)受住了國土防空、入閩作戰、抗美援越、南方自衛反擊戰等戰斗考驗，圓滿(mǎn)完成了各項戰訓保障任務(wù)。

　　特別是在唐山抗震救災保障中，唐山場(chǎng)站汽車(chē)連出動(dòng)全部47臺運輸車(chē)輛，15天內出車(chē)1437臺次，行駛4.36萬(wàn)公里，運輸藥品、物資1400多噸，接送傷員1.1萬(wàn)人、救災人員9500多人，汽車(chē)連榮立了集體二等功。

　　天地一體鐵馬任馳騁

　　改革開(kāi)放以來(lái)，空軍軍交運輸系統組織力量開(kāi)展科研攻關(guān)，研發(fā)生產(chǎn)了一系列新型軍交保障裝備和器材，使軍交運輸保障水平大大提高。

　　空軍軍交運輸依托“平戰結合、寓軍于民、軍民一體”的大軍交體系，積極適應聯(lián)勤保障、裝備管理等重大體制編制調整改革，始終保持了軍交運輸組織機構、力量體系和領(lǐng)導管理的完整；緊密結合空軍武器裝備建設發(fā)展和部隊編成的新變化，鐵、水、公、空綜合運輸保障能力有了明顯提高；堅持飛行保障中心地位不動(dòng)搖，總結形成了以“五線(xiàn)四牌”為主要內容的飛行外場(chǎng)車(chē)輛規范化保障體系；深化“兩紅”評比活動(dòng)，軍交運輸業(yè)務(wù)管理和汽車(chē)部隊正規化建設水平邁上新臺階；貫徹科技強軍的指示要求，技術(shù)主導、內引外聯(lián)，人才隊伍建設得到蓬勃發(fā)展，專(zhuān)業(yè)訓練和科研工作取得了新成效。

　　進(jìn)入新世紀新階段，空軍軍交運輸按照“三個(gè)提供，一個(gè)發(fā)揮”要求，積極適應空軍“空天一體、攻防兼備”戰略轉型形勢任務(wù)，以現代化戰略空軍后勤建設為牽引，著(zhù)眼實(shí)戰，使保障體系日趨完善，保障能力大幅提升，業(yè)務(wù)正規化建設管理邁上新臺階，不斷推進(jìn)了空軍軍交運輸建設的科學(xué)發(fā)展。

　　近年來(lái)，空軍軍交運輸深化軍事斗爭準備，圍繞軍事運輸、車(chē)輛搶修、器材供應和運力動(dòng)員，組織了一系列演習演練；圍繞構筑穩固、快捷、順暢的戰場(chǎng)交通網(wǎng)絡(luò )，組織完成了多項鐵路軍專(zhuān)線(xiàn)、軍用公路和船艇碼頭戰備工程建設任務(wù)；圍繞重裝備機動(dòng)保障難題，先后研制了特種裝備鐵路運輸專(zhuān)用平車(chē)、重裝備過(guò)橋設備等10多項軍交保障裝備。其中，1項獲得國家科技進(jìn)步二等獎，3項獲得軍隊科技進(jìn)步一等獎。

　　綜合集成經(jīng)受近似實(shí)戰洗禮

　　在新形勢下，空軍軍交運輸系統不管是裝備技術(shù)還是制度、人才建設都上了一個(gè)新的臺階，為完成多樣化軍事任務(wù)起到了重大推動(dòng)作用。

　　狠抓軍交運輸正規化建設，有力推進(jìn)了空軍整建制師、旅、團部隊軍交運輸規范化、制度化、科學(xué)化管理。按照空軍黨委基層建設規劃要求，基層部隊道路出行條件、車(chē)輛維護保養水平和業(yè)務(wù)管理能力得到有效提高。按照從嚴治軍、以人為本的新理念，組織開(kāi)展了一系列活動(dòng)，使空軍部隊軍車(chē)運行管理秩序規范有序。

　　加強能力素質(zhì)提高和人才隊伍建設，走出了一條院�；�教育、部隊化管理、基地化訓練的具有空軍特色的司機訓練改革路子。深化重大現實(shí)問(wèn)題研究，緊密結合信息化條件下聯(lián)合作戰軍交運輸保障特點(diǎn)規律，形成了一大批軍交運輸理論創(chuàng )新成果。深化軍交運輸信息化建設，按照綜合集成建設的思路，以北斗通信導航系統為平臺，初步構建了空軍、軍區空軍、汽車(chē)水運部隊、航空兵場(chǎng)站三級軍交運輸指揮監控系統。

　　近年來(lái)，空軍軍交運輸系統圓滿(mǎn)完成了多項非戰爭軍事行動(dòng)軍交運輸保障任務(wù)，經(jīng)受住了近似實(shí)戰的洗禮和檢驗。

　　在中俄聯(lián)合軍演中，空軍軍交運輸執行跨國軍事輸送任務(wù)。

　　2008年，在抗擊雨雪冰凍災害保障中，空軍軍交運輸系統共出動(dòng)車(chē)輛3000余臺次，累計行駛52萬(wàn)多公里，輸送物資2500多噸、人員3.1萬(wàn)余名。在汶川抗震救災中，建立健全24小時(shí)專(zhuān)人值守和專(zhuān)項日報制度，組織救援部隊緊急機動(dòng)與物資應急運輸。

　　在奧運安保和支奧保障中，空軍軍交運輸系統嚴密組織了擔負安保任務(wù)部隊部署調整運輸保障，空軍援奧交通保障隊為65個(gè)國家和地區來(lái)賓提供交通保障服務(wù)，被黨中央、國務(wù)院授予“北京奧運會(huì )殘奧會(huì )先進(jìn)集體”。(李春光 空后軍交部部長(cháng))