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　　11月12日，記者從自治區港航管理局了解到，由于近段時(shí)間我區天氣持續干旱，長(cháng)洲水利樞紐上游來(lái)水偏少，樞紐下泄通航流量減少，致使壩區滯留的船舶增加，達到了上千艘。11月11日，自治區相關(guān)部門(mén)緊急召開(kāi)了西江航運緊急調度會(huì )議，研究解決長(cháng)洲水利樞紐滯航問(wèn)題。

　　上千艘船舶滯航

　　根據國家防汛抗旱總指揮部要求，西江水系上游天生橋一級、龍灘、巖灘、百色水電站從9月15日開(kāi)始限制電站出力，抬高水庫水位。因此，近期長(cháng)洲船閘下游水位急劇下降。其次，今年入秋以來(lái)，廣西持續干旱少雨，西江水量也急劇減少，造成梧州長(cháng)洲水利樞紐入庫及出庫流量銳減。

　　由于航道水深不滿(mǎn)足船舶通航要求，10月6～11日最嚴重一天僅有9艘吃水較淺的船舶能夠過(guò)閘下航，大部分船舶滯留在長(cháng)洲樞紐壩上，隨后滯航船舶數量開(kāi)始飚升，10月12日達到949艘。

　　自治區于10月13日緊急啟動(dòng)了長(cháng)洲水利樞紐重大(Ⅰ)級事件應急預案，并對長(cháng)洲樞紐船閘過(guò)閘船舶實(shí)施臨時(shí)管制措施，實(shí)施嚴格的出港簽證，控制船舶配載。并利用調水時(shí)期樞紐下泄流量加大的有利時(shí)機，積極疏導滯航船舶，由于應急聯(lián)動(dòng)工作措施得當有效，到10月下旬，滯航船舶有所下降。10月22日，待閘船舶數量已降至567艘，船舶滯航情況得到有效緩解。

　　但由于樞紐上游來(lái)水量依然不足，下泄流量減少和不均勻，滯航情況出現反彈。記者從從自治區港航管理局了解到，截至11月12日上午8時(shí)，長(cháng)洲樞紐壩上滯航的船舶達到1215艘，其中壩上781艘，壩下434艘。

　　吃水深度超1.6米的船舶禁止通航

　　據介紹，按照珠江防總的要求，長(cháng)洲水利樞紐從11月8日起開(kāi)始蓄水，14日前將水庫水位回蓄至20.6米。長(cháng)洲水利樞紐通航協(xié)調工作小組辦公室對航經(jīng)長(cháng)洲船閘的船舶實(shí)施臨時(shí)管制措施，從11月8日零時(shí)起，凡是最大吃水深度超過(guò)1.6米的船舶，禁止通過(guò)長(cháng)洲水利樞紐船閘。

　　對于在8日前已按1.8米吃水簽證出港的船舶可以報到待閘，在下游航道實(shí)際水深滿(mǎn)足航行安全要求時(shí)，由船閘調度部門(mén)按實(shí)時(shí)水深安排過(guò)閘。當下游航道水深不足1.6米時(shí)，船閘調度部門(mén)將視下游航道水深情況，對符合吃水要求的船舶按順序安排過(guò)閘，并適時(shí)采取單向通航的運行方式。所有過(guò)閘船舶必須服從船閘運行部門(mén)的調度指揮。

　　相關(guān)部門(mén)緊急部署疏航

　　11月11日，自治區副主席楊道喜在南寧主持召開(kāi)研究西江航運緊急調度會(huì )議，專(zhuān)題研究長(cháng)洲水利樞紐滯留船舶疏航問(wèn)題。自治區交通廳、發(fā)改委，梧州市、貴港市政府等單位有關(guān)負責領(lǐng)導同志參加了會(huì )議。

　　會(huì )議指出，目前，由于長(cháng)洲水利樞紐下泄流量有限，通過(guò)能力嚴重不足，必須進(jìn)一步采取綜合措施，爭取在最短的時(shí)間里疏通滯航船舶。要進(jìn)一步優(yōu)化枯水期西江流域上游調水方案。要對西江流域各水利樞紐、電站的水資源進(jìn)行科學(xué)測算，合理周密調度，在保證各庫區用水安全的前提下，充分考慮內河航運的基本需求。

　　加大長(cháng)洲水利樞紐下游航道的疏浚力度。自治區交通廳要進(jìn)一步采取措施，整治疏浚長(cháng)洲水利樞紐下游航道淺段，提高通航能力。港航部門(mén)要加強對樞紐下游航道的淺段進(jìn)行掃床檢查，準確、及時(shí)發(fā)布航道信息，并根據航道條件調整和增設助航標志。

　　嚴格計劃管理，控制沿江各港的出港船只，開(kāi)辟多種運輸方式，分流疏港。相關(guān)部門(mén)要制定相關(guān)措施，適當減免有關(guān)費用，鼓勵企業(yè)通過(guò)鐵路、公路等多種運輸方式疏導壓港物資。海事部門(mén)要有計劃地控制航經(jīng)長(cháng)洲樞紐船舶的簽證數量，減少長(cháng)洲水利樞紐滯航壓力。

　　會(huì )議提出，要抓住珠江防總11月15日減壓調水，加大下泄流量的有利時(shí)機，周密安排、加快疏航，力爭到11月20日將滯留船舶數量下降到500艘以?xún)�。堵船期間，各有關(guān)部門(mén)切實(shí)負起責任，確保沿江滯留船只的安全和社會(huì )穩定。會(huì )議還決定成立西江航運緊急調度協(xié)調工作小組。

　　通航形勢不容樂(lè )觀(guān)

　　據有關(guān)部門(mén)公布的數據，今年9月下旬至10月上旬珠江流域降雨量比常年偏少5成，導致長(cháng)洲樞紐下泄流量急劇下降，壩下河段水位連續十多天低于設計最低通航水位，最低時(shí)龍圩水道河段低于設計最低通航水位達1.16米，難以滿(mǎn)足船舶正常通行。

　　而11月中旬至明年2月屬最枯水階段，西江流域流量有進(jìn)一步減少的可能，下階段梧州長(cháng)洲樞紐航段通航形勢不容樂(lè )觀(guān)，船舶滯航現象仍可能會(huì )發(fā)生。

　　相關(guān)部門(mén)表示將竭盡全力為確保航道安全暢通做好相關(guān)工作。希望沿江各水運、生產(chǎn)企業(yè)做好充分的思想準備，提前做好生產(chǎn)運輸安排；社會(huì )各界對此也要有正確的認識，對交通部門(mén)為保障航道安全暢通所做的努力以及所采取的應對措施，給予更多的理解和支持；相關(guān)船舶要嚴格遵守船閘通航管理制度，服從船閘運行部門(mén)調度指揮，維持正常通航秩序，為解決枯水期長(cháng)洲樞紐船舶滯航問(wèn)題而共同努力。 (記者李沛 通訊員鄭燕)