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　　國內首家民營(yíng)航空學(xué)�！�——北京泛美國際航空學(xué)校(簡(jiǎn)稱(chēng)泛美航校)因停課，導致航空公司委托培訓的飛行學(xué)員未能按時(shí)取得執照，被中國貨運郵政航空公司(簡(jiǎn)稱(chēng)郵航公司)告上了法院，索賠733萬(wàn)余元。昨日，泛美航校一方未按時(shí)到達西城法院。在被告缺席的情況下，法官審理了此案。

　　委培飛行員均未取得“六證”

　　郵航公司起訴稱(chēng)，2006年4月13日，該公司與泛美航校簽訂《飛行培訓委托合同》，約定郵航委托泛美航校招收10名飛行學(xué)員并提供培訓服務(wù)，每名飛行學(xué)員的培訓費為64萬(wàn)元。雙方約定，10名學(xué)員應于2007年10月1日前，自泛美航校順利畢業(yè)，畢業(yè)時(shí)需各自取得《私用駕駛員執照》、《商用駕駛員執照》、民航陸空通話(huà)及專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)雙證等“六證”。但截至起訴時(shí)，泛美航校培訓的10名飛行學(xué)員沒(méi)有一人取得“六證”。郵航公司要求解除合同，并要求泛美航校返還培訓費384萬(wàn)元并支付違約金349萬(wàn)余元。

　　原告稱(chēng)損失超過(guò)索賠額

　　昨日，開(kāi)庭時(shí)間已到，被告泛美航校律師表示正在另一家法院開(kāi)庭，無(wú)法前來(lái)。法官宣布缺席審理此案。

　　庭上，郵航公司的代理人出示了與被告簽訂的《飛行培訓委托合同》。按照約定，在2007年10月1日前，由于泛美航校原因致使其不能提供合格飛行員的，泛美航校應按每日每人費用總額千分之一的比例向郵航公司賠償損失。郵航公司代理人表示，郵航公司的實(shí)際損失超過(guò)索賠的733萬(wàn)余元數額。

　　本案的承辦人劉法官表示，庭下將繼續聯(lián)系泛美航校，了解具體情況。該案不再開(kāi)庭審理，如果泛美學(xué)校不答辯，法院將會(huì )采取缺席判決。

　　追訪(fǎng)

　　學(xué)校辦公地人去樓空

　　昨日，記者撥打泛美航校法定代表人李先生的電話(huà)，對方一直未接電話(huà)。

　　該學(xué)校的辦公地址，位于首都機場(chǎng)附近某商務(wù)酒店，現酒店已經(jīng)易主，工作人員不知去向。而該校的注冊地址為順義空港工業(yè)區某大廈九層，大廈前臺工作人員表示，學(xué)校從未在此辦公。

　　隨后，記者聯(lián)系批準航校設立的民航總局新聞發(fā)言人鐘寧，對方未予答復。

　　相關(guān)

　　海航索賠1315萬(wàn)元

　　今年10月，海南航空公司也因委托培訓飛行學(xué)員的糾紛，將泛美航校告上順義法院。據海航公司稱(chēng)，泛美航校未在約定的14個(gè)月內，順利提交合格畢業(yè)學(xué)員。53名學(xué)員中，僅有18個(gè)學(xué)員經(jīng)過(guò)遲延培訓取得“六證”，其余學(xué)員雖經(jīng)進(jìn)一步訓練，但效果甚微。海航公司提出1315萬(wàn)余元的索賠金額。目前案件尚在審理中。

　　背景

　　航校拯救計劃流產(chǎn)

　　根據泛美航校網(wǎng)站稱(chēng)，該校成立于2003年11月，注冊資本為7770萬(wàn)元，是經(jīng)中國民用航空總局批準設立的首家民辦航空學(xué)校。

　　泛美航校飛行訓練基地位于石家莊正定機場(chǎng)，共有60架飛機，與國內12家航空公司簽署有飛行委培合同。兩年前，航校出現學(xué)生停課現象，今年3月徹底“停飛”，310多名學(xué)員全部放假。據媒體報道，泛美航校全面“停飛”，緣自學(xué)校投資人美國國際集團(AIG)自身出了問(wèn)題，導致原計劃實(shí)施的2000萬(wàn)拯救計劃流產(chǎn)。(記者朱燕)