中新網(wǎng)上海12月4日電 (陶利平)據上海鐵路局今日披露,12月4日,滬寧城際鐵路望虞河特大橋等8個(gè)標段同時(shí)進(jìn)行了無(wú)砟軌道板鋪設、精調及CA砂漿灌注施工。至此,滬寧城際鐵路開(kāi)始進(jìn)入全線(xiàn)鋪設無(wú)砟軌道階段。
據介紹,滬寧城際鐵路全長(cháng)300公里,線(xiàn)路走向基本并行于既有滬寧鐵路北側,其中上海市境內32公里,江蘇省境內268公里,于2008年7月1日施工建設。全線(xiàn)采用當今世界最先進(jìn)的軌道技術(shù)——無(wú)砟軌道,既可減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境,又能提高列車(chē)運行速度,是高速鐵路工程技術(shù)的發(fā)展方向。
滬寧城際公司負責人介紹說(shuō),無(wú)砟軌道施工技術(shù)要求很高。從路基、混凝土底座板、無(wú)砟軌道板,到最后的無(wú)縫鋼軌,每一道工序都有嚴格的標準和要求。在路基施工時(shí),每碾壓一層都要進(jìn)行沉降監測和動(dòng)、靜載試驗。路基上面是一層特制的混凝土底座板,在混凝土底座板上再鋪設制作精細的無(wú)砟軌道板。每塊無(wú)砟軌道板由7塊枕木連成一體重達5.7噸,使用高性能混凝土制成,壽命要求達到100年,每塊板還配有“身份證”,一旦發(fā)現不合格則將追究有關(guān)人員責任。鋪設好的無(wú)砟軌道板經(jīng)過(guò)精調、灌漿等工序后,最后再鋪設無(wú)縫鋼軌! 榱舜_保施工任務(wù)完成,該公司與所有參建單位加強技術(shù)攻關(guān),創(chuàng )新研發(fā)無(wú)砟軌道施工工藝及配套工裝設備,各標段還開(kāi)展無(wú)砟軌道先導段施工,積累技術(shù)數據與經(jīng)驗,確保了全線(xiàn)鋪軌的順利推進(jìn)。
建成后的滬寧城際鐵路公交化運營(yíng)是其最大的特色。全線(xiàn)設有21個(gè)車(chē)站,將開(kāi)行大站直達和中間停站兩種方式動(dòng)車(chē)組,?空军c(diǎn)多,發(fā)車(chē)班次多,密度高,最小間隔可達到每3分鐘發(fā)一班車(chē)。
據悉,計劃到明年1月底滬寧城際將完成全線(xiàn)無(wú)砟軌道板的鋪設任務(wù),從2月份開(kāi)始全線(xiàn)進(jìn)入無(wú)縫鋼軌的鋪設施工,明年7月上海世博會(huì )期間全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng),屆時(shí)上海至南京只需約1個(gè)小時(shí)時(shí)間。
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