在現有8894輛出租車(chē)基礎上,主城區擬增投1350輛以?xún)鹊某鲎廛?chē),以緩解市民打的難。
昨天上午,我市舉行主城出租車(chē)投放聽(tīng)證會(huì )。聽(tīng)證代表們對投放無(wú)異議,但絕大多數代表希望能將新指標更多地投給講誠信、服務(wù)好的出租車(chē)企業(yè)。
此次投放指標有償使用期限為8年,使用費為1.5萬(wàn)元/年,首批投放車(chē)輛有望在本月底前上路營(yíng)運。
打的難 千人只有1.4輛
聽(tīng)證會(huì )上,市運管局黨委書(shū)記何宗海在陳述中說(shuō),主城區現有出租車(chē)8894輛,千人擁有量只有1.4輛,與“大城市每千人不宜少于2輛”的國家標準有較大差距。目前,北京出租車(chē)千人擁有量約為5.5輛;上海為3.5輛;成都約1.8輛。
按照《重慶市出租汽車(chē)客運管理暫行辦法》規定,出租車(chē)年平均有效里程利用率高于60%或基于市場(chǎng)需要,應當增加投放出租汽車(chē)客運特許經(jīng)營(yíng)權指標。據統計,今年1~10月,主城區出租車(chē)輛有效里程利用率達70%以上,直接反映出租車(chē)尚無(wú)法滿(mǎn)足市民出行需求。特別是節假日,出租車(chē)供求矛盾更突出。
1350輛分批分期上路
主城區出租車(chē)到底有多大缺口?何宗海用了兩個(gè)計算方式予以了解釋。
第一,按年平均有效里程利用率不低于60%計算,主城區出租車(chē)總量可達10791輛,還可投放1897輛。第二,按“大城市每千人不宜少于2輛”標準計算,主城區出租汽車(chē)數量應達到12083輛,還可投放3189輛。
何宗海表示,基于既要緩解打的難,又要維護行業(yè)穩定的原則,此次投放擬采取協(xié)議出讓方式,一是向出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者投放指標;二是向國有公交企業(yè)投放指標,解決在營(yíng)運過(guò)程中的政策性虧損。同時(shí),指標不采取一步到位,而是控制在1350輛以?xún)。指標有償使用期?年,指標有償使用費1.5萬(wàn)元/年。
據透露,此次出租車(chē)投放工作擬在12月中旬開(kāi)始啟動(dòng),分批分期進(jìn)行,首批新車(chē)最遲12月底上路。
駕駛員收入無(wú)大影響
何宗海表示,適度投放一些出租車(chē),會(huì )對駕駛員收入產(chǎn)生一定波動(dòng),但總體影響較小。
根據統計數據,2007年,主城區出租車(chē)單車(chē)日均營(yíng)業(yè)收入為688.3元;2008年,主城增投1288輛出租車(chē)后,每月單車(chē)營(yíng)業(yè)收入也保持在700元以上,12月甚至達到794.4元;今年5~7月,因“7字頭”公交車(chē)退出,投放519輛出租車(chē)后,單車(chē)日平均營(yíng)業(yè)收入仍保持在800元以上。
新增車(chē)不得在下午交班
我市現有出租車(chē)絕大多數都將交接班時(shí)間定在16時(shí),造成市民在交接班時(shí)無(wú)車(chē)可坐。
何宗海說(shuō),為緩解原有出租車(chē)交接班期間打的難,運管局對新投放的車(chē)輛作了特別要求:一律不得在中午1點(diǎn)—傍晚7點(diǎn)之間交接班。
同時(shí),還要求企業(yè)全額出資購置車(chē)輛,辦理相關(guān)手續,并規范用工,依法繳納駕駛員基本社會(huì )保險,不得以“車(chē)輛掛靠”、一次性“買(mǎi)斷”等任何方式向駕駛員轉嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。如果主管部門(mén)一旦發(fā)現企業(yè)沒(méi)有兌現承諾,將從嚴處理。
代表聲音
更換車(chē)型提高檔次
陳有星代表:現有出租車(chē)形象太差,一些車(chē)因車(chē)型所限,后備箱放不下行李包,急需更新?lián)Q代、提高檔次,價(jià)格也可作一定調整。
何宗海:車(chē)型投放與消費水平相關(guān),如前兩年投放的蒙迪歐就因檔次過(guò)高而至今虧損。對于運價(jià)結構,此次暫未考慮調整。
發(fā)展電話(huà)預約業(yè)務(wù)
張丁非代表:出租車(chē)行業(yè)應學(xué)習一些發(fā)達城市的做法,除在路上跑的出租車(chē)外,發(fā)展電話(huà)預約出租車(chē)業(yè)務(wù),以滿(mǎn)足高檔次客人需求。
何宗海:由于我市現有出租車(chē)公司不夠大,因此暫不具備開(kāi)展電話(huà)預約業(yè)務(wù)的能力,運管部門(mén)將促進(jìn)出租企業(yè)整合資源,盡早嘗試這個(gè)服務(wù)。
駕駛員三難需改善
秦世華代表:出租車(chē)駕駛員就餐難、加氣難、如廁難“三難”近年來(lái)有所改善,希望在投放的同時(shí),再盡力解決好“三難”,否則仍達不到緩解打的難的目的。
何宗海:該交委運管部門(mén)辦的將全力辦理,不屬職責范圍的,將及時(shí)轉告并加強協(xié)調。
加大打擊黑車(chē)力度
王修賢、廖永建代表:2元燃氣附加費的征收,為黑車(chē)提供了更多生存空間,在投放的同時(shí),要加大對黑車(chē)、摩的載客、面的跨線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等打擊力度。
何宗海:運管部門(mén)下一步將展開(kāi)研究,并與其他相關(guān)部門(mén)加強協(xié)調。
記者 冉啟虎 文 畢克勤 圖
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