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　　省市協(xié)會(huì )將申請電摩新國標緩行

　　有關(guān)人士稱(chēng)，標準爭議背后是每年500億元的利益爭奪

　　記者昨日了解到，四川省自行車(chē)協(xié)會(huì )和成都市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )將在3天內聯(lián)合上書(shū)國家相關(guān)部門(mén)，申請撤銷(xiāo)或暫緩執行電摩新國標。成都市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人稱(chēng)，實(shí)施電摩新國標將造成幾乎百分之百的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)出局，每年大約500億元的市場(chǎng)蛋糕將被摩托車(chē)企業(yè)吞食。

　　全國

　　電動(dòng)自行車(chē)95%遇阻新國標

　　昨晚，成都市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)張銀燦稱(chēng)，中國自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )本來(lái)正在討論修訂已實(shí)施了10年的電動(dòng)自行車(chē)國標，電摩新國標卻趕在修訂后的新電動(dòng)自行車(chē)國標出臺前公布實(shí)施，這將給國內電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)帶來(lái)致命打擊。

　　張銀燦透露，本來(lái)中國自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )正聯(lián)合國家標準委醞釀修訂現行電動(dòng)自行車(chē)標準，擬將電動(dòng)自行車(chē)現行標準中兩個(gè)重要指標提高，即：把重量從現在的40公斤以下修訂為58公斤至65公斤，把行駛時(shí)速從20公里以下提高到28公里或29公里�！罢�在激烈討論，電摩新國標卻率先出臺了�！睆堛y燦說(shuō)，電摩新國標公布后在國內引起很大爭議，其背后是每年大約500億元的市場(chǎng)糕的爭奪。四川省、成都市兩家行業(yè)協(xié)會(huì )決定與100多家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、終端銷(xiāo)售商一道聯(lián)合上書(shū)國家相關(guān)部門(mén)，申請叫停電摩新國標。

　　“現在全國擁有電動(dòng)自行車(chē)大約1.2億輛，如果按重量不超過(guò)40公斤標準核定電動(dòng)車(chē)身份，有超過(guò)95%的電動(dòng)自行車(chē)超標。按電摩新國標要求，這部分電動(dòng)自行車(chē)劃入機動(dòng)車(chē)管理范圍，意味著(zhù)每年有500億元的巨大市場(chǎng)蛋糕被摩托車(chē)企業(yè)搶食�！睆堛y燦說(shuō)，目前全國每年銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)2500萬(wàn)輛左右，以每輛2000元計算，每年將有500億元的市場(chǎng)蛋糕。實(shí)施電摩新國標后，重量超過(guò)40公斤、時(shí)速超過(guò)20公里的電動(dòng)自行車(chē)被劃入機動(dòng)車(chē)管理范圍，其生產(chǎn)只有摩托車(chē)企業(yè)才具備資質(zhì)。

　　本市

　　五六十家生產(chǎn)商面臨被淘汰

　　張銀燦稱(chēng)，按規定，新建獨立法人摩托車(chē)企業(yè)，項目總投資不得低于兩億元、應具備年產(chǎn)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能。在國內有電動(dòng)自行車(chē)許可證的生產(chǎn)企業(yè)中，只有少數幾十家是原來(lái)生產(chǎn)摩托車(chē)的企業(yè)。摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的高門(mén)檻將使現行電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)難以入門(mén)，原已占到絕大部分市場(chǎng)份額的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)，要么直接倒閉，要么偷偷摸摸違規生產(chǎn)。還有數千家配套生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商也將受到嚴重影響。

　　昨日，四川省自行車(chē)協(xié)會(huì )原會(huì )長(cháng)谷巖稱(chēng)，自1999年我國出臺《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)標準》后，一直未出臺電動(dòng)摩托車(chē)標準，廠(chǎng)家為迎合消費市場(chǎng)追求“快”的需求，生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)超過(guò)了40公斤以下、20公里以?xún)鹊碾妱?dòng)車(chē)國標，造成嚴重的交通安全隱患。

　　張銀燦稱(chēng)，成都市區電動(dòng)自行車(chē)擁有量達200萬(wàn)輛左右，成都已成為僅次于上海的國內第二大電動(dòng)自行車(chē)消費城市。成都也是與天津、江蘇并行的國內第三大電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)基地。成都每年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達150萬(wàn)輛�！半娔π聡鴺藢�(shí)施后，目前成都的五六十家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將跟國內其它企業(yè)一樣面臨被淘汰�！睆堛y燦最后說(shuō)。記者 楊富