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　　國家標準委前天在官方網(wǎng)站先發(fā)布一份“電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)標準”的專(zhuān)家解答后，全文公布了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4項國家標準，并表示標準將于明年1月1日按期實(shí)施。標準的發(fā)布引起了社會(huì )廣泛爭議。北京市交管局相關(guān)人士稱(chēng)，這項行業(yè)標準尚缺法律支持，《道路交通安全法》中并沒(méi)有電動(dòng)摩托車(chē)的概念。

　　標準在爭議中發(fā)布

　　根據國家標準委發(fā)布的電動(dòng)摩托車(chē)的定義，40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，都將納入輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，并被劃入機動(dòng)車(chē)范疇。在此標準發(fā)布前幾天，媒體提前透露了相關(guān)信息，立即引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注和極大爭議。

　　標準委發(fā)布的專(zhuān)家解答稱(chēng)“電動(dòng)摩托車(chē)是摩托車(chē)的一種”，而摩托車(chē)歷史上即按機動(dòng)車(chē)管理，并援引電動(dòng)自行車(chē)標準的內容，重申“電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應不大于20km/h，整車(chē)重量不大于40kg�！�

　　對于社會(huì )較為關(guān)心的超標電動(dòng)自行車(chē)是否要歸屬到電動(dòng)摩托車(chē)范圍，是否需要考駕照和上牌照的問(wèn)題，在這份“專(zhuān)家作答”中沒(méi)有提及。文中只是稱(chēng)“電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品”，并表示“目前消費者購買(mǎi)使用的，符合標準規定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機動(dòng)車(chē)，車(chē)主不存在需要考駕照、上機動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題�！倍鴮τ诓环�合標準的超標電動(dòng)自行車(chē)是屬于機動(dòng)車(chē)還是非機動(dòng)車(chē)，沒(méi)有明確說(shuō)明。

　　12月9日，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任委員陸金龍向記者表示，已于12月7日向國家標準委遞交申請，要求暫緩實(shí)施《電摩條件》。而前天公布的標準意味著(zhù)陸金龍建議申請未獲通過(guò)。陸金龍稱(chēng)，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正在制定他們的行業(yè)標準，而且準備在標準中將電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速從原來(lái)的20公里提高到30公里，但是電動(dòng)摩托車(chē)的標準將他們的這個(gè)“空間”占據了，使他們沒(méi)有了修改空間，“這對電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展十分不利”。

　　行業(yè)標準缺法律支持

　　針對即將實(shí)施的標準內容，昨天，記者從市交管局了解到，“道交法”中沒(méi)有電動(dòng)摩托車(chē)的概念，本市交管部門(mén)也從未給電動(dòng)摩托車(chē)或者電動(dòng)輕便摩托車(chē)上過(guò)牌照，國家標準委員會(huì )制定的是行業(yè)標準，從實(shí)際來(lái)說(shuō)，電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)標準是否能執行，還缺乏法律支持。

　　“電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品�！苯还懿块T(mén)有關(guān)負責人表示。目前，本市對電動(dòng)自行車(chē)采取“目錄管理”方式，市交管局與市工商局的計算機系統聯(lián)網(wǎng)，只有符合國家《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規定，且列入北京市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車(chē)，公安部門(mén)才準予登記，核發(fā)牌證，但三輪電動(dòng)自行車(chē)、燃油助力車(chē)等不在上牌之列。 (記者錢(qián)衛華)