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　　廣州地鐵五號線(xiàn)今天開(kāi)通。對這條橫貫城區東西的地下大動(dòng)脈，廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆的評價(jià)相當精辟：“五號線(xiàn)的價(jià)值在于‘連城’�！�

　　五號線(xiàn)確實(shí)起到了“連城”的作用———連接城東城西，方便市民，舒緩交通；連接兩大商務(wù)區及東部產(chǎn)業(yè)轉移帶，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市空間布局方面助推廣州加快建設國家中心城市。一句話(huà)，因為能“連城”，所以五號線(xiàn)對城市、對市民都價(jià)值連城。

　　出行

　　橫貫東西打通氣脈

　　舒緩城市交通堵塞

　　“從今天起，黃埔人邁入地鐵時(shí)代！”黃埔區發(fā)改局局長(cháng)陳建榮喜滋滋地說(shuō)。五號線(xiàn)終結了黃埔區沒(méi)有地鐵的歷史，這讓20多萬(wàn)黃埔區居民喜上眉梢。家住黃埔東苑小區的公務(wù)員鄭偉德，以前坐公交車(chē)去越秀區連新路辦事或去北京路逛街，都要花上兩小時(shí)。五號線(xiàn)開(kāi)通后，坐地鐵不到一小時(shí)便可到達。

　　五號線(xiàn)打通了廣州東西方向的“氣脈”，廣州就此形成了5條線(xiàn)共150公里長(cháng)的地鐵線(xiàn)網(wǎng)，位居全國第三，這將讓更多市民把坐地鐵當成出行首選，近來(lái)塞車(chē)相當嚴重的城市交通將得以舒緩。白領(lǐng)徐小姐說(shuō)，她的新居就在五號線(xiàn)珠江新城潭村站附近，幾個(gè)月前已裝修完畢，可看著(zhù)每天必經(jīng)的黃埔大道“那么塞”，不敢搬，一直等到五號線(xiàn)開(kāi)通的兩天前才動(dòng)遷。以后出門(mén)坐上五號線(xiàn)，她通過(guò)轉乘到天河城寫(xiě)字樓上班，丈夫乘至區莊站、到東風(fēng)東路上班，兒子乘至動(dòng)物園站、到環(huán)市東路上學(xué)，都非常便捷。

　　發(fā)展

　　連接重點(diǎn)發(fā)展區域

　　輻射珠江東西兩岸

　　五號線(xiàn)也是廣州實(shí)現城市夢(mèng)想的好助手。

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區域發(fā)展來(lái)看，五號線(xiàn)連接起兩大商務(wù)區———全國三大中央商務(wù)區之一的珠江新城和總部經(jīng)濟頗具規模的環(huán)市東商務(wù)區，這一連接，相當于是在給廣州現代服務(wù)業(yè)“舒筋活胳”注入新活力。此外，五號線(xiàn)拉近了東部產(chǎn)業(yè)轉移帶與中心區的距離，先進(jìn)制造業(yè)集中的東部產(chǎn)業(yè)帶將迎來(lái)新的發(fā)展機遇，沿線(xiàn)的員村、黃埔等東部新城區開(kāi)發(fā)前景良好。

　　五號線(xiàn)連接的豈止是城東城西？再往外看：五號線(xiàn)是廣州加強對珠江東西兩岸輻射能力的重要載體，它預留了與佛山、東莞等城市軌道交通線(xiàn)路連接的條件，這將為廣州加快建設國家中心城市，實(shí)現廣佛同城化以及珠三角一體化戰略奠定良好的交通基礎。 黃熹、黃宙輝