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　　廣州出租車(chē)承包費由“等額”改為“遞減”繳納

　　“等額法”(舊)——

　　不論所承包的出租車(chē)使用年限狀況是多久，司機一律按照協(xié)定的金額，每月向出租車(chē)企業(yè)繳納同等的承包費款項，具體標準為：一類(lèi)企業(yè)每月每車(chē)承包費金額為7850元，二類(lèi)企業(yè)7650元，三類(lèi)及未評定等級類(lèi)別出租車(chē)企業(yè)7450元。

　　“遞減式”(新)——

　　調整后，新簽約的出租車(chē)司機將根據車(chē)輛使用的年限狀況不同，向出租車(chē)企業(yè)支付不同的承包費，車(chē)輛運營(yíng)時(shí)間每多一年，司機繳納承包費月供就降低500元。

　　在政府核準的5年期運營(yíng)時(shí)間內，出租車(chē)上路運營(yíng)的時(shí)間每多1年，出租車(chē)公司每個(gè)月向的士司機收取的承包費就要減少500元，即從第一年的每月8850元直至最后一年的6850元。

　　從即日起，廣州對出租車(chē)承包費基準價(jià)計算方法進(jìn)行調整，的士司機每月上繳承包費的“月供方法”由過(guò)去的“等額法”改為“遞減法”。這是記者昨天從廣州市物價(jià)局獲得的消息。

　　減輕車(chē)輛維護成本

　　市物價(jià)局表示，他們所以要調整出租車(chē)承包費基準價(jià)的計算方式，主要是考慮到出租車(chē)在運營(yíng)使用過(guò)程中，隨著(zhù)運營(yíng)年限的增長(cháng)，車(chē)況逐年下降，從而帶動(dòng)車(chē)輛使用的維護成本逐年上升。為此，他們經(jīng)過(guò)研究并征求有關(guān)單位意見(jiàn)后，決定從2010年元旦起，對所有新簽承包合同的出租車(chē)承包費基準價(jià)采用新的遞減式的計算方式。

　　對繳納總額影響不大？

　　連日來(lái)，記者先后采訪(fǎng)了10多名不同出租車(chē)公司旗下的“的哥”師傅，除一位強龍公司的趙師傅還不清楚政府物價(jià)部門(mén)出臺這項新規定外，其他所有的哥都表示他們公司在收到政府文件之后，就很快向他們司機進(jìn)行了傳達。

　　不過(guò)，絕大多數的哥都認為，物價(jià)部門(mén)的這項新規定對他們繳納管理費總額并不會(huì )有很大的影響。其中一位的哥表示，物價(jià)局規定的每臺出租車(chē)運營(yíng)時(shí)間多一年，司機每月就可少交500元的管理費，分攤到2名司機身上就是每人每月少繳250元，但是他們公司卻規定每人每月只能減少200元。

　　不強制規定承包期限

　　市物價(jià)局有關(guān)負責人此前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)則表示，在出租車(chē)投入運營(yíng)的頭2年，按新方法計算的承包費確實(shí)要比原來(lái)高些，但物價(jià)部門(mén)“不需要，也不應該”作出合同強制簽5年的規定。在出租車(chē)企業(yè)與的士司機之間，目前呈現出來(lái)的依然是一種賣(mài)方市場(chǎng)狀態(tài)�！坝行┑氖克緳C就喜歡租舊車(chē)開(kāi)，這樣承包費會(huì )便宜點(diǎn)”，而新方法就為他們提供了這樣的可能。 (記者葉平生)