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　　中新社南京一月十日電 (記者 王國安)南京地鐵三號線(xiàn)暨一號線(xiàn)西延過(guò)江線(xiàn)試驗段十日在雨雪中開(kāi)工，這兩條跨越長(cháng)江天塹地鐵線(xiàn)的開(kāi)工建設，將對南京“跨江發(fā)展戰略”起到極大推動(dòng)作用。

　　南京地鐵現有一號線(xiàn)一條運營(yíng)線(xiàn)路，長(cháng)二十一點(diǎn)七二公里，在建的二號線(xiàn)一期、一號線(xiàn)南延、二號線(xiàn)東延三條線(xiàn)路總長(cháng)六十三多公里，計劃于今年五月建成通車(chē)。十日開(kāi)工的兩條線(xiàn)路于二0一五年建成后，南京市將形成“兩縱一橫”的地鐵骨干路網(wǎng)。

　　南京地鐵三號線(xiàn)起于江北浦口京滬普鐵林場(chǎng)站，向東南方向以高架形式跨越朱家河后轉入地下，終點(diǎn)站設于吉印大道，線(xiàn)路全長(cháng)四十點(diǎn)一八八公里，貫穿南京大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車(chē)站以及江北火車(chē)站等最重要的對外交通樞紐，對于實(shí)現沿線(xiàn)各個(gè)交通樞紐間的優(yōu)勢互補以及主城與新市區之間的資源共享，將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　西延過(guò)江線(xiàn)起自南京地鐵一號線(xiàn)奧體中心站，穿越長(cháng)江后進(jìn)入江北浦口區，全長(cháng)十四點(diǎn)四公里。該線(xiàn)路連接主城和浦口新區，對南京江北未來(lái)的發(fā)展和南京城市結構調整將產(chǎn)生深遠的影響。

　　這兩條過(guò)江線(xiàn)路幾乎穿越了南京所有的江河湖泊，有四處與國家鐵路線(xiàn)路相交，包括京滬鐵路大動(dòng)脈；有四處與已運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路相交，兩次穿越南京明城墻，與玄武湖隧道、新莊立交等大量市政設施交會(huì )，地質(zhì)情況復雜，施工難度極大。

　　據了解，兩條過(guò)江線(xiàn)總投資共三百二十六點(diǎn)七億元人民幣，均計劃于二0一五年上半年建成通車(chē)。

　　根據規劃，今后三年內，南京還將開(kāi)工建設地鐵四號線(xiàn)、一號線(xiàn)北延線(xiàn)、六號線(xiàn)機場(chǎng)輕軌、十五號線(xiàn)龍潭輕軌、十六號線(xiàn)湯山輕軌等地鐵線(xiàn)路。(完)