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　　《湖北日報》近日報道：溫州人游協(xié)超在京珠高速公路湖北段遭遇事故，在這次交通事故救援收費中，擺放反光錐形桶1800元，用吊臂撥正車(chē)頭2000元，拖車(chē)費600元，損失評估費2400元，再次吊裝1500元，被稱(chēng)為“天價(jià)救援”。

　　就這起事故救援而言，所有收費均是合法的。因為，物價(jià)部門(mén)專(zhuān)門(mén)發(fā)出過(guò)通知，出臺了標準，逐項認定了救援的最高限價(jià)。但目前高速公路救援基本都將最高限價(jià)默認為執行價(jià)，使交通事故車(chē)主承受著(zhù)“天價(jià)救援”之痛。

　　據新浪網(wǎng)關(guān)于“公路救援拖車(chē)定價(jià)狀況的意見(jiàn)建議”的調查結果顯示，超過(guò)97%的人認為，目前公路救援的收費不合理。

　　97%的不滿(mǎn)意，表明了這一合法的行為，確有不合理的現實(shí)。它造成了事故車(chē)主利益受損和政府公信力“打折”等“救援之痛”。

　　百姓之痛就是政府之痛。如何避之？一方面，政府價(jià)格部門(mén)應認真開(kāi)展價(jià)格、成本調查，通過(guò)召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )征求消費者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見(jiàn)，提高事故救援定價(jià)的可行性和科學(xué)性。另一方面，高速公路救援在正視公益性的前提下，可在實(shí)際操作中引入競爭機制，公開(kāi)招標，讓救援真正變成解民憂(yōu)的“送炭”行為。楊維立