中新網(wǎng)1月22日電 交通運輸部今天召開(kāi)了關(guān)于2010年春運工作的新聞發(fā)布會(huì )。交通部發(fā)言人何建中表示,今年春運運力是充足的,無(wú)論是道路客運還是水路客運,從買(mǎi)票的角度來(lái)說(shuō)不難。此外,交通部門(mén)將加強各地春運期間票價(jià)狀態(tài)的檢查和監督,如果發(fā)現濫漲價(jià),不符合規定,擅自抬高價(jià)格,就要進(jìn)行嚴格的處置,甚至是要采取強制性的措施。
何建中介紹,道路運輸的客運票價(jià)是省級地方人民政府為主導來(lái)決定,交通部門(mén)予以配合。全國各地在春運期間應該說(shuō)沒(méi)有新的票價(jià)政策出臺。道路客運的票價(jià)在黃金周或者春節期間,省級人民政府的有關(guān)票價(jià)規定中,有一個(gè)票價(jià)浮動(dòng)的區間,春運期間票價(jià)不能超過(guò)這個(gè)區間。據目前掌握的情況來(lái)看,有一些地方,比如說(shuō)廣東在春運期間還確定了上限票價(jià),也就是說(shuō),在上限之內企業(yè)可以自主確定票價(jià),但也需提前公示,這樣的票價(jià)封高限制,也是為了減少百姓出行的負擔。
何建中介紹,從水上客運來(lái)說(shuō),基本是市場(chǎng)選擇價(jià)。從歷年的狀況來(lái)看,無(wú)論是黃金周還是春運期間,水路客運的票價(jià)基本上沒(méi)有浮動(dòng),也沒(méi)有漲價(jià)的趨勢。因為水運本身運力是比較充足的,另外春運期間旅客出行的增長(cháng)幅度也不大,前面我說(shuō)了大概是3.6%的增長(cháng),因此根據目前的運力和所開(kāi)的班次,可以推測水上的票價(jià)不會(huì )有新的增長(cháng)因素。
對于農村客運,政府是采取限定價(jià)格。地方政府對這一塊采取了一些有效的控制措施,來(lái)滿(mǎn)足農民出行要求。同時(shí)我們在農村客運站,實(shí)際上也準備了充足的運力,前面我說(shuō)整個(gè)道路客運是82萬(wàn)輛車(chē),其中農村客運就占到1/3以上,農村客運有33萬(wàn)輛車(chē),每天發(fā)的班次也將近98萬(wàn)班次。因此一方面政府控制價(jià)格,另一方面運力上有所保障,農村客運的票價(jià)不會(huì )出現亂漲。
何建中表示,今年春運運力是充足的,無(wú)論是道路客運還是水路客運,從買(mǎi)票的角度來(lái)說(shuō)不難。而且還采取提前預售、延長(cháng)售票時(shí)間、增設售票窗口、發(fā)售團體票、上門(mén)售票、聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上售票等措施,這些售票的方式是能夠滿(mǎn)足出行旅客的需求。
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