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　　據中國之聲《新聞和報紙摘要》6時(shí)48分報道，渤海、黃海北部海冰冰情加重，多艘船舶被困海上，水產(chǎn)養殖、海上航運、油氣開(kāi)采等海上生產(chǎn)受到嚴重影響。中國海軍冰情調查隊等將展開(kāi)海上救援行動(dòng)。

　　昨天(22日)下午兩點(diǎn)，中國海軍第74次冰情調查任務(wù)誓師動(dòng)員大會(huì )正在秦皇島某碼頭舉行。今天，中國海軍冰情調查隊的官兵將搭乘“海冰721號”破冰船從這里起航，環(huán)黃渤海展開(kāi)冰情調查和救援行動(dòng)。

　　“海冰721號”破冰船采用錳鋼建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞擊力能破開(kāi)1米厚的冰。這艘屢立戰功的破冰船曾經(jīng)成功救出過(guò)被困冰海的挪威、塞浦路斯等國的商船。

　　海冰素有“白色殺手”之稱(chēng)，與海嘯、風(fēng)暴潮、災害海浪和赤潮并稱(chēng)為海洋五種主要災害。1912年，著(zhù)名的“泰坦尼克號”巨型客輪就是因為在北大西洋航行途中撞上冰山而不幸沉沒(méi)的。1969年，我國渤海也曾出現過(guò)歷史上罕見(jiàn)的“大冰害”，那次冰災中，海冰強大的沖擊力把我國“渤海2號”石油鉆井平臺攔腰撞斷。

　　中國海軍冰情調查任務(wù)海上指揮員李慶明說(shuō)：“這次冰情調查歷時(shí)一周，總航程900余海里，主要任務(wù)有兩項，一是擔負環(huán)渤海和黃海北部海域病情調查任務(wù)，二是擔負海上應急搶險救災任務(wù)�！�

　　救助被海冰圍困的船只，進(jìn)行破冰通常有三種方法。一是頂撞法，就是以破冰船前進(jìn)的動(dòng)力，由船體擠碎冰層；二是沖撞法，先進(jìn)行倒車(chē)，后退幾米，然后雙車(chē)全速前進(jìn)，撞碎冰層；三是堆積水破冰法，就是先將船體內的水抽到后艙，接著(zhù)把抬起的船頭開(kāi)到冰面上，然后又將后艙的水抽到前艙，借助水的重量壓碎冰層。

　　中國海軍冰情調查任務(wù)海上指揮員李慶明告訴記者，今年冰情是30年來(lái)同期最為嚴重的一次，這次任務(wù)將面臨不小的挑戰�！皻鉁氐�，冰層厚，范圍廣，環(huán)境惡劣，環(huán)渤海灣40%的海面已被冰層覆蓋。我們130余名官兵有決心有信心克服困難，圓滿(mǎn)完成這次冰調任務(wù)�！�(記者王亮 于貴明 高春占)