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　　1月22日，本報報道了重慶律師李帥上書(shū)全國人大建議：立法對行人橫穿公路引發(fā)重特大車(chē)禍的行為，以危險方法危害公共安全來(lái)論罪，在社會(huì )上引起強烈反響，新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)、中國人大新聞網(wǎng)紛紛轉載并設置公眾調查，眾多網(wǎng)友紛紛發(fā)表看法。

　　-公眾調查

　　一半市民喜歡橫穿公路

　　記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、走訪(fǎng)調查300多名行人后得出的數據顯示，近5成的市民表示，過(guò)公路不愿走天橋或人行橫道，理由是過(guò)天橋很麻煩，而橫穿公路的情況已成為一種習慣。

　　昨日中午，記者在龍湖西苑一處紅綠燈處看到，許多行人為了圖方便，不走20多米外的紅綠燈，而是選擇直接橫穿公路。就在記者采訪(fǎng)時(shí)，一中年男子公路中間險些被一輛小轎車(chē)撞上，被嚇出了一身冷汗。

　　一些市民表示，“紅燈停，綠燈行”，“不亂穿公路，過(guò)公路請走橫道線(xiàn)”這樣簡(jiǎn)單的規范，連幼兒園小朋友都能記住，但真到了一些成年人身上，卻“記不住了”。另一些市民則認為，“圖方便”、“習慣”、“捷徑”等這些字眼，正是每天橫穿公路、搶道、鉆夾縫行人的普遍心理，這反映出行人法治意識的缺失。

　　-網(wǎng)友反應

　　“追究刑責”支持率高

　　福建網(wǎng)友“0531xch”在新浪網(wǎng)上跟帖表示，因為機動(dòng)車(chē)闖紅燈會(huì )被拍、被罰，而其他違章者不受任何約束，這跟行人亂穿公路引發(fā)的車(chē)禍不無(wú)聯(lián)系，說(shuō)明部分行人的法律、公德意識薄弱。他強烈建議，應該以嚴懲違章來(lái)約束行人的行為。有42位網(wǎng)友跟帖支持他的看法。

　　合肥網(wǎng)友“俞xi”也在新浪網(wǎng)上發(fā)表了看法。他認為，行人橫穿公路畢竟是一般違法行為，不必全部上升到追究刑事責任的高度，但應該加大行政處罰力度，至少對于情節嚴重者應當拘留。他還具體分析說(shuō)，對于橫穿公路造成交通事故傷亡的，應當追究刑事責任，但不宜按以危險方法危害公共安全罪定罪量刑。他的看法獲得的支持率非常高，有200多個(gè)網(wǎng)友贊同他。

　　-交警部門(mén)

　　橫穿公路是整治難點(diǎn)

　　盡管從2006年9月1日開(kāi)始實(shí)施的《重慶市道路交通安全條例》中就有明確規定：行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應當走人行橫道或者過(guò)街設施；通過(guò)有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行。違反規定者，處警告或10元~50元罰款。但昨日，記者從市公安交管局獲得證實(shí)：這一處罰規定，執行起來(lái)難度不小。

　　交警分析認為，行人橫穿公路大多出于兩種心理：圖方便。盡管明知自己的行為違反交通法律法規，但為了自身方便不惜鋌而走險；從眾心理：不少橫穿公路的行人因為看到別人橫穿或者認為橫穿公路的人很多，“車(chē)子不敢撞我”，便認為罰不責眾而隨波逐流。 記者 唐中明 涂靜