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　　昨日,深圳市主管交通的副市長(cháng)張思平接受了多家媒體的采訪(fǎng),對市民關(guān)心的多個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了回應。他透露,今年政府民生投資總額為461億元,當中65%是用于交通基礎設施建設�！吧钲趯�創(chuàng )歷史紀錄投入458億元,用在道路交通設施方面,其中政府投資293億元,社會(huì )投資165億元�！�

　　此外,他還表示,東西部?jì)杉夜�交公司的管理要立下“軍令狀�?沒(méi)有任何客觀(guān)理由�！叭绻�2010年特區公交服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅改善的話(huà),要調整兩家公司的領(lǐng)導班子。如果2011年還沒(méi)有明顯提高,我們要收回股權。如果到2012年仍然不能滿(mǎn)意的話(huà),就要依法取消特區經(jīng)營(yíng)權,另選公交公司承擔特許經(jīng)營(yíng)�！�

　　“大外環(huán)將在春節前后動(dòng)工”

　　“今年交通建設方面最主要的工作是加大特區內外路網(wǎng)建設,我們今年創(chuàng )歷史紀錄在道路交通設施方面投入458億元,其中政府投資293億元,社會(huì )投資165億元�！睆埶计街赋�,今年政府用以民生投資方面的總額為461億元,用在交通建設上面的為293億元,即政府民生投資當中65%是用于交通基礎設施建設。

　　他表示,今年深圳在交通建設方面有幾個(gè)目標:一個(gè)是加快高速路和快速路的建設�！�205國道要建成龍崗的深南大道,丹平路要建成深圳第二條通道。這兩條大道建成,將為解決龍崗交通問(wèn)題、布吉關(guān)問(wèn)題打下很好基礎�！绷硗�,將繼續推進(jìn)正在進(jìn)行的道路建設,包括沿江高速、南坪二期。

　　他透露,今年深圳還將新開(kāi)工幾條道路,“大外環(huán)及通道,這兩條路目前正在審批中,估計將在春節前后動(dòng)工�！边@兩條路動(dòng)工后,深圳現有規劃的快速路、高速路基本全部在建。

　　將降低公交票價(jià)水平

　　張思平表示,要通過(guò)“立軍令狀”、啟動(dòng)“問(wèn)責制”等方式,全面提高深圳市公交服務(wù)水平。

　　首先,針對大家反映的梅林關(guān)、南頭關(guān)、布吉、華強北等高峰時(shí)期擁堵嚴重情況,要下決心整治。市交委目前正在系統提出解決方案,包括購買(mǎi)更多、更大的公交車(chē)輛�！艾F在已經(jīng)買(mǎi)了幾十輛大車(chē),一車(chē)可以裝200人�！�

　　其次,要全面提高特區外公交覆蓋率�！敖衲晡覀儧Q定在特區外起碼開(kāi)設100條支線(xiàn)巴士,就在社區、屋村、工廠(chǎng)之間搞公交循環(huán),這要增車(chē)500輛以上,但我相信這些措施對打擊違法營(yíng)運和方便市民出行有很大幫助�！�

　　重要的是,還要全面提高特區外公交服務(wù)水平。而其關(guān)鍵在于東西部?jì)杉夜�交公司的管理�！拔以趲状螘?huì )上都講,這兩家公司要立下‘軍令狀’,沒(méi)有任何客觀(guān)理由,如果2010年特區公交服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅改善的話(huà),要調整兩家公司領(lǐng)導班子。如果2011年還沒(méi)有明顯提高,我們要收回股權。如果再到2012年仍然不能滿(mǎn)意的話(huà),就要依法取消特區經(jīng)營(yíng)權,另選公交公司承擔特許經(jīng)營(yíng)�！�

　　此外,張思平還表示,等到條件成熟時(shí),將進(jìn)一步降低市民出行成本,降低公交票價(jià)水平。

　　梅林關(guān)收費站外移到機荷

　　“梅觀(guān)路改造將于近期動(dòng)工,將把高速公路改造和城市干道建設統一結合起來(lái),而在高速路改造的同時(shí),高速路兩邊還將建起雙向六車(chē)道�！睆埶计奖硎�,為使梅林這一帶的交通徹底改觀(guān),市政府決定把梅林關(guān)外收費站外移到機荷,以后這一片住宅、企業(yè),出行用不著(zhù)排隊收費。

　　同時(shí),張思平指出,為實(shí)現這一目標,政府將加大投入,并給予有關(guān)方面補貼,將深圳建設成為民生幸福城市�！懊酚^(guān)高速也將于近期準備開(kāi)工,兩年內,將給梅林關(guān)外市民交上一份滿(mǎn)意的答卷�！�

　　此外,今年深圳交通模式、交通發(fā)展將整體得到改善。

　　今年深圳車(chē)輛將達到165萬(wàn)輛

　　針對深圳車(chē)輛逐年增多的情況,張思平表示,今年深圳的車(chē)輛增長(cháng)估計將超過(guò)20萬(wàn)輛�！皬哪壳皝�(lái)看,市民購車(chē)這種勢頭并沒(méi)有減少,且也不會(huì )隨著(zhù)宏觀(guān)調控力度加大減少車(chē)流量增加,如果增加20萬(wàn)輛,今年深圳車(chē)輛將達到165萬(wàn)輛,外部就會(huì )達到180萬(wàn)—190萬(wàn)輛�！�

　　張思平表示,深圳決定今年開(kāi)始研究調控車(chē)行數量的相關(guān)方案,限額、提高使用成本、實(shí)行單雙號等措施,都在考慮的范疇之列�！疤岣呤褂贸杀局饕�包括停車(chē)場(chǎng)收費、另收交通擁堵費等。我個(gè)人認為最好采取經(jīng)濟的辦法,即提高運營(yíng)成本的方法等,不要采取行政的辦法,比如單雙號,用經(jīng)濟手段調節需求矛盾,尤其是調節重點(diǎn)區域、重點(diǎn)時(shí)段需求矛盾可能是我們未來(lái)解決交通問(wèn)題的一個(gè)必由之路,現在不做,將來(lái)要做�！�

　　他表示,這一方案市交委今年將進(jìn)行綜合研究,明年具體討論,進(jìn)行深化,擇機出臺。

　　投10億元打造智能交通

　　“過(guò)去我們對硬件比較重視,對軟件科技方面的建設重視不夠,為市民提供的交通信息也不夠,所以下一步,除了繼續抓硬件的同時(shí),要利用科技手段搞智能交通�！睋�張思平介紹,市政府準備花10億元,3年內建成國內一流的深圳市智能交通系統,全面提高交通運輸能力。

　　據介紹,該智能交通系統經(jīng)過(guò)前期2年的研究,已經(jīng)正式納入深圳今年重大交通設施建設計劃,將來(lái)要形成“1+6”交通信息系統�！�1”就是一個(gè)大平臺,就是各種信息交換,利用這個(gè)平臺為交通監測系統、交通調控系統等6個(gè)方面提供服務(wù)。

　　對于深圳通與香港八達通互通的問(wèn)題,張思平表示,從目前來(lái)看主要的原因在港方,因為深圳通技術(shù)比較先進(jìn),香港的技術(shù)比較早,所以要實(shí)現深圳通和香港八達通互通,香港要花相當多的錢(qián)用于改造技術(shù),等改造完后,有關(guān)具體技術(shù)、政策才可以銜接。

　　-談公交

　　“如果2010年特區公交服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅改善的話(huà),要調整兩家公司的領(lǐng)導班子。如果2011年還沒(méi)有明顯提高,我們要收回股權。如果到2012年仍然不能滿(mǎn)意的話(huà),就要依法取消特區經(jīng)營(yíng)權,另選公交公司承擔特許經(jīng)營(yíng)�！�

　　-談深圳通與香港八達通互通

　　從目前來(lái)看主要的原因在港方,因為深圳通技術(shù)比較先進(jìn),香港的技術(shù)比較早,所以要實(shí)現深圳通和香港八達通互通,香港要花相當多的錢(qián)用于改造技術(shù),等改造完后,有關(guān)具體技術(shù)、政策才可以銜接。(記者/劉麗)