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　　北京市已經(jīng)著(zhù)手研究錯時(shí)上下班新方案。昨日，副市長(cháng)黃衛參加海淀團小組審議時(shí)透露。

　　“現在的車(chē)輛很多，但大家還沒(méi)有覺(jué)得城市交通癱瘓，就是覺(jué)得走在路上很堵�！秉S衛說(shuō)，路堵的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是汽車(chē)增長(cháng)量過(guò)快，還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬(wàn)起剮蹭，很多堵點(diǎn)都是因為交通事故造成的。

　　為了應對日益壯大的汽車(chē)大軍，黃衛給出四劑藥方：錯峰出行，差別停車(chē)，區域校車(chē)和限時(shí)限路段停駛。

　　黃衛說(shuō)，北京最近正在研究錯時(shí)上下班方案�！皧W運會(huì )期間，北京曾啟動(dòng)錯時(shí)上下班措施制度，除承擔城市運行和服務(wù)保障的企事業(yè)單位、社會(huì )團體外，各級國有企業(yè)、大型商場(chǎng)，以及除學(xué)校之外的其他事業(yè)單位和社會(huì )團體，上下班時(shí)間均做調整。當時(shí)錯峰上下班的思路是在上午8點(diǎn)到10點(diǎn)的兩個(gè)小時(shí)內，以每半個(gè)小時(shí)作為一個(gè)上班節點(diǎn)，調節上班時(shí)間�！�

　　“不過(guò)，未來(lái)的錯時(shí)上下班方案怎么做，我一個(gè)人說(shuō)了也不算，還要聽(tīng)取社會(huì )各界、人大代表、政協(xié)委員的意見(jiàn)，再經(jīng)過(guò)論證和一系列程序，最終才能出臺�！秉S衛說(shuō)。

　　同時(shí)，黃衛還表示，在方案出臺之前還需要做大量的工作，各類(lèi)企業(yè)、政府、機構有多少人、有多少輛車(chē)，這些數據都需要進(jìn)行測算，統計出準確具體的數據。

　　除了研究錯時(shí)上下班方案外，黃衛發(fā)現學(xué)校門(mén)前容易發(fā)生交通擁堵�！艾F在很多家長(cháng)因為安全問(wèn)題都開(kāi)車(chē)接送孩子，造成學(xué)校門(mén)前上下學(xué)時(shí)間堵車(chē)，我們考慮在一定區域實(shí)行校車(chē)，負責接送學(xué)生，但這個(gè)方案也正在研究中�！秉S衛說(shuō)。

　　“差別化停車(chē)收費，近期方案就會(huì )出臺。此外可能還會(huì )有幾套備選方案，讓大家進(jìn)行探討�！闭f(shuō)到交通治理新政，黃衛表示出對市民意見(jiàn)的尊重。

　　焦點(diǎn)回應

　　限號出行是可以的

　　針對目前的五日制限行措施，黃衛說(shuō)，根據交通管理辦法，每天在某個(gè)區域，某個(gè)時(shí)間段內限行，從交通管制上說(shuō)是可以的�！八�以政府規定五環(huán)內、從早上7點(diǎn)到晚8點(diǎn)實(shí)施限時(shí)限行。至于限行政策是否會(huì )繼續下去，我還需要聽(tīng)取大家的意見(jiàn)�！秉S衛說(shuō)。 (記者郭愛(ài)娣)