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　　13萬(wàn)人！這是廣州火車(chē)站昨日發(fā)送的旅客數量。實(shí)名制到底可不可行？會(huì )不會(huì )造成混亂？廣州火車(chē)站在首日大考中交出一份令人滿(mǎn)意的答卷：進(jìn)站通暢、服務(wù)到位，打消了人們的擔憂(yōu)。

　　考題一：如何過(guò)檢票關(guān)？

　　回答：多方辦春運，分散檢票口

　　火車(chē)票實(shí)名制經(jīng)各方呼吁，于今年春運“橫空出世”，在廣鐵、成都鐵路局進(jìn)行局部試點(diǎn)。一時(shí)間有人質(zhì)疑，實(shí)名制下檢票手續更繁瑣，節前15天“每天增加7867個(gè)小時(shí)的工作量”，到底有沒(méi)有足夠人手來(lái)做？廣州火車(chē)站年年超負荷運作，硬件條件已經(jīng)到了極限，萬(wàn)一有人心生煩躁堵住檢票口吵鬧，豈不要亂套？

　　為應對實(shí)名制檢票難關(guān)，廣州火車(chē)站在廣場(chǎng)搭建的雨棚中開(kāi)設了大量檢票口：在棚內6張桌子一字排開(kāi)，每張桌子相隔約一米，其中5張桌子專(zhuān)檢二代身份證，另一張檢查特殊證件(包括一代證)。廣場(chǎng)上共有80多個(gè)檢票口，使人群可分散檢票；在琶洲候乘的13趟列車(chē)，則均在琶洲展館檢票。

　　以往火車(chē)站檢票多靠肉眼，如今檢票口均安裝了先進(jìn)的識讀儀器，分別識讀身份證和火車(chē)票，統一顯示在電腦屏幕上，大大縮短了檢票時(shí)間。負責檢票的廣鐵志愿者表示，平均8秒鐘可完成一次檢票。照此測算，若一趟滿(mǎn)載列車(chē)的2000名旅客分散在廣場(chǎng)80多個(gè)檢票口進(jìn)站，每個(gè)檢票口僅有20多名旅客，3分多鐘就可全部“消化”掉。

　　此外，廣州火車(chē)站多年積累的春運調度經(jīng)驗，也發(fā)揮了很大作用。如實(shí)行多年的“廣場(chǎng)-候車(chē)雨棚-站內候車(chē)室”的“進(jìn)站三部曲”，使檢票口可以前置；武警、公安、廣鐵志愿者投入大量人力服務(wù)春運，有效解決了人手問(wèn)題；旅客早已習慣提前4小時(shí)到達車(chē)站，為檢票預留了充裕時(shí)間……

　　考題二：如何過(guò)證件關(guān)？

　　回答：二代證通行，特殊證少見(jiàn)

　　實(shí)名制下買(mǎi)票、上車(chē)都要帶證，萬(wàn)一證件丟了怎么辦？又或者有人的身份證已經(jīng)過(guò)期，或者被消磁，難道就坐不了火車(chē)？

　　記者昨日在廣州站多個(gè)檢票口逗留，發(fā)現旅客幾乎都使用身份證購票、進(jìn)站，同樣可用的“軍官證、士兵證、海員證”等特殊證件基本沒(méi)出現過(guò)。

　　“我們也培訓過(guò)怎么辨認那些證件，但是一天下來(lái)真沒(méi)見(jiàn)過(guò)一張�！睓z票員小何說(shuō)，可能在旅客們眼里，“實(shí)名制”就意味著(zhù)“要查身份證”，都知道特殊證件會(huì )拖長(cháng)檢票時(shí)間，所以都不使用。使用一代身份證的旅客在20%以下，多是外來(lái)務(wù)工人員，查驗并不難。

　　有人擔心，“黃牛黨”可以做假證、賣(mài)假票。廣鐵公安則稱(chēng)，檢票用的掃描儀器可辨別真偽，一旦無(wú)法識別車(chē)票的二維碼,就會(huì )自動(dòng)報警,進(jìn)站乘客會(huì )因購買(mǎi)和使用假證件而遭處罰；至于假的“特殊證件”，由于檢票時(shí)會(huì )受到安保人員的“特別關(guān)注”，不法分子不敢碰。

　　廣鐵公安在廣場(chǎng)上以及7號雨棚里，設置了臨時(shí)辦證點(diǎn)。購買(mǎi)車(chē)票后證件丟失、過(guò)期或消磁的旅客，可憑相關(guān)證明辦手續，拿車(chē)票在辦證點(diǎn)蓋章后就等于通過(guò)了實(shí)名驗證；身份證購票更有優(yōu)勢：即使沒(méi)有相關(guān)證明，只要能在公安系統查到資料也可辦手續。(曾頌、吳海飛，邱蔚清)