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　　春節臨近，珠三角城市返鄉農民工組成10萬(wàn)“摩托車(chē)返鄉大軍”。廣東省2萬(wàn)多交警上街疏導指揮，警車(chē)開(kāi)路護送

　　警車(chē)開(kāi)路、沿途護送、設置專(zhuān)門(mén)的休息點(diǎn)、沿途服務(wù)完全是一幅溫暖和諧的場(chǎng)景。

　　然而，當這一切被鎖定在“農民工返鄉”這些字眼上時(shí)，10萬(wàn)“摩托大軍”所襯托出來(lái)的就不是壯觀(guān)，而可能是壯烈了，留給我們的也不是感動(dòng)，而應當是傷感了。我不知道，這酷似雁南飛的“摩托大軍”，到底是一道什么樣的風(fēng)景，會(huì )給春運帶來(lái)什么樣的記憶。

　　千萬(wàn)不要把這種現象與勤勞、勇敢掛起鉤來(lái)，更不要將其看作是中國人不怕苦、不怕累。在這支“摩托大軍”的身上，有勤勞、勇敢的影子，有不怕苦、不怕累的精神，但是，卻沒(méi)有因果關(guān)系。票貴、票難買(mǎi)，省錢(qián)、省事，才是誕生這支“摩托大軍”的最主要原因。

　　按照有關(guān)方面的說(shuō)法，國家每年用于交通基礎設施建設的投資都增幅很高，特別是高速公路、高速鐵路不斷建成通車(chē)。但是，為什么春運矛盾反而越來(lái)越尖銳呢？在金融危機的影響下，顯然不是返鄉農民工數量大增的結果。

　　記得去年春運期間，胡錦濤總書(shū)記要求鐵路部門(mén)“開(kāi)動(dòng)腦筋”，結果立竿見(jiàn)影。這就充分說(shuō)明，“春運難”的本質(zhì)是組織工作不力、科學(xué)調度不夠。

　　所以，透過(guò)珠三角這道讓人難以看懂的“摩托風(fēng)景”，有關(guān)方面、地方政府應當作更多的思考，要在這道特殊的風(fēng)景中充分感受身上的責任和擔子。真誠地希望以后不再見(jiàn)到這樣的風(fēng)景。(江蘇 譚浩俊)