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　　在亞丁灣近千海里航線(xiàn)上，活躍著(zhù)一支支鮮為人知的隨船護衛小分隊。他們迎風(fēng)斗浪，多次登臨商船，在零距離、面對面中執行隨船護衛任務(wù)，給過(guò)往商船送去了一份份安寧與祥和。

　　“一身特裝外加槍?zhuān)�站�?zhù)不動(dòng)也是滿(mǎn)身汗”，這是隨船護衛隊員們的寫(xiě)照。亞丁灣、索馬里海域高溫、高濕、高鹽，而隊員們身上要負載近30公斤的武器、防護服和行軍包。多數情況下，他們從小艇攀登上十幾米高的商船，其難度可想而知。2009年11月29日，4名特戰隊員前往“凱和”號商船執行隨船護衛任務(wù)�！皠P和”號船舷高達14.1米，當天任務(wù)海區海況惡劣，浪高達2米，特戰隊員乘坐的小艇在大海中像一葉扁舟，在巨大的商船邊上下起伏顛簸，晃動(dòng)不停，這個(gè)時(shí)候任何一個(gè)細小的差錯或疏忽都會(huì )導致小艇傾覆的嚴重后果。更難的是，商船放下的軟梯長(cháng)度不夠，離小艇還有1米多高。拋鉤、上纜、架梯，攀爬，在海浪的拍擊中，特戰隊員們沉著(zhù)冷靜，一個(gè)個(gè)戰術(shù)動(dòng)作緊湊進(jìn)行，當特戰隊員登上油輪時(shí)，渾身已經(jīng)全部濕透，但每人隨身攜帶的武器裝備完好無(wú)損。

　　“一切為了被護船舶的安全！”這是所有特戰隊員最常說(shuō)的一句話(huà)，為了實(shí)現這句諾言，在艱辛面前，他們始終都沒(méi)有畏難退縮。

　　2009年11月17日，“圖強”號商船因為天氣原因沒(méi)能按時(shí)抵達預定海域與編隊會(huì )合。正在船長(cháng)焦慮萬(wàn)分的時(shí)候，特戰隊員曾小松、朱義、楊小龍、秦一杰乘小艇劈波斬浪趕來(lái)，船長(cháng)緊緊握著(zhù)他們的手激動(dòng)得說(shuō)不出話(huà)來(lái)。當時(shí)甲板溫度達到40多攝氏度，滾熱的汗水從特戰隊員厚重的防彈衣中滲透出來(lái)。之后，他們持續執勤90多個(gè)小時(shí)，使得商船安全通過(guò)亞丁灣。

　　因為無(wú)法預知海盜將在何時(shí)、何地、以何種方式襲擊商船，隨船護衛的唯一辦法就是全時(shí)高度戒備。

　　2009年12月4日，10艘中國漁船途經(jīng)亞丁灣，這些漁船每艘排水量不足200噸，8名特戰隊員分別到4艘漁船進(jìn)行隨船護衛。在隨后的4天時(shí)間里，特戰隊員在劇烈搖晃的狹小崗位上堅持24小時(shí)值班警戒，克服了暈船、高溫、超強度作業(yè)的嚴峻考驗，圓滿(mǎn)完成了隨船護衛任務(wù)。

　　2010年元旦和除夕夜，全體參加隨船護衛的隊員們徹夜無(wú)眠，主動(dòng)放棄休息，全副武裝地巡邏在被護商船的角角落落。他們說(shuō)：“就是把我們摁到床上也睡不著(zhù)，你若問(wèn)原因，責任與使命使然！”

　　人民子弟兵為人民，人民心中裝著(zhù)子弟兵。被護商船“好景”號船長(cháng)楊五江的妻子在家鄉給隊員寫(xiě)了一封感謝信：“得知我丈夫的船沒(méi)有趕上編隊，我的天都塌了，可當得知有你們隨船護衛，我立馬覺(jué)得日破云濤�！�

　　虎年春節，4名特戰隊員到“康盛口”號商船執行隨船護衛任務(wù)。有著(zhù)30年航海生涯的船長(cháng)張家農顯得格外激動(dòng)：在你們來(lái)之前，我都不敢告訴家人我們何時(shí)經(jīng)過(guò)亞丁灣，就怕家里人擔心，過(guò)不好這個(gè)年！激動(dòng)的張船長(cháng)當著(zhù)記者面給家人寫(xiě)了一封電子郵件：“這下好了，不僅有我們國家的軍艦為我們護航，還有特戰隊員在船上保護我們！”在萬(wàn)家團圓的除夕夜，特戰隊員們一直在自己的崗位上緊張地值更執勤，怎么感謝他們呢？這是“康盛口”號商船政委李宏偉最費思量的問(wèn)題。大年初二上午，當得知隊員們上午10點(diǎn)就要離開(kāi)商船的消息后，所有船員提前緊急集合，趕在10點(diǎn)前包好了餃子，“逼”著(zhù)隊員們吃完這頓特殊的“答謝宴”后才準離開(kāi)。

　　同一天，護送“凱�！碧柸蝿�(wù)結束時(shí)，4名特戰隊員收拾好裝備走出船艙，眼前的一幕讓他們感動(dòng)了：29名船員換上潔凈整齊的服裝，舉著(zhù)五星紅旗站在甲板上，要求和他們合影留念。

　　這是一份“護衛清單”：自2009年12月以來(lái)，中國海軍第四批護航編隊共派出13批、80多人次登臨商船執行隨船護衛任務(wù)，累計護送商船22艘。(周勇 徐葉青 楊志剛 )