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　　“公車(chē)私用現象突出，平均只有1/3的時(shí)間用于工作�！弊蛉�，全國政協(xié)委員杜黎明建議，加快推進(jìn)公車(chē)改革，縮減公車(chē)數量，嚴控公車(chē)運行費用，提高公車(chē)使用效率，規范公車(chē)管理使用行為。

　　現狀：每年公車(chē)支出1500億-2000億元

　　“我國現行公務(wù)用車(chē)管理制度，一直沿用計劃經(jīng)濟時(shí)代的編制管理、標準控制、按需配給、單位所有的模式�！倍爬杳魈寡�，隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展、行政管理體制改革的不斷推進(jìn)，這種公務(wù)用車(chē)管理制度的缺陷越來(lái)越明顯。

　　統計顯示，目前，黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)總量為200多萬(wàn)輛，每年公務(wù)用車(chē)消費支出1500億-2000億元，每年公務(wù)車(chē)輛購置費增長(cháng)20%以上。

　　弊端：公車(chē)使用效率僅為社會(huì )車(chē)輛的1/5

　　杜黎明認為，現行公務(wù)用車(chē)存在四大弊端：運行成本高、資源利用不充分、奢侈浪費嚴重、公車(chē)私用突出。

　　據統計，社會(huì )轎車(chē)每萬(wàn)公里運輸成本是0.82萬(wàn)元，而黨政機關(guān)單位公務(wù)轎車(chē)則高達3萬(wàn)元以上，全國超編配車(chē)率達50%以上。有的部門(mén)和人員還采取虛開(kāi)加油、維修發(fā)票等手段，造成國有資產(chǎn)流失嚴重，成為滋生腐敗的溫床。

　　黨政機關(guān)的公車(chē)，使用效率僅為社會(huì )運營(yíng)車(chē)輛的1/5至1/6，除了接送領(lǐng)導上下班、參加必要的公務(wù)活動(dòng)或出差外，大部分時(shí)間閑置。據國家發(fā)改委調研報告顯示，公車(chē)使用有三個(gè)1/3：公事占1/3，領(lǐng)導干部及其親屬私用占1/3，司機私用占1/3。

　　建議：清查超編超標配車(chē)等違規問(wèn)題

　　杜黎明呼吁，當前，應盡快開(kāi)展全國公務(wù)用車(chē)情況專(zhuān)項清理，以全面掌握黨政機關(guān)和事業(yè)單位的公車(chē)數量、車(chē)輛結構、經(jīng)費支出、公車(chē)使用等方面的情況，清查超編超標配車(chē)、變相專(zhuān)車(chē)、公車(chē)私用等違規問(wèn)題，為我國公車(chē)管理與制度改革提供依據。

　　同時(shí)，要盡快調整和完善中央關(guān)于公務(wù)用車(chē)的政策規定，建立健全適應我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展形勢和市場(chǎng)經(jīng)濟體制的公務(wù)用車(chē)制度，強化公車(chē)編制管理。盡快出臺全國統一的公務(wù)用車(chē)改革指導性文件，對車(chē)改范圍、車(chē)改對象、交通費補貼、保留公車(chē)的監督等方面進(jìn)行原則性規范。做好車(chē)改的綜合配套推進(jìn)工作，避免公車(chē)改革后公車(chē)數量再度膨脹、運行費用居高不下的現象發(fā)生。(記者 戴娟 文峰)