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　　中新網(wǎng)北京3月6日電 (記者 徐金波)“高速鐵路給人們的出行更加便捷，但鐵路沿線(xiàn)路外安全形勢在部分地區依然嚴峻”，全國人大代表、武漢鐵路局局長(cháng)余卓民6日建議，有關(guān)部門(mén)應凈化鐵路沿線(xiàn)社會(huì )安全環(huán)境。

　　余卓民說(shuō)，中國鐵路既有干線(xiàn)旅客列車(chē)最高時(shí)速達到200~250公里，已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)的合寧、合武、膠濟、石太和東南沿海高速鐵路旅客列車(chē)時(shí)速達到250公里，京津、武廣、鄭西高速鐵路時(shí)速達到350公里。未來(lái)幾年，還將有一大批時(shí)速250至350公里的高速鐵路建成投產(chǎn)。

　　高速鐵路對安全環(huán)境要求極高，當列車(chē)以350公里時(shí)速運行時(shí)，列車(chē)每秒位移接近100米，一個(gè)小小的異物就有可能造成毀滅性的災難。

　　近年來(lái)，盡管各級地方黨委政府在改善鐵路沿線(xiàn)安全環(huán)境方面做了大量卓有成效的工作，但鐵路沿線(xiàn)路外安全形勢在部分地區仍然嚴峻，鐵路沿線(xiàn)非法通道屢禁不止，鐵路交通事故頻繁發(fā)生，侵占鐵路用地、破壞鐵路設施、阻擾鐵路封閉和立交施工、穿越鐵路線(xiàn)路等問(wèn)題屢禁不止，這不僅嚴重影響鐵路安全暢通，還危及國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，特別是高速區段的一些問(wèn)題，給高速動(dòng)車(chē)組運行安全埋下重大隱患，成為危及高速安全最為突出的問(wèn)題之一。

　　余卓民認為，凈化鐵路沿線(xiàn)社會(huì )安全環(huán)境，確保鐵路大動(dòng)脈特別是高速鐵路的安全暢通，一方面需要鐵路部門(mén)繼續搞好安全防護設施建設、加強巡查看守；另一方面也迫切需要依靠地方政府力量，堅持路地聯(lián)手，共同創(chuàng )造良好的鐵路安全環(huán)境。

　　為此，他建議一是要強化路外治安防范。各級地方政府和鐵路有關(guān)部門(mén)應定期聯(lián)合開(kāi)展以取締鐵路非法道口、規范機動(dòng)車(chē)輛管理為主要內容的專(zhuān)項整治活動(dòng)，切實(shí)強化鐵路道口管理；配合鐵路部門(mén)加強鐵路線(xiàn)路安全保護區建設，支持鐵路安監部門(mén)依法履行職能；加大公路跨越鐵路立交橋安全防護設施整治力度，支持鐵路加快推進(jìn)道口平交改立交工作。

　　二是強化鐵路安全法律法規的宣傳。地方政府應抓好《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規的宣傳和貫徹執行，提高沿線(xiàn)群眾的知法守法和愛(ài)路護路意識。

　　三是強化鐵路沿線(xiàn)治安綜合治理。地方政府應進(jìn)一步加大人力物力投入，與鐵路部門(mén)緊密協(xié)作，加強鐵路沿線(xiàn)治安綜合治理，嚴密防范和嚴厲打擊盜竊、破壞鐵路設施設備等違法犯罪活動(dòng)。針對地方因企業(yè)改制、征地拆遷、路外傷亡等原因引起的非法攔車(chē)上道等沖擊鐵路行為，加大依法處置力度，為確保鐵路運輸安全創(chuàng )造良好環(huán)境。(完)