昨日,北京市交通委主任劉小明做客城市服務(wù)管理廣播《市民對話(huà)一把手》欄目時(shí)透露,仍將考慮尾號限行措施,年內交通部門(mén)將會(huì )出臺一個(gè)包含試點(diǎn)校車(chē)、錯峰上下班等10項內容在內的緩堵管理措施。
他還表示,北京肯定不會(huì )限制市民擁有小汽車(chē),但必須通過(guò)經(jīng)濟杠桿限制小汽車(chē)進(jìn)入城市中心區。
局部地區將試點(diǎn)校車(chē)
據劉小明介紹,今年的緩解擁堵方案已經(jīng)做完,正在征集各方意見(jiàn),接下來(lái)還會(huì )考慮尾號限行措施。包括進(jìn)一步完善錯峰上下班、局部地區試點(diǎn)校車(chē)、停車(chē)工作管理、加大占掘路工程的管理、公交進(jìn)一步優(yōu)化改善、高峰區域限行措施優(yōu)化等10項緩堵的管理措施。
“緩解擁堵沒(méi)有一招鮮的措施,必須多方面整合。至于這些措施何時(shí)出臺,因為涉及最后整體的把握,還要進(jìn)一步綜合大家意見(jiàn)后再定!
新開(kāi)地鐵設P+R停車(chē)位
年底,5條遠郊線(xiàn)路將開(kāi)通,交通部門(mén)將在新開(kāi)通的地鐵站旁選取11個(gè)站位,設立P+R停車(chē)位,可停放4000輛至5000輛機動(dòng)車(chē)。5條新開(kāi)線(xiàn)路每站都會(huì )設立自行車(chē)存放處,每個(gè)站可停放500輛左右。今年還會(huì )加快更新1、2號線(xiàn)36列老款車(chē)輛,兩年內更新完畢。
據劉小明介紹,2015年北京公共交通出行比例將達45%,高峰時(shí)段達50%。屆時(shí),地鐵運行里程將達到561公里,日運送旅客超千萬(wàn)。
13個(gè)一類(lèi)地區公交服務(wù)優(yōu)化
針對4月1日起13個(gè)一類(lèi)地區停車(chē)價(jià)格調整后,勢必有市民將轉乘公交到這些區域從而增加公交運力的情況,劉小明表示,這些地區的公交服務(wù)方案即將出臺,交通部門(mén)對這些地區的公交服務(wù)方案進(jìn)行了優(yōu)化。爭取五環(huán)中心城任何兩點(diǎn)間都能一個(gè)小時(shí)到達,中心城到十個(gè)遠郊區縣一小時(shí)也能到達。
劉小明還透露,北京高速路快速通行的ETC電子標簽有望降價(jià),從450元降到300元或300元以下,并持續9.5折的過(guò)路費優(yōu)惠。
- 焦點(diǎn)
地鐵票價(jià)不排除“適當調整”
昨日,有市民提問(wèn)地鐵2元票價(jià)是否會(huì )長(cháng)期執行?劉小明表示,公交地鐵低票價(jià)政策不會(huì )變,但不排除會(huì )做出“適當的調整”。
劉小明稱(chēng),已經(jīng)有人大代表和政協(xié)委員提出,從公平性角度考慮,應該把地鐵票價(jià)做適當調整。比如按照里程進(jìn)行計費,起始票價(jià)降到1.5元或1元,然后按乘坐的線(xiàn)路長(cháng)度分段計費。
劉小明表示,票制票價(jià)的完善是需要過(guò)程的,在任何國家都一樣。北京什么時(shí)候調整、怎么調整尚在研究中!翱偟膩(lái)說(shuō),北京的票價(jià)體系會(huì )進(jìn)一步完善,但前提是優(yōu)先發(fā)展公交和公交的低票價(jià)政策,政府部門(mén)一定會(huì )堅持!
限制小汽車(chē)進(jìn)入城市中心區
“4月10日以后是否仍會(huì )限行,我們正在評估,同時(shí)還要征求市民、代表委員的意見(jiàn)!眲⑿∶髡f(shuō),緩堵的方案已經(jīng)做完,方案中有6個(gè)方面、56個(gè)任務(wù),都要在今年進(jìn)行。
劉小明稱(chēng),北京交通發(fā)展研究中心對2006年以來(lái)每年每天的路網(wǎng)運行情況都進(jìn)行了分析。結果顯示,雖然2009年北京市機動(dòng)車(chē)增加了51.5萬(wàn)輛,但限行的效果還是有的,有些開(kāi)車(chē)出行的市民每周有一天選擇了公交、地鐵,使限行效果明顯。
4月10日以后,交通部門(mén)將會(huì )出臺綜合管理措施,來(lái)緩解交通擁堵!捌渲羞會(huì )考慮尾號限行措施,但周六周日的出行需求不是剛性的,暫時(shí)不會(huì )在周末限行!眲⑿∶鞅硎,必須通過(guò)經(jīng)濟杠桿限制小汽車(chē)進(jìn)入城市中心區,而且使用方面會(huì )有一定的限制措施。
本報記者 劉澤寧
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