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　　“低碳”固然離不開(kāi)政策的引導、資金的保障、技術(shù)的支撐、法律的監督，但如果沒(méi)有生態(tài)道德的內生驅動(dòng)，所有這些外部措施都會(huì )大打折扣

　　在剛剛閉幕的兩會(huì )上，“低碳”成為備受關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。代表、委員紛紛建言獻策，呼吁加快發(fā)展低碳經(jīng)濟，倡導低碳生活，建設低碳社會(huì )。

　　在眾多真知灼見(jiàn)中，對促進(jìn)“低碳”至關(guān)重要的生態(tài)道德卻少有關(guān)注，不能不說(shuō)是一大遺憾。因為，“低碳”固然離不開(kāi)政策的引導、資金的保障、技術(shù)的支撐、法律的監督，但如果沒(méi)有生態(tài)道德的內生驅動(dòng)，所有這些外部措施都會(huì )大打折扣。

　　責任、公平、和諧是生態(tài)道德的核心原則。生態(tài)道德主張，人類(lèi)對自然負有道德責任和義務(wù)，每個(gè)人都有責任、有義務(wù)保護環(huán)境；每個(gè)人、每一代人、每個(gè)國家，都有享受和保護自然環(huán)境的平等權利；人類(lèi)與自然也應和諧相處、共存共榮。

　　減少二氧化碳排放，應對氣候變化，是保護自然環(huán)境、維系生態(tài)平衡的重要內容，也是生態(tài)文明建設的題中應有之義。生態(tài)道德所主張的責任、公平、和諧原則，與應對氣候變化所必須遵守的“共同但有區別的責任”原則，一脈相承、義理相通。只有加強生態(tài)道德教育，在全社會(huì )樹(shù)立以“責任、公平、和諧”為主要原則的生態(tài)道德觀(guān)念，為其注入內在的精神動(dòng)力，“低碳”才能成為人們的自覺(jué)追求和持久行動(dòng)。

　　生態(tài)道德對“低碳”的作用，從交通工具的選擇上就可見(jiàn)一斑。隨著(zhù)私家車(chē)的快速進(jìn)入家庭，轎車(chē)所排放的二氧化碳，在溫室氣體中所占的比例日益增加，已成為減排的重要對象。在北京、上海、廣州等大城市，不僅私家車(chē)的數量迅猛增加，而且在新增的私家車(chē)中，越野車(chē)、跑車(chē)等大排量汽車(chē)占了相當比例。大排量汽車(chē)之所以在我國大行其道，與相當一部分車(chē)主的生態(tài)道德觀(guān)念薄弱、缺失不無(wú)關(guān)系。試想，一個(gè)從內心深處珍愛(ài)自然、尊重生命的人，會(huì )因為“愛(ài)面子”而開(kāi)著(zhù)大排量車(chē)招搖過(guò)市、污染環(huán)境嗎？

　　由此可見(jiàn)，只有生態(tài)道德深入人心，綠色出行、節儉消費等低碳生活才能成為人們的自覺(jué)選擇；如果低碳生活成為社會(huì )的主流，就會(huì )反過(guò)來(lái)影響、引導、促進(jìn)低碳經(jīng)濟，從而加快建設低碳社會(huì )的進(jìn)程。

　　中國政府已經(jīng)向國際社會(huì )鄭重承諾：到2020年，單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。實(shí)現這一目標，需要全國人民付出扎實(shí)而艱苦的努力。希望社會(huì )各界像重視政策、資金、科技、法律等外部措施一樣，重視生態(tài)道德的作用，采取有效手段在全社會(huì )加強生態(tài)道德教育，充分發(fā)揮其內生性、根本性、持久性作用，內外結合、剛柔相濟，加快建設綠色中國、低碳中國。(北京大學(xué)生態(tài)文明研究中心主任 陳壽朋)